Scigacz.pl

przez **Moto Hub** » 3/1/2013, 18:27

Dzieki za zainteresowanie kupie te scott otg dziekuje i pozdrawiam.

przez **kosa1231** » 3/1/2013, 19:19

wawzon co sezon czy raz na parę lat aż coś się zacznie dziać ??

przez **Damianooo1998** » 3/1/2013, 19:30

Jeśli masz zamiar, kupić chińskie coś stanowczo Ci odradzam.

przez **kosa1231** » 3/1/2013, 19:43

Mam właśnie chińczyka i powiem że nie narzekam , mam go rok i nic mi się nie popsuło jeszcze tylko teraz kopci , jak wlałem oleju to cały czas kopcił i był słabszy chyba będę musiał wymienić pierścienie , chciałem właśnie go zmienić na dt 125 albo yz 125

przez **Damianooo1998** » 3/1/2013, 19:51

Miałem chińskiego quada 200cc z 2 lata temu, silnika nie szło zrobić, rozbierany po kilka razy, wszystko dobrze, objaw taki że wogóle rozrusznikiem nie chciał krecić, sprzedany jako uszkodzony mechanikowi, który do tej pory go nie zrobił.

przez **kosa1231** » 3/1/2013, 19:58

No ale podobno diabolini to jeden z najlepszych chińczyków , mam takie pytanie jeszcze ile wynosi koszt utrzymania dt 125 na sezon

przez **anders1998** » 3/1/2013, 21:32

Z tłokiem musiałbyś robic co 2 sezony góra, cylinder co 4 tłoki maximum

, zawieszenie (lagi) pasuje robić przynajmniej raz na sezon, płyny i oleje raz na sezon wymienić i reszte według tego, czy uznasz czy nadaje sie do wymiany czy nie. Znaczy jaki w/g Ciebie jest stan np. łancucha, klocków hamulcowych, zebatek, tarczy. No i czyszczenie gaźnika raz na sezon bynajmniej

To chyba tyle. I nie zapomnij o konserwacje łańcucha i linek sprzegła, gazu i hamulców.

przez **Damianooo1998** » 3/1/2013, 21:45

Dodatkowo, jeśli śmigałbyś tym po terenie to ok.4 razy musiałbyś spawać ramę.

przez **kris514** » 3/1/2013, 22:16

o wylewaniu tylnego amorka i wygnieceniu sprężyn po 1 sezonie nie wspominając...

przez **anders1998** » 3/1/2013, 22:18

Dt nie ugina sie tak bardzo jak crossówki, wiec tylny amor jest bardziej żywotny. A jeśli już regenerowac to kupić butle z azotem, bo stara może nie mieć juz prawidłowych właśniwości azotu i może nieza bardzo chodzić całosć.

Spawanie ramy ? Dt jak każde inne enduro to "pancerniaki". Rama nie ma praktycznie prawa sie wygiąć.

przez **Scyzor1989** » 3/1/2013, 22:33

jakie huska ma modele crossow chodzi mi o hard enduro i full crossy 125-2t/250-4t

przez **Bostorn** » 3/1/2013, 22:48

cr full cross i wr hard enduro
a z 4t to te hard enduro
tc full cross

przez **Bostorn** » 4/1/2013, 10:19

w manualu zapewne,
http://www.georgiaoffroad.com/dirtbike.php?modelid=726

kayaba

przez **kosa1231** » 4/1/2013, 16:20

Mam jeszcze takie pytanie jak 4t kopci mocno to do wymiany tylko pierścienie czy coś jeszcze
Cross Chiński !!

przez **Damianooo1998** » 4/1/2013, 16:20

anders, ja tu mówie o chińczykach, a nie o DT.

przez **kosa1231** » 4/1/2013, 16:24

Z tym się nie zgodzę damianooo . Jeżdżę chińczykiem po lessie , łąkach , bagnach i nic mi nie pękło jeszcze

przez **kris514** » 4/1/2013, 16:44

ja jeździłem xb 31 i mi rama pękła...

przez **kosa1231** » 4/1/2013, 16:45

a ile miałeś go ??

przez **henio12323** » 4/1/2013, 17:01

chinczyki to totalny syf. fakt staja sie dosyc popularne, ale żeby sensownie tym polatać trzeba wykonać mase modyfikacji, ew mozna kupic cos na prawde porządnego ale wtedy jest to koszt podobny do zakupu normalnej crossówki w miare rozsądnym wieku

wiec moim zdaniem zawsze chinczyki są bezsensu

przez **kris514** » 4/1/2013, 17:02

nie wiem 1 może 2

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum