Scigacz.pl

przez **cichycr** » 14/2/2013, 17:20

Witam, panowie szybka piłka, tylny amor po regeneracji, jak go wyregulować żeby był trochę twardszy?

przez **henio12323** » 14/2/2013, 21:19

po 1 ustaw SAG
po 2 tam gdzie masz COMP wkręcasz śrubke i tyle

przez **cichycr** » 14/2/2013, 21:34

SAG to jest to "pokrętło" u dołu amora?

przez **kris514** » 14/2/2013, 21:37

Sag to jest statyczny opad motoru (google nie boli)

przez **henio12323** » 14/2/2013, 22:04

masz w zasadzie 3 sagi, porównując pewne dwa wychodzi ci sag dynamiczny albo statyczny. poczytaj sobie w necie

bo szkdoa tysiac razy powtarzać. jest to proste do wykonania. chyba że nie miescisz sie w sagu.

przez **MJR128** » 14/2/2013, 22:20

cichycr chcesz ostrzeżenie na walentynki?
Czytaj tematy podwieszone !!!

przez **Damianooo1998** » 15/2/2013, 08:50

Co sądzicie o bluzach firmy FM racing?

przez **anders1998** » 15/2/2013, 17:07

Witam. Znalazłem dzisiaj na allegro jakieś takie czary MAGNETYZATORY. http://allegro.pl/magnetyzery-magnetyze ... 82455.html
Niezależne od pojemnosci silnika ... czyli do DT 125 też podejdzie (podobnoć). Co o tym sądzicie ? Warto pakować 90 zł w coś takiego, i czy to wgl cos da w mojej DT na przykład ?

przez **Marcin1324** » 15/2/2013, 20:18

Powiem ci tyle w cuda nie wierze, jak by to naprawde działało to czemu nie było wielkiego WOW jak to obniża spalanie i w ogóle. To znaczy wiesz możesz kupić i powiedzieć czy to działa.

przez **henio12323** » 15/2/2013, 20:24

hahhaa ja takie moge ci wyprodukować za 5 zł - dwa zamykania do furtek bo to na 100% ten bajer co sie rygluje furtki itp xd i kawałek magnesika, i 90 zł! plus fajna szata graficzna strony i tysiąc potwierdzonych testów

i jelen sie szybko nabierze.

magnetyzery kompletnie nic nie dają. moze jakims cudem ułozą paliwo w węzyku, ale jak wpłynie do gaźnika to sie rozmagnetyzuje i dalej płynie jak chce xd to samo jak może obnizyć spalanie o 0.00000001 % ale taniej ci wyjdzie zatankować za 90 zł niz mieć tak obnizone spalanie... jednym słowem - pic na wode i odpuść sobie

lepiej kup swiece irydową to da odczuwalny efekt i realnei moze zmniejszyć spalanie

przez **Marcin1324** » 15/2/2013, 20:31

Może te magnesy zmniejszają przepływ paliwa w rurce

.
A tak w ogóle to planetoida chyba nie pierdykła w ziemie

.

przez **MJR128** » 15/2/2013, 22:41

Nieprawda Henio. Montowałem je kiedyś w Aprili SR 50. Kupiłem 4 magnesy i zamontowałem je na wężyku. To co mi najbardziej rzuciło się w oczy to fakt ustabilizowania obrotów. Bardzo płynnie silnik pracował na wolnych obrotach i nie miał żadnych zachwiań.

przez **henio12323** » 15/2/2013, 22:51

hehe moze wieksza ilość tak zrobiła... ja kiedys kupiłem do yamahy dt 50. i nie odczułem kompletnie nic. zero jakiejkolwiek poprawy prócz takiej że wydałem troche kasy którą mogłem przeznaczyć na lepszy cel - tak jak pisałem. lepsza swieca, czy nawet jak mowa o małym 2T nowy tłok który kosztuje tyle co te magnetyzery a zdrowszy i lepiej dostrojony silnik dadzą lepszy efekt niż magnetyzerki ;D

przez **Marcin1324** » 15/2/2013, 22:56

To pewnie działa tak że kupujemy to i nic to nie daje, ale głupio przed kumplami powiedzieć że to nie działa i wychodzimy na debila więc mówimy że to działa. Ale chyba do końca życia nie zrozumiem jak to działa lub nie działa.

A ponoć pole magnetyczne ma wpływ na iskrę może temu to tak działało, to tylko moja teoria.

przez **dawidsx** » 16/2/2013, 16:44

Co myślicie o pasie nerkowym? Jest sens kupować taki pas jeśli mam buzer? Jak tak to jaki?

przez **henio12323** » 16/2/2013, 18:30

pas nerkowy to podstawa. ja czasem zdejmuje buzer itp ale pas mam zawsze. szczególnie do buzera - bo zbroja zwykle ma pas nerkowy połączony z resztą

co do tego jaki, weź byle jaki do motocrossu, kolega miał flya nawet najtanszy jakosciowo też nie był najlepszy ale spełniał role. jeden znajomy nawet ganiał w takim lekarskim pasie za 15-20 zł do kupienia w aptece. ja mam np 661 i jest ok.

przez **dawidsx** » 16/2/2013, 18:39

Ok dzieki to chyba poszukam jakiegoś

przez **Scyzor1989** » 16/2/2013, 20:27

czy łatwo jest przerzucic się z 2t na 4 t? chodzi mi np z fulla 125 na 250

czy lepiej jak najpierw kupilo sie np 2t to juz ciagle jezdzic na 2t ?

przez **dawidsx** » 16/2/2013, 20:52

z 2t na 4t dosc latwo , gorzej moim zdaniem odwrotnie

przez **Marcin1324** » 16/2/2013, 21:12

Tylko że jak przerzucisz się z 125 2t na 250 4t to nie poczujesz wielkiej różnicy, lepiej kup 250 2t albo 450 4t.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum