Scigacz.pl

przez **Komentatorzy** » 12/9/2013, 17:13

troche sie juz najezdzilem, moze sie mylę ale... naprawde nie wazne czy jedziesz gsx-r 600, 1000 czy hajką (wszytskie tak samo sprawne, z idealnym zawieszeniem) - szybciej pojedzie ten kto lepiej jezdzi a nie ten kto ma wiecej kucyków...sprzet bedzie mial znaczenie, jezeli wezmiesz trzech zawodnikow profesjonalnych, u amatorów roznice umiejetnosci sa tak duze, ze moc przy takich trzech motocyklach nie ma znaczenia... <hr>txa

przez **Komentatorzy** » 12/9/2013, 20:28

Teoretycznie to kierowcy są winni bo wymusili pierszeństwo itp ale gdybyś zwolnił to Cię zauważył i wypadku by nie było. <hr>Prościej się nie da

przez **Komentatorzy** » 12/9/2013, 21:32

Prawda jest taka, że jeżeli ma się szacunek do innych na drodze to inni Ci to odwdzięczają tym samym, a głupotą jest jazda po mieście z prędkościami powyżej 100km/h chodź wiadomo bo manetka kusi i to bardzo. A mit nr. 4 to bzdura, moja zx6r z 98r ma przejechane na dzień dzisiejszy 71tyś i silniczek elegancko chodzi, bez żadnego remontu. Po prostu wszystko robione na czas

<hr>artur

przez **Komentatorzy** » 13/9/2013, 08:16

Świetny artykuł! Krótko i na temat ale jak zwykle z jajem

Najlepszy Mit to ten ostatni

)) Lewa! <hr>Punan007

przez **Komentatorzy** » 13/9/2013, 08:36

no własnie nie bardzo bo z tych 994 wypadków nadmierna prędkość została stwierdzona w 574 przypadkach. A to daje 23% z ogólnej liczby wypadków. Bardzo daleko tej cyfrze do nazwania jej "większością". Mogę prosić Redakcję o komentarz? <hr>onkel pyjter

przez **Komentatorzy** » 13/9/2013, 09:03

Nasz komentarz zawarty jest w mitach nr 10 i 13. <hr>Lovtza

przez **Komentatorzy** » 13/9/2013, 09:04

Słowo klucz to "robione na czas". U nas niestety zamiast robić na czas, lepiej dojeździc konia i potem go próbować sprzedać jakiemus frajerowi. <hr>Yoshi

przez **Komentatorzy** » 13/9/2013, 11:21

Zgadzam się ogólnie z Wami i tez uważam że 99% wypadków można uniknąć. Natomiast samo zdanie "większość wypadków powodują kierowcy samochodów" jest prawdziwe sensu stricte. Czepiłem się Was właśnie z tego powodu :-)

Moim zdaniem zdanie powinno brzmieć "większość wypadków powodują kierowcy samochodów ale prawie wszystkich możesz uniknąć". Tyle że wtedy nie podciągniecie tego pod kategorię MIT. Taka se akademicka dyskusja... :-)

<hr>onkel pyjter

przez **Komentatorzy** » 13/9/2013, 11:39

"większość wypadków powodują kierowcy samochodów ale prawie wszystkich możesz uniknąć" - przyznam się bez bicia, że ująłeś to lepiej niż my. Natomiast obydwaj wiemy o co chodzi i przekaz jest ten sam w naszej i Twojej interpretacji

<hr>Lovtza

przez **Komentatorzy** » 14/9/2013, 11:54

Trochę naciągane te mity, właściwie bardzo naciągane, szczególnie uzasadnienia. Wręcz bym powiedział że wstyd coś takiego publikować ;P <hr>Regis

przez **Komentatorzy** » 14/9/2013, 14:07

To jasne, że większości wypadków da się uniknąć. Wystarczy siedzieć w domu i czytać ścigacz.pl, a nie jeździć motocyklem po publicznej drodze. <hr>MAH

przez **Komentatorzy** » 14/9/2013, 22:50

Święta prawda, trafnie opowiedziane. Z większością tez się zgodzę. <hr>Carlo

przez **Komentatorzy** » 16/9/2013, 11:03

bzdura, zielone są najszybsze i to każdy wie, nawet laik. <hr>Nindżja

przez **Komentatorzy** » 16/9/2013, 13:33

Zielone to się psują ;p <hr>adi

przez **Komentatorzy** » 16/9/2013, 13:57

mit 18: ta cienka linka między kierownicą a szyją to kabelek między nawigacją a słuchawką w uchu - nie każdego stać na bluetooth <hr>gumin

przez **Cracku** » 16/9/2013, 21:00

Mit nr 1 - wstrzymuję się
Mit nr 2 - Ja uważam, że nie liczy się moc motocykla lecz umiejętności kierowcy, bo przecież po co komuś turbo Hayabusa skoro np nie umie ruszyć komarkiem.
Mit nr 3 - Zgadzam się w 100% stare motocykle są o wiele bardziej wytrzymałe niż te nowe. Dowodem jest np Yamaha DT motocykl którym jeździ bardzo wiele osób a nie jakimś cudem techniki
Mit nr 4 - Jesli ktoś potrafi szanować to motocykl wytrzyma milion km.
Mit nr 5,6 - wstrzymuję się
Mit nr 7 - Niekażdy motocyklista jest dawcą, ponieważ nie każdy motocyklista jeździ nieprzepisowo, jest bardzo wiele osób które uważają na znaki.
Mit nr 8 - wstrzymuję się
Mit nr 9 - nieprawda
Mit nr 10-15 - wstrzymuję się
Mit nr 16 - uważam, że osoby które nie ustępują miejsca w korku (wiele razy się przepychałem to dostałem po klaksonie) robią to albo specjalnie albo nie wiedząc.
Mit nr 17,18 - wstrzymuję się
Mit nr 19 - też się zgadzam

przez **Komentatorzy** » 17/9/2013, 08:01

Dodałbym jeszcze. Im starszy, grubszy i niedołężny emeryt, tym cięższy HD. Koniecznie czarny i z głośnymi kominami. Jeżdżący 50kmh.)) Do tego frędzle, broda i hełm wermachtu)) <hr>erwin

przez **Komentatorzy** » 17/9/2013, 08:57

nr 16: tu się nie zgodze, kierowcy nie boją się o lakier, jeśli nie robią tego ze zwykłej kultury, to nie lubią mieć przy uchu wydechu i wdychać spalin. <hr>Patryk

przez **Komentatorzy** » 17/9/2013, 09:28

Zgadzam się ze wszystkim, oprócz głośnych wydechów.
Po 5 latach jazdy motocyklem, mam dowody na to że im głośniej tym bezpieczniej w korku.
W KORKU. Czyli tam, gdzie nieuważny kierowca z lusterkiem zachlapanym deszczem może zepchnąć motocykl na tira.
Ponieważ większość życia motocyklowego spędziłem właśnie w korku, to głośny wydech uważam za podstawowy wymóg bezpieczeństwa.

Utrudnia to jazdę, bo jak widzę matkę z dzieckiem w wózku to muszę się starać przeturlać na niskich obrotach obok.
Ale coś za coś... <hr>fastviper

przez **Komentatorzy** » 18/9/2013, 16:30

Mit 1 - to akurat prawda, wystarczy porownac statystyki (opublikowane w zaszym roku przez komende gluwna policji), i nie chodzi tu o wartosci bezwzgledne ze 5 > 1 ale o procent wypadkow spowodowanych przez motocyklistow do ilosci jednosladow i procent wypadkow spowodowanych przez kierowcow samochodow do ilosci katamaranow na drogach. Matematyka jako krolowa nauk nie klamie. mit 5 - to nie jest mit nawet jezeli nie ma badan naukowych na ten temat, wystarczy zdrowy rozsadek zaby zrozumiec tu zaleznosc - sila impulsu odbieranego przez zmysl a percepcja zjawiska. mit 12 - mocno naciagane, mam motocykl , V-ke,5 letni wiec wcale nie taki stary , i on JEST nisko obrotowy i ma potezny moment i mocny dol a slaba gore powyzej 4000 obrotow. Fajny artykol na sezon ogurkowy, tyle ze zbyt ogolnikowy . <hr>Dominik

Scigacz.pl

[biblioteka] Największe mity motocyklowe - prawda...

Kto przegląda forum