Scigacz.pl

przez **henio12323** » 2/5/2013, 19:32

nie wkręca sie na wysokie obroty, dzwoni w dyfuzorze ( jets róznica ale amator od tak o nie usłyszy, trzeba by zrobic porównanie np ) czasem cięzej pali. w wyczynowych 2T nawet zuzyty tłok, robi takie cisnienie że moto chodzi prawie jak trzeba. ale najłatwiej zdiagnozować co kolwiek sciągając wydech

przez **dawidsx** » 2/5/2013, 20:50

Nigdzie nie moge znaleźć dokładnych informacji.
Co muszę zrobić żeby sx 125 miał homologacje?
I ile te światła i reszta by kosztowały razem z homologacją i zarejestrowaniem?
chce to zrobić tylko dlatego ze kawalek musze dojechać do miejsca gdzie jezdze ale zaraz ktoś się przyczepia.

przez **henio12323** » 2/5/2013, 21:14

jest to zupełnie nieopłacalne

całej procedury nie znam, ale wiem że tania nie jest i nałazić się trzeba.

po 2 musisz wymienic sporo elementów w moto żeby spełniła wymogi homologacyjne, ( wymiana zapłonu, zakup lamp, zmiana wydechu, opon itp ) są to koszta które sa bezsensowne, crossówke wozi sie na przyczepce na tor... jak chcesz ganiac w enduro - kup ktma EXC 125. bedzie duzo lepiej sie sprawował w terenie i to na legalu

taniej też było by kupic ramę z papierami od ktma EXC, i "przełożyć" do bebechów od SXa. to legalny zabieg, ale do przeglądu i tak bedziesz potrzebował lamp które bez zmienionego zapłonu nie bedą swieciły, no i musisz wyciszyć wydech.

przez **dawidsx** » 3/5/2013, 09:52

No to faktycznie bez sensu.
A co może być przyczyną że na zimnym silniku musze troche sie nakopać żeby odpalił?
To przez to że bez ssania czy może coś się kończy?

przez **Marcin1324** » 3/5/2013, 16:33

No jak bez ssania to raczej ciężko odpalić, ale twój sx nie miał fabrycznie ssania czy go odłączyłeś?

przez **dawidsx** » 3/5/2013, 17:35

To znaczy miałem z nim problem bo nie działało ale dzisiaj pogrzebałem i jak się okazało to przez to

Odpalił od kopa ze ssaniem a bałem się że to tłok sie skończył

przez **odiro** » 4/5/2013, 11:29

Witam, mam pytanko czy mogę nalać olej od husqvarny piły^^ do mieszanki, nic się nie stanie ? gdyż mój syntetyk się skończył i nie mogę dostać takiego u mnie, a chce się śmigać wiadomo

taki olej http://allegro.pl/husqvarna-lsolej-do-m ... 04845.html

przez **henio12323** » 4/5/2013, 12:30

poczytaj co pisze na opakowaniu i porównaj z tym co zaleca producent

wypoadało by napisać co to za moto, co innego wlejesz do skuterka, co innego do wyczynówki. jak widze że masz kmxa, tam to mozna spoko takie coś zalac. znajomy jeździł tylko np na stihlowskim oleju i było ok przez cały sezon, potem moto sprzedał. aczkolwiek tak czy siak to i to kosztuje i ja bym wolał kupic dedykowany do moto jakis olej

przez **odiro** » 4/5/2013, 13:10

dzięki, ja chcę tylko tak jednorazowo zalać huqvarne, nacodzień to leje castrol power racing 2t ale dopiero w Poniedziałek będzie, a 2dni bez latania to masakra jak dla mnie xd

przez **Damianooo1998** » 4/5/2013, 14:29

Ja leje do exc 125 olej, stihla, bo mam taniej i wytrzymuje przy 1:40

przez **Xaarkes2** » 4/5/2013, 14:48

Damianooo1998 napisał(a):Ja leje do exc 125 olej, stihla, bo mam taniej i wytrzymuje przy 1:40

Ciekawy jestem , czy dalej będziesz lać ten olej, kiedy zobaczysz swój tłok

przez **Damianooo1998** » 4/5/2013, 21:02

Tak będę, bo wczoraj zdejmowałem cylinder

przez **barek253** » 4/5/2013, 21:25

haha zajedziesz to moto za chwilę......

przez **dawidsx** » 4/5/2013, 21:58

no barek nie wiem nie wiem olej jak olej bez przesady pisze ze do dwusuwa...
wazne ze nie leje mixolu za 10zł

przez **barek253** » 5/5/2013, 08:20

To wszystko to samo tylko cena inna taki sam syf. To jest do pił dobre a nie do wyczynówki.

przez **Marcin1324** » 5/5/2013, 11:48

Silniki w motorówkach, pracują w wyższych temperaturach, na wyższych obrotach, i są bardziej wysilone niż te nawet w crossach, więc muszą mieć lepsze smarowanie. A taki olej stihl to syntetyk i to całkiem drogi. więc czemu miał by być zły co barek??

przez **DzidekSX** » 5/5/2013, 11:59

Ja na podobnych olejach zajechałem korbowód.. Przez to, że do stacji paliw mam rzut beretem ode mnie dlatego zdarzało się że na prędkości kupowałem takie oleje "full-syntetyk" do pił i łożysko igiełkowe korbowodu praktycznie przestało istnieć. Z tego co wiem to takie oleje chronią piły do 12 tys obrotów, przy czym piła bardzo zwalnia obroty zaczynając pracę w drewnie. Dlatego kupiłem od razu 5l Motul 800 w hurtowej cenie, wyszło jakieś 50zł za litr. Do jakiegoś soft enduro to się może nada ale full cross nie pojeździ na tym długo

przez **Nagaroth** » 5/5/2013, 12:09

Siema mam pytanie co do lozyska glowki ramy w cr 125, czy jak mam troche luz, to moge dokrecic tą dużą nakrętkę od glowki ramy? Skoro lozysko jest stożkowe to chyba mozna regulowac luz, tak?

przez **henio12323** » 5/5/2013, 13:18

to ze padlo lozysko nie musialo byc przez olej. jakby ci sie wszystko z tlokiem itp zatarli to co innego. kumpel rm 250 katowal po lasach na tym i bylo w sumie ok.

ak jak bd luz mozna go skasowac dokreceniem. ale w końcu nie bedzie co dokrecac i wymiana. ale lepuej dokrecic niz tak jezdzic

przez **3ndurek** » 5/5/2013, 16:58

Pany ćwiartke mi trzeba

w 4t bo 450 to już będzie za duża przesiadka. Zastanawiam się nad
HUSQVARNA TE 250
GAS GAS EC 250F
YAMAHA WR 250F
KTM EXC250 F
Nie znam sie i dlatego poslucham was. Wczesniej była kawa kx 85 i głównie normalna jazda bez toru. Stawialbym głównie na małą awaryjność sprzęta w względnym tego słowa znaczeniu. Będe kupywał nowe moto.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum