Scigacz.pl

przez **henio12323** » 2/2/2013, 17:20

hahha o czym ty w ogóle piszesz? czemu ktm to inna bajka ? przecież ma stopową rame. pozatym fakt samo w sobie aluminium jest lżejsze niż jakikolwiek stop stali. ale jest duzo mniej sztywna i wytrzymała

i przez to zobacz na powierzchnie i przekrój ramy aluminiowej a stalowej. stalowa wystarczy rurka cienka żeby uzyskać wiekszą sztywność ramy. a aluminiowy musi byc cały profil . weź sobie rame z CRFy i z KTMa np i porównaj. CRFa wcale nie bedzie miała lżejszej ramy

róznice bedą minimalne i bedą zalezały czy np rama od razu ma mocowania, obejmy uchwyty itp itd. swoją drogą to też dziwne że np kilka lat husqvarna miała najlżejsze motocykle mając stalową rame. cos się wiec nie zgadza

co do czynników, pomalowana rama proszkowo stalowa, z osłonkami ramy też jest w pełni zabezpieczona. żeby rdza przeżarła rame to nie wiem co trzeba z motocyklem robic. idąc za tą myslą wszystkie starsze KTMy i Huski powinny dawno byc na złomie z popękanymi przerdzewiałymi ramami.

także bez wiedzy w temacie bez sensu się wypowiadać. bo tylko mieszasz w głowie.

co do tłoka wklep to w google, albo wyslij zapytanie do producenta tłoka

przez **Street4Fun** » 2/2/2013, 17:54

O ile dobrze pamiętam porównujemy dwa motocykle(Honde i Suze) a ty dokładasz jeszcze Kata i teraz zacznie się miszmasz. A co do ramy nic ci nie da, że stalówka proszkowana, luźne przewody, plastiki, czy inne duperele i po czasie to wszystko się o ramę ociera i potem tylko goła stal(A nie zawsze się wszystkich dupereli dopilnuje, które nie są odpowiednio przymocowane)
Chyba nie ma co dalej dyskutować, motocykle porównane. Suzka nie od dziś siedzi w offroadzie, więc na temat motocykli tej kategorii ma pojęcia, nie można im zarzucić felernych maszyn. Dodam jeszcze, że gdybym miał wybierać między tymi dwoma motocyklami, skłonny byłbym wziąć jednak Honde.
Pozdrawiam

przez **henio12323** » 2/2/2013, 17:57

mówie tylko że stal nie jest wcale gorszym materiałym niz alu. to i to ma swoje wady i zalety. Ty napisałeś tak, że mozna było wywnioskować że honda lepsza bo ma alurame. a to jest nieprawda

przez **mates4514** » 2/2/2013, 20:38

Czy części z Yamahy yz 80 będą pasowały do yz 85 i na odwrót. Chodzi mi o napęd , silnik , chłodnicę i plastiki.

przez **henio12323** » 2/2/2013, 21:17

szczerze mówiac nie wiem, ale jak patrze na allegro czy ebay to nie widziałem jeszcze YZ 80... są same yz 85. w bikepics wyskakują ale jakies zabytki. wiec byc moze nie ma czegos takiego jak yz 80 jako tako. tylko są to po prostu 85tki ale niektórzy piszą że to klasa 80 ccm czy cos.

przez **anders1998** » 3/2/2013, 13:44

Witam.

Mam krótkie pytanie ; czym uszczelnić przewód paliwowy w DT 125 ? Od kranika poprzez filtr paliwa aż do gaźnika ? Mam tam rurke do benzyny, zaciśniętą obejmami przy końcówce od kranika lecz gdy postoi chwile moto z otwartym kranikiem kapnie sobie po kropli. Uszczelnić to silikonem czy czymś innym, skoro obejmy źle dociskają ? I czy w tym wężyku gdzie paliwo przezpływa ma znajdować sie powietrze czy nie ? (w sensie takie oko z powietrza jak w poziomicy)

przez **kris514** » 3/2/2013, 14:20

Ja bym bardziej poszukał skąd kapie i dlaczego (za duży wężyk??) ta bańka z powietrzem nie przeszkadza w jeździe i podczas pracy silnika zostanie raczej wessana

Wiem że przeźroczyste wężyki średnio nadają się do benzyny(twardnieją) po czym szybko puszczają paliwo

przez **anders1998** » 3/2/2013, 14:34

Dokładnie to kapie od kranika. Przy wężyku jest taka specjalna końcówka do kranika i do niej wężyk podchodzi. To właśnie tylko w tym miejscu kapie. Tata ściskał obejmy najmocniej jak sie da ale jedak przez jakąś piciutką dziureczke kapnie sobie po kropelce. Tylko w tym miejscu chciałbym uszczelnić, ale nie wiem czym :/ Silikon ? Moze podczas jazdy go zerwać czy coś, klejem też żadnym raczej. Moze jakąś folijką termokurczliwą ?

przez **NoviQ** » 3/2/2013, 16:47

Wymień wężyk na miękki gumowy. Kup z mniejszą średnicą otworu, żeby ciaśniej "wchodził". Opaska to samo spróbuj z inną. To ma pasować ze sobą, a nie jakieś robienie fuszerek z dodatkowymi uszczelniaczami typu silikon i klej. Ten przezroczysty wężyk jest twardszy, pewnie większa średnica otworu i niska temp, guma twardnieje i puszcza paliwo.

przez **anders1998** » 3/2/2013, 16:50

To jest miekki wężyk

Wszystko dobrze ale ta końcówka od karnika jest taka falowana nieregularna i to tam właśnie tkwi problem. Już 2 razy kupowałem wężyki bo jeden był za mały a ten drugi 8mm ledwo co wszedł po rozgrzaniu i tu właśnie jest odpowiedni rozmiar wężyka. Musze chyba jakos to uszczelnic.

przez **cichycr** » 3/2/2013, 17:39

Końcówka taka właśnie falowana ma być. Weź nową opaskę, jakiś dobry wężyk i ma być.

przez **henio12323** » 3/2/2013, 18:45

zmierz najmniejsza srednice kranika ( jak masz falowanie to w dole fali ) i taki węzyk masz kupic. podgrzej go czyms i rozgrzany wciskaj. wtedy praktycznie bez zadnej obejmy ma byc szczelne. zaden silikon ci nic nie da

przez **kosa1231** » 4/2/2013, 08:17

henio12323 a jak by motor był katowany po remoncie to co by mogło się stać że nie ma iskry ???

przez **henio12323** » 4/2/2013, 08:53

w zasadzie katowanie niewiele ma do nagłego braku iskry. trzeba sprawdzic elektryke. niewiele jej jest wiec nie widze problemu. wymiana swiecy. sprawdzenie przewodu WN i dalej idąc w instalacje sprawdzić

przez **kosa1231** » 4/2/2013, 20:34

Iskra już jest moduł poszedł wstawiłem inny i chodzi ale mam problem nowy , wchodzi do końca na obroty ale ciężko mu wejść i długo wchodzi
jak jadę na 2gim biegu powoli to żeby go rozpędzić to potrzebuje z 40 sek i dopiero mogę wrzucić trzeci bieg a na trzecim już ma ciężko wo gule się rozpędzić
czy powodem może być to że wstawiłem moduł od skutera , zamówiłem już od 250ccm

przez **henio12323** » 4/2/2013, 20:49

moze byc

moduł musi byc dedykowany.

przez **anders1998** » 4/2/2013, 22:15

Witam.

Czy takie oleje i świeca będą pasowały do mojej Dt 125 ? ;

Świeca BR9ES - http://allegro.pl/swieca-ngk-roadster-1 ... 28178.html

Olej do nasączania filtra powietrza - http://allegro.pl/castrol-do-czyszczeni ... 41437.html

Olej przekładniowy Motul Transoil - http://allegro.pl/olej-przekladniowy-2t ... 00411.html

Czy głównie olej do filtra powietrza będzie dobry czy lepiej jakiś inny wziąć za ta cene ?

przez **henio12323** » 4/2/2013, 22:28

swieca - nei wiem, sprawdź w katalogu jaką masz i porównaj. wartość cieplna ( w tym przypadku 9 ) powinna byc ok. gwint też raczej ten. model odpowiedni

olej do nasączania - nie wiem jak chcesz nasączac filtr, płynem do mycia filtrów. polecam valvoline niezła cena i starcza na bardzo długo. niedawno mozna było za troche ponad 35 zł kupic teraz koło 50 zł sie ceni

olej przekładniowy ok

przez **Bostorn** » 5/2/2013, 00:22

anders

tutaj jest odpowiedź na twoje pytanie

wklepujesz motocykl, model, pojemnośc i masz jak na dłoni pełny opis

http://www.ngk.de/nc/pl/wyszukiwarka-pr ... ENDKERZEN/

przez **anders1998** » 5/2/2013, 14:51

Patrzyłem na to i wychodzi że wszystko pasuje. A odczuje jakąś różnice używając takiej NGK BR9ES za 15 zł a NGK BR9EIX za niecałe 60 zł ?

I czy chodziło Ci Henio o ten Vavoline ?

- http://allegro.pl/olej-valvoline-airfil ... 42556.html

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum