Scigacz.pl

przez **Uśmiech na Mordzie** » 9/6/2014, 21:31

Witam, mam okazję kupna Yamahy YzF 426, 2002r., co sądzicie o tym moto ? będzie to moja pierwsza crossówka, co prawda jeździłem już hondą mtx 80 i Yamahą yzf250 (od kumpla) ale to było kilka razy. Obecnie posiadam również kawasaki 305 gpz (turystyk), jak myślicie dam radę ? mam lekko ponad 180cm wzrostu i 75kg Jestem dośc dobrze zbudowany. Jakby się znalazł jakiś właściciel tak owego modelu to jak z awaryjnością ?

przez **henio12323** » 9/6/2014, 21:56

arokh - wszystkie nadają sie tak samo

usmiech - to jedno z najgorszych sprzetów pod względem awaryjnosci, ma kilka bardzo słabych punktów, skrzynia biegów głowica, łozyska wałka balansującego, i trzeba o to mocno dbać, a jak cos strzeli częsci kosmicznie drogie, a z uzywek cos znaleźć - graniczy z cudem. wiec bardfziej sie opłaca kupic yzf ale na częsci nie do jazdy ;D osobiscie odradzam. co do jazdy samej zalezy gdzie chcesz jeździc. crossówka do lasu sie średnio nadaje, a wręcz nie nadaje z kolei 450tka na tor jest zdecydowanie za mocna. wiec jak dla mnie sprzęt troche nietrafiony

przez **Arokh** » 9/6/2014, 22:04

Ok Henio dzięki za pomoc jeszcze się zdecyduje którego wybrać i za tydzień lub dwa pojadę go kupić i zapiszę się na AM.

przez **Uśmiech na Mordzie** » 9/6/2014, 22:12

Aha no dzięki, mogę dorwać yamaszkę za śmieszne pieniądze i sprawdzoną tzn. w dobrym stanie, dlatego nie wiem czy warto się w nią pchać

przez **henio12323** » 10/6/2014, 06:22

no własnie śmieszne bo one po tyle chodza. a jak cos sie posypie to kilka tych smiesznch pieniędzy trzeba wydać na remont ;D teraz ziomek serwisuje takie cos, wszystkie zawory przepuszczaja, na korbie luzy, i 5 bieg w skrzyni posypany. za sam zestawy tryby plus wodzik 5 biegu w serwisie ponad 1500 zł

ale jakos dorwał za tyle całą uzywaną skrzynie. - za tą kase miałbys w ktmie połowe nowej skrzyni ;D i moto tez było sprawdzone, az strzeliło - to wyczynówka, jednego dnia jeźzi drugiego dnia juz silnik moze leżeć na stole

przez **xtaki9** » 19/6/2014, 21:47

Siemanko

Co sądzicie o CR-80 na dużych kołach dla 14-sto latka o wzroście 180cm i 80KG wagi? Byłby to mój drugi cross przedtem miałem chińską 125-tke

Z góry dzięki

przez **henio12323** » 19/6/2014, 22:10

sprzęt spoko, z tym wzrostem małe koła całkowicie odpadają. na 125tke chyba też nie ma co sie pchać od razu. na tor sprzęt dobry .

przez **Uśmiech na Mordzie** » 21/6/2014, 12:10

Witam chciałbym poznać opinie posiadaczy i nie tylko KTM-a exc 200 2004r. A czy częsći od 125 lub 250 pasują do tak owej 200 czy nie?

przez **henio12323** » 21/6/2014, 12:59

zalezy jakie, 200tka to był troche nietyp i chyba tłok jest inny, a korbowód chyba pasował od 250tki. musiał bys sobie w katalogi wejść i popatrzec co i jak

ogólnie to rama itp wszystko wymiennie 125-525 jedynie detale tłok, korba mogą sie róznic

no a co do samego motocykla, jest super, na taki trudniejszy teren, las ale raczej nie długie proste. sprzęt ma dosyc niski v max, przez co troche się katuje bo przelotowo 70 km h jechac to juz tak dosyc sporo dla tego motocykla ;D ale do technicznych zabaw swietny, lekki poręczny. duzo pali jak to 2T ale jest niezawodny o ile zadbany

przez **MaciejOffroad** » 23/6/2014, 08:09

Siemka mam 14 lat wzrostu nie wiem ile dokładnie tak 160-165cm. Chcę kupić jakieś crossa 100% w teren tzn. błoto lasy górki itd . Wcześniej myślałem nad yamaha dt 125 ,ale tak sobię teraz myślę ,że wolałbym zainwestować w coś lepszego tzn. yz 250. Wcześniej jeździłem pocketem crossem x2,quadem 110,motorynka po tunie mechanicznym ,ale cud to nie był i teraz piaggio sfera 50 full sport i quad zongshen 110 pół automat. Nie piszcie mi ,że się zabije bo jak mam zginąć to TYLKO na motorze. Motorami jeżdzę odkąd skończyłem 6 lat i to kocham.

P.S 4T nie chcęęęę bo nic przy 4t nie umiem ,ale na 2t naprawdę się trochę znam.

przez **henio12323** » 23/6/2014, 10:08

hahahahha yz 250 ? w tym wieku i z tym wzrostem

ten motocykl zabije cie w 10 sekund. hahah jak chce zginąc to tylko na motorze, chłopie wróć do gimnazjum i pożyj jeszcze troche

weź sie opanuj

po 1 full cross nie nadaje się do lasu,
po 2 taka DT w zupełnosci tobie wystarczy. opanuj ją w 50% i potem pogadamy o czyms mocniejszym.

chyba że masz z 10 tysiecy to sie poleci cos ciekawszego.

przez **MaciejOffroad** » 23/6/2014, 13:44

Tak wiem wzrost mam bardzo mały ,a cross będzie kupiony w zimę i będę jeździł dopiero jak będę miał te 175cm+. Na wakację mam robotę i sprzedam piaggio to 5tyś będę miał i z YZ 250 to może trochę przesadziłem. Jak często trzeba robić remont w DT/YZ 125 przy jeżdzeniu 2-4h dziennie.

Co sądzicie o kawasaki kmx 125 ? Na niektórych aukcjach piszą ,że ma 43km. To raczej naciągane ,czy są faktycznie tak mocne.

przez **sylwek199888** » 23/6/2014, 15:36

2-4h dziennie ? Myślę, że remont raz na dwa miesiące w yz będzie ok

Stary, jeśli chcesz tyle jeździć, to kup dt

W dt remont co jakieś 15-20tys km, w yz 40mth. Eksploatacja i remonty w dt są tanie, w przeciwieństwie do yz (patrz ceny na allegro). Po skuterze taka yz Cię zmiecie

przez **MaciejOffroad** » 23/6/2014, 15:50

Tak chce jeździć tyle ,a w weekendy nawet więcej bo to najlepsze zajęcie ,a napewno lepsze niż granie w lola czy inna gówniana grę cały dzień.

przez **sylwek199888** » 23/6/2014, 19:04

Pozostaje tylko soft enduro ;]

viewtopic.php?t=7951

przez **marek1s** » 23/6/2014, 19:13

Witam. Planuje sobie kupić crossa w 2T. Cena do 4 tyś sprawny i przygotowany. Pojemność chyba 250ccm. Jeździłem wcześniej 125 w 4T i trochę taki mół. Zastanawiam się nad Suzuki RM 250 oraz Kawasaki KX o tej samej pojemności. Jeżdżę głównie po lesie. Ale gdy będzie juz czym to i wypadów na tor nie wykluczam. Czy dobrze wybrałem? Czym się różnią te modele i jak jest z kosztem utrzymania oraz faktyczne spalanie licząc w godzinach lub km? Oczywiście o mechanice silników mam pojęcie także za mechanika ew. płacić nie będę.

przez **MaciejOffroad** » 23/6/2014, 19:37

Co sądzicie o kawasaki kx ? Czy faktycznie ma te 43km jak tutaj typek pisze i jak w nim z remontami ? http://olx.pl/oferta/cross-kawasaki-kx- ... 8;promoted

przez **sylwek199888** » 23/6/2014, 21:05

To jest to samo, co yz, cr, rm itp. Po co pytasz się nas o poradę, jak i tak myślisz swoje ? To nie jest chinol i nic nie jest tanie. Remont robi się co 40mth (było chyba jakieś przeliczenie, 10mth to 7 zbiorników). Te motocykle dużo palą. Jazda fullem po lesie to udręka, często brakuje dołu, twarde zawieszenie itp. Remont, tłok 350zł, szlif do 100zł, korba 350-430zł (średnio co dwa tłoki), jak już korba to już wszelkie łożyska w silniku, uszczelniacze itp

Biorąc po uwagę , że będziesz robił je często, to może braknąć Ci kasy. Jesteś z Skarszew, chce Ci się przejechać pół Polski po motocykl ? Lepiej będziesz, jak poszukać tej dt. Fulle w 2t, to specyficzne motocykle, które dają frajdę z jazdy, ale bez doświadczenia (na chinolu nie można dużo się nauczyć) nie brałbym takiej maszyny. CO jazdę trzeba coś przy nich zrobić, a to klamka, filtr wyprać i nasączyć, coś się urwało, odleciało. Zastanów się i nie porywaj się z motyką na słońce

przez **henio12323** » 23/6/2014, 21:09

marek1s - zapomnij o 250 w 2T to za mocne sprzrty dla amatora, 125 w 4T to rzeczywiscie muł, ale wystarczy kupic 125 w 2T i masz kilka razy więcej mocy. pozatym jeżeli chcesz jeździc po lesie to kiepski pomysł z crossówkami, szybko je tam zarżniesz. ale z tym budżetem fajnego enduro nie znajdziesz. pomysl na początek nad czyms typu yamaha dt, kawasaki kmx, ktm lc2, są to soft enduro, spokojniejsze sprzety ale duuuuzo tansze w zakupie i eksploatacji.

jak koniecznie chcesz crossówke to licz sie ze sporymi wydatkami i na paliwo i na częsci, 1500 zł rocznie to minimum w same częsci, a nie ździw sie pojedynczego remontu na 2X więcej $$

maciejoffroad - moto jak moto, remonty jak w kazdej wyczynowej crossówce wiec mozesz sobie docyztac w necie. czy ma 43 konie po 1 to trzeba isc z tym na hamownie, po 2 to wyczynówka, przez kilka wyjazdów gdy sie zbliza remont z 43 moze zostac duzo mniej. 43 to moze szczytowo, gdzieś na hamowni na perfekcyjnym silniku. a potem jak jest na prawde to nawet nie ma co sobie tym głowy zawracac bo nikt tego nie liczy. pozatym nie tylko moc ma znaczenie.

przez **marek1s** » 23/6/2014, 21:26

patrze na kmx 125 2t oraz klx 650 w 4t. Potrzebuję coś o mocy conajmniej 25km.

ten klx mieści się nawet w budżecie.

Scigacz.pl

Jaki kupić motocykl do offroadu? Co sądzicie o...?

Kto przegląda forum