Scigacz.pl

przez **wawzon** » 30/6/2013, 16:32

Dziś podczas jazdy miałem dość solidną glebę skutkiem tego jest wygiete lekko mocowanie kierownicy (ta sruba z 2-3mm) da sie to jakos sprostowac,naprawic ?

http://pokazywarka.pl/w152lw/

przez **kris514** » 30/6/2013, 17:01

odobiscie pewnie bym tego nie ruszal ale jak chcesz to mozesz wykrecic uchwyt potem wykrecic ta szpilke (zeby amelinium nie uszkodzic) i potraktowac szpilke sila ewentualnie najpierw podgrzac z uwaga na gwint

a co do tloka to przy ok 40 h motor traci moc a jak nie wiesz kiedy tlok byl robiony to go wymien zanim sie zatrze. jeszcze gaznik pod znakiem zapytania

przez **wawzon** » 30/6/2013, 18:23

kris

podgrzalem do bialosci ogien+sila pomoglo dzieki za odp

przez **henio12323** » 30/6/2013, 21:04

skoro ręką to kompresja słaba warto by dać nowy tłok

wawzon - podgrzanie do białości to troche lipa. bo te szpilki są zapewne cieplnie ulepszane, i podgrzewając je do tego stopnia znacznie pogorszyłeś ich własciwosci. moze i teraz jest prosta. ale pewnie znacznie mniejsza gleba i bedzie sie wyginało jak plastelina

przez **papek23** » 1/7/2013, 11:47

Siema mam pytanie bo jak jest zbiorniczek wyrównawczy poziomu płynu chłodniczego to do niego idą 2 węże jeden od dołu a drugi u góry i mnie ten u góry ma ok 20cm i sie kończy nie łączy sie z niczym i czy to normale ??

przez **Fantas3k** » 1/7/2013, 12:27

W dt125 miałem podobnie nim odplywal tak mi się zdawało nadmiar płynu chłodniczego czy coś takiego latałem tak sezon i nic się nie działo wiec to chyba normalne

przez **henio12323** » 1/7/2013, 20:49

czy normalne - sprawdź w serwisówce powinien jakis schemat był. ale wydaje mi sie że to po prostu taki bajer że jak w chłodnicy zagotujesz płyn, no i tez przez to że sie rozszerza cieplnie to nadmiar zamiast isc w glebe jak to bywa w crossówkach czy wycznówkach, po prostu idzie do zbiorniczka, żeby nie było za duzego cisnienia to masz odpowietrzenie tym 20 cm węzykiem

przez **Street4Fun** » 2/7/2013, 09:47

1. Wysyłając tłok(nowy Vertexa)+cylinder do tulejowania do Motor-Techu, mam ich poinformować na ile dokładnie mają mi spasować, czy sami będą to wiedzieć ? ew. na ile powinno być spasowane, tłok-cylinder.
2. Potrzebuje Dokładnej proporcji mieszanki do CR85 na dotarciu(Tuleja) i ile baków najsensowniej jest wyjeździć na owej mieszance.(Olej Motul 800 2T)
Z góry dziękuję.

przez **kris514** » 2/7/2013, 10:08

pasowanie pisze na pudelku od tloka i wyslij go w paczce ( ostatnio u nich tulejowalem) dodatkowo wydrukuj i uzupelnij wniosek z ich strony. Ogolnie im wiecej oleju tym lepiej ale ja bym zastosowal mieszanke 1:35 z dosc czestymi przerwami w jezdzie ( jazda czyli jakby poendurzenie i brak docierania na postoju) Mysle se tak 3-5 bakow i dotarty

przez **dawidsx** » 2/7/2013, 11:19

Jak odróżnić nicasil od tulei?
Można po tym że kanał nie jest dokładnie wycięty i jest lekka szpara?
I czy taki cylinder potrafi osłabić aż tak motor żeby setka torowa była słabsza od kmx?
Pytam bo mam słaby motor, niby cylinder na nicasilu ale jak patrzyłem to ma takie przerwy w kanałach wydechowych.
Będe miał jak to zrobie zdjęcie i wrzuce tylko tak pytam wcześniej czy da rady rozróżnić.

przez **Street4Fun** » 2/7/2013, 11:53

Co to nicasilu, prosty domowy sposób, weź magnez i zobacz czy się przyciąga od wewnętrznej strony, jak się przyciąga-tuleja.

Kris, dzięki. Zbyt duża ilość oleju to też nie zbyt dobrze. Tak czy siak zamierzam zrobić i sprzedać, zapewne tylko jeden bak go dotrę i resztę zostawię przyszłemu właścicielowi.

przez **kris514** » 2/7/2013, 12:20

przy tulei jest takie odciecie miedzy tuleja a cylindrem, w nicasilu tego nie ma. w ktm sa 2 male wyloty po bokach glownego otworu i moze nie wyciete sa. zawor sie otwiera?

przez **MJR128** » 2/7/2013, 12:40

Jeśli chcesz mogę Ci załatwić bardzo dobrej jakości tuleję w cenie 370 zł
Mam też tłoki, uszczelki, oleje itp w bdb cenach.
Nie ma żadnych dopłat w przypadku gdy masz aktualnie tuleje tak jak u Woryny + 100 zł.
Ja się już martwię pasowaniem tłoka. Dostajesz gotowy zestaw do montażu.

przez **Street4Fun** » 2/7/2013, 23:12

Surfując po internecie, wpadłem na pewne ogłoszenie http://tablica.pl/oferta/motor-kros-ktm ... 503811d175 sprzedawca podał markę, lecz nie podał modelu, ktoś jest w stanie powiedzieć co to za model, czy nikt nie kojarzy po zdjęciach, zastanawiam się, czy to czasami nie będzie EXC 350 4t.

MJR, teoretycznie, to już mam wszystko załatwione, więc dziękuję

Co do oleju, gdybyś miał MOTULA 800 2t, w przystępnej cenie, skontaktuj się zemną.

przez **Marcin1324** » 2/7/2013, 23:16

ja bym stawiał na 90 % że to lc4.

przez **henio12323** » 3/7/2013, 09:28

tak to lc4 400 zapewne

przez **Irekzx9r** » 3/7/2013, 19:05

Puścił mi się olej hmm wygląda to tak jakby z zębatki zdawczej czyżby zimering ?? jest to kawa zx9r 95r

przez **henio12323** » 3/7/2013, 21:44

czyżby pomyliłeś działy :d

ale pewnie simmering, ale czy on, czy tulejka czy oring ? bez rozbiórki sie nie dowiesz...

przez **ISHIFTI** » 3/7/2013, 23:51

Siema mam pytanie czy Yamaszki dt nwm 90 roczniki byly wyższe od tych 2004?

przez **henio12323** » 4/7/2013, 08:20

50tki nie były

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum