Scigacz.pl

przez **henio12323** » 16/5/2013, 19:25

najlepiej zrobic tak że pompa jest w najwyzszym punkcie. bywa że wtedy sama potrafi sie odpowietrzyć. powiedzmy że masz zalany układ i pompa jest w najwyzszym punkcie ( czasami koło plastrona jest wąz zagięty wyzej niz pompa i tam sie zbiera powietrze ) wtedy dolewasz płynu, na regulacji nieco luzujesz, jak masz mocno podkręcone ( tak żeby tłoczek sie cofał do konca ) i klasycznie odpowietrzasz od dołu. czasami mozna puknąc lekko czyms w pompe przewody itp. czasem widać ze same pęcherzyki powietrza idą

przez **dawidsx** » 18/5/2013, 09:34

Zacisnął mi się tylni hamulec i nie moge założyć koła.
Najlepiej spuścić płyn czy jak zeby się rozeszło?

przez **kris514** » 18/5/2013, 12:20

można ściskiem stolarskim wcisnąć tłoczek (nie trzeba spuszczać oleju), albo dużym śrubokrętem płaskim między klocki i przekręcić go trochę

przez **Street4Fun** » 18/5/2013, 13:21

Generalnie aby cofnąć tłok, musi być ujście dla płynu, od drugiej strony odkręć tylko wlew, a cofając tłoczek, płyn się podniesie, bądź uleje kilka gram, inaczej nie cofniesz tłoka, to logiczne.

przez **Scyzor1989** » 18/5/2013, 17:20

jak myslicie, kiedy spadna ceny full crossow?

przez **henio12323** » 18/5/2013, 20:52

czasami trzeba cofnąc. sporo pomp ma też taki nadmiar, wcięcie w pokrywce sciskane gumką jest jest za duze cisnienie to potrafi trysnąc.

scyzor - ceny crossówek i tak są niskie. wiec nie rozumiem na co tu czekać

przez **Scyzor1989** » 19/5/2013, 09:01

niskie ?! na allegro rocznik ok 1997 stoi mniej wiecej 4500 a tak ok 2003 r. ok 6000. mowie o 125. rok temu motorek taki ok 2003 r mozna bylo wyrwac za max 5 kola ;/

przez **Damianooo1998** » 19/5/2013, 19:59

Może to dlatego że ten typ motocykli musi być bardzo dokładnie wykonany i strasznie wytrzymały?

przez **dawidsx** » 19/5/2013, 20:05

Mam taki dziwny problem z SX 125.
Motor pali od kopa zimny czy ciepły ale raz na jakiś czas nie odpala z kopnika na zimnym tylko z pycha nie wiem dlaczego..
Co może być przyczyną?

przez **papek23** » 20/5/2013, 13:14

kiedy wymieniałeś świece ? jak dawno to możesz wymienić i zerknij jeszcze na filtr pow

przez **henio12323** » 20/5/2013, 20:06

swieca, filtr powietrza, gaźnik, i membranki - tu wszystko musi byc na tip top żeby moto idealnie odpalał i pracował.

przez **dawidsx** » 20/5/2013, 22:01

W sumie fakt, to jest jak jeżdżę któryś dzień na nieumytym filtrze. Niby nie jest mocno brudny tylko małe pyłki ale jutro zmienie na drugi

przez **Street4Fun** » 22/5/2013, 21:27

Orientuje się ktoś może, jak wygląda sprawa z przełożeniem podzespołów, czyli osadzenie niemalże całej Hondy Cr125 na aluminiową ramę ?
Widział ktoś już może takie operacje ?

przez **henio12323** » 22/5/2013, 22:05

nie rozumiem o co chodzi ? przeciez cr jest AF. chyba że starszy silnik do nowszej AF ramy... ale czy sie opłaca - wątpie. stare silniki beda dorżnięte itp, a kosztują tyle samo co nowsze praktycznie... jedyny sens ma jak to czasami mozna spotkać starsze CR 500 na AF, które nawet w oryginale są rzadkie.

przez **wawzon** » 23/5/2013, 13:58

Stary uchwyt sprzęgła mi sie zniszczyl wiec zamowielm nowy po zalozeniu linka mi nie dochodzi do konca jak ja podciagnac (regulacja na uchwycie strasznie ciezko chodzi a nie chce robic nic na sile ) foto : http://pokazywarka.pl/xopy3j/

przez **Nagaroth** » 23/5/2013, 14:55

Też tak mam, bo mam jakieś niby sportowe uchwyty, to dałem tam podkładkę i ją zacisnąłem, a reszte na lince wyregulowałem.

przez **wawzon** » 23/5/2013, 17:09

Też mam sportowy ale dalem rade srubokret wsadzalem w ta waska szczeline i podwazalem troche czasu zajelo ale udalo mi sie ja naciagnac

przez **odiro** » 23/5/2013, 18:04

Witam, mam kolejny wyciek z okolicy magneta, zaczeło mi lekko wyciekać przez uszczelkę, odkręciłem pokrywe i ujrzałem ciemne praktycznie czarne tylko magneto (iskrownik nie jest czarny) magneto obklejone taką gęstą klejącą się papką jak smoła jakaś, trochę pachnie benzyną i pytanko czy to wyciek z simeringa? czy co to kurde jest ? jakaś rurka odprowadzająca ? ściągacza niestety nie mam

moto kmx 125 00r

przez **henio12323** » 23/5/2013, 20:16

pewnie tak. to 2T wiec nie powinno byc tam oleju. a olej moze byc z simmeringa, czasami jak jest nieszczelnosc z zebatki zdawczej - jak jest np pękniecie itp. czasami jreszcze w tych okolicach idzie wałek od sprzęgła i potrafi tamtędy pluć. weź benzyne ekstrakcyjną przemyj i przedmuchaj wszystko. zobacz w jakim stanie uszczelniacz i czy ewentualnie nie ma innego miejsca. bez sciągacza też niewiele zrobisz, bo warto by sciągnąc zapłon i nawet profilaktycznie wymienic uszczelniacz za kilka zł.

przez **odiro** » 23/5/2013, 21:15

Przy zębtace zdawczej jest ok w tamtym tygodniu wymieniłem simer, a przy magnecie aby wymienić simering trzeba rozpoławiać silnik ;/ czeba się umówić z mechanikiem..

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum