Scigacz.pl

przez **Takechi** » 4/10/2015, 11:29

Bierz Horneta po 2003, poprawiono kilka rzeczy no i nie ma z przodu już "16" do której ciężko było kupić oponę w takiej rozmiarówce a motocykl ponoć zachował się niestabilnie. Na co zwracać uwagę : w tym modelu delikatne są ramy, przy oględzinach koniecznie zdemontuj bak. Jak zdrowy sprzęt to brać bo piec niezniszczalny.

przez **Sierko2** » 4/10/2015, 12:13

Hornet mi się podoba i nawet na początku brałem go pod uwagę. W poprzednich postach jednak koledzy przestrzegali, że Hornet nie jest tani w eksploatacji.

Jeszcze fajnie wygląda Kawasaki ZR-7. Fajna maszynka i nawet nie drogo stoi. Co powiecie?

przez **Takechi** » 4/10/2015, 12:55

A powiedz która "600" jest tania w utrzymaniu w 4 garach?. Mam na myśli regularny serwis. Hornet owszem pali trochę więcej niż konkurenci ale za to jest o niebo poręczniejszy w mieście, lżejszy i ma naprawdę dobre przyspieszenie. Co do Kawy Zr 7 trochę przyciężki, lubi rdzewieć, brak 6 biegu ( przydałby się w trasie). Plus jest taki że posiada wskaźnik poziomu paliwa, co do awaryjności nie psuje się podobno

.

przez **Sierko2** » 4/10/2015, 14:47

Czyli koszty utrzymania nie są tanie? A jakie nakedy (500-ki, 600-tki) są w rozsądnej cenie i niezbyt drogie w eksploatacji?

Biorę pod uwagę:

1. Suzuki 600 Bandit (nie podoba mi się ta rama, którą widać).
2. Honda CBF 600
3. Kawasaki ZR7

przez **Takechi** » 4/10/2015, 19:32

Zależy co rozumiesz pod pojęciem " w rozsądnej cenie ". Z tych co podałeś wnioskuję że masz do wydania 5-6 tys. W takich pieniądzach kupisz Bandita i ZR 7 zdatnego do jazdy za Honde trzeba szykować więcej. Możesz jeszcze dopisać XJ 600 za 5 wyrwiesz ładny egzemplarz. Chcesz coś w "500" kup ER 5 lub CB 500 (ale o tym wie chyba każdy) do znudzenia można to wałkować i szczerze powiedziawszy 99 procent tego forum dorzuci do tego jeszcze Gs-a 500

. Pamiętaj że na zakupie się nie kończy, na start szykuj tysiaka na przygotowanie maszyny + rejestracja, Oc Co do kosztów to zależy czy coś będziesz przy maszynie sam dłubał czy zlecał wszystko serwisowi i przede wszystkim ile rocznie zamierzasz robić km. Na Allegro popatrz sobie przykładowe części, wejdź na pierwszy lepszy serwis, zobacz cennik i będziesz wiedział czy Cię stać

.

przez **Sierko2** » 5/10/2015, 09:36

Bardziej skłaniam się ku jakiejś 600-ce. Na moto chciałbym wydać 6000-7000 zł. Przy Yamaha i Suzuki nie podoba mi się jak widać ramę motocykla. Przy Hondzie czy nawet przy ZR 7 już fajnej to wygląda

przez **Devil 125** » 5/10/2015, 14:24

Jak dla mnie w Fazerze to że widać ramę dodaje uroku

... Ale każdy ma swoje gusta

przez **lagiboy** » 5/10/2015, 18:40

jak Ci się nie podoba rama w Bandicie to ją przykryj. tak jak ma to Bandit GT, albo szukaj GSXF zamiast GSF

przez **Sierko2** » 5/10/2015, 18:48

Ale bardziej podobają mi się nakedy. Z resztą chyba zobaczymy co się trafi dobrego i godnego zakupu.

przez **Sierko2** » 7/2/2016, 12:10

A co powiecie jeszcze na Hondę CB 750 Nighthawk jako na pierwszy motocykl?

przez **Passionesuzuki** » 10/2/2016, 21:57

Nie. Proszę. To nie na pierwsze moto. Radzę jakiegoś nakeda. Kawa er-6, gsr 600, Hornet lub Suzuki Sv. To szczere motocykle i potrafią wiele wybaczyć.

przez **Passionesuzuki** » 10/2/2016, 21:58

Cb 750 jest poręczny jak brama garażowa.

przez **Passionesuzuki** » 10/2/2016, 21:59

Lub posłuchaj Takechi.

przez **Passionesuzuki** » 10/2/2016, 22:02

Jeżeli chodzi o koszty utrzymania to nie rozumiem jak japońska 600 może być droga w utrzymaniu? Co mamy tańszego?

*** zajrzyj do regulaminu i zapisow o edytowaniu postow - leff ***

przez **Glenroy** » 10/2/2016, 22:56

Passionesuzuki napisał(a):Jeżeli chodzi o koszty utrzymania to nie rozumiem jak japońska 600 może być droga w utrzymaniu? Co mamy tańszego?

600-ka, 600-ce nie równa, więc samo uogólnienie o Japońskiej 600-ce jest tutaj, nie urażając nikogo, po prostu głupie. Wpływ na to ma tak wiele czynników, że ciężko mówić o kosztach utrzymania danej pojemności a nie modelu motocykla. Rodzaj i przeznaczenie moto, silnik, ilość cylindrów, zaworów, rodzaj zasilania, charakterystyka, zainstalowane układy, czy chociażby łatwość w serwisie, bo przykładowo żeby wymienić świece w FZS-ie wystarczy mi klucz i 15 min czasu, a w takiej SV650 trzeba rozkręcić pół motocykla, żeby dostać się do jednego z cylindrów, koszt regulacji zaworów bo o innej kwocie mówimy przy 4 zaworach, a o innej przy np. 8 sztukach tychże.

Noo, chyba, że chcesz mi powiedzieć, że koszt utrzymania Fazera 600 jest taki sam jak koszt utrzymania R6 przy zbliżonych warunkach użytkowania obydwu maszyn, tak samo, że ER-6 zasysa z portfela właściciela tyle samo co ZX-6R

. Już pomijając różnicę ceny na samych częściach, sama częstotliwość serwisów -np. opony, napęd, hamulce- robi już sporą różnicę w kasie.

Kolejna sprawa, naucz się używać opcji "Edytuj" tak jak to w regulaminie jest przykazane.
Już o fakcie, że ktoś powinien dostać złotą, albo i platynową łopatę, nie będę wspominał

.

przez **Passionesuzuki** » 11/2/2016, 21:38

Widzę że Glenroy to przygotowany i doświadczony biker. Proszę wytłumacz jak to z tymi kosztami.

przez **Passionesuzuki** » 11/2/2016, 21:40

Wymiana świec w Sv to pół godziny. Chłodnica oleju i bak ro zbieramy w 15 min.

przez **Glenroy** » 11/2/2016, 21:45

Passionesuzuki napisał(a):Widzę że Glenroy to przygotowany i doświadczony biker.

Masz kolego jakiś problem? Czy po prostu szukasz marnej zaczepki nie mając sensownych kontrargumentów?

.

Passionesuzuki napisał(a):Proszę wytłumacz jak to z tymi kosztami.

Wytłumaczyłem na tyle, żeby każdy średnio rozgarnięty osobnik dał radę wyciągnąć z tego odpowiednie wnioski. Wybacz, że wprowadziłem zamęt do Twojego światopoglądu do tego stopnia, że musiałeś się pofatygować aż na PW

.

przez **Passionesuzuki** » 11/2/2016, 21:58

Sory. Chciałem tylko pogadać. Nie mam dużego doświadczenia jeżeli chodzi o dwa kółka he he...

przez **Sierko2** » 19/2/2016, 17:16

Niestety mój budżet na moto będzie trochę skromniejszy. Jaką 600-kę Naked byście polecili do 4-5 tys zł ?

Scigacz.pl

Jaki motor na początek?

Kto przegląda forum