Scigacz.pl

przez **henio12323** » 24/5/2013, 08:39

na pewno trzeba rozpoławiać ? kilka maszyn robiłem i w kazdej simmering był osadzany od zewnątrz

przez **odiro** » 24/5/2013, 08:59

http://pokazywarka.pl/flvezc/ (otwórz link)

fotka nie moja

Wyczytałem że trzeba od środka gdyż od zewnątrz te gniazdo jest węższe ;/
Może spróbuję jak znajde jakiś simer od zewnątrz włozyć obok starego, tylko nie wiem czy sie da gdyż na wałku są takie ząbki jak widać na foto .

przez **henio12323** » 24/5/2013, 09:20

foto nie widać, bo trzeba byc zalogowanym. no ale skoro tak jest to tak moze byc ;D

przez **wawzon** » 26/5/2013, 12:23

Które będą lepsze : http://allegro.pl/lozysko-lozyska-kola- ... 42664.html czy te http://allegro.pl/lozyska-tylnego-kola- ... 99801.html podobno ta firma team 10 nie jest najgorsza

przez **kris514** » 26/5/2013, 13:12

Mam złe wspomnienia z team10(łożyska kiwaczki) a nie możesz dobrać łożysk w sklepie z łożyskami? (wyjdzie taniej i lepiej)

przez **wawzon** » 26/5/2013, 16:30

A na pewno będą dobre i dłużej wytrzymają od tych co podałem link ? :shock:

przez **henio12323** » 26/5/2013, 18:36

jak dla mnie bez sensu kupować zestawy - chyba że dla tulejek.

łozyska ze sklepów mogą byc gorsze, IDENTYCZNe jak oryginalne, albo nawet lepsze. ja zawsze korzystam z takich sklepów do łozysk ramy. wychodzi mi tanio i dobrze. za PDS który kosztuje koło 200 zł dałem 25 zł. smigam juz ponad 2 sezon - nie ma grama luzu. to samo łozyska wahacza. serwisowo 25 zł sztuka jak pamietam ja dałem 10 zł sztuka, i nic zero luzu. a jaka oszczędnośc. to sie tyczy łozysk kół, głowki ramy itp. jak ktos chce to moze po oznaczeniach dojsc nawet do oryginalnych taniej niz w sklepie

przez **wawzon** » 26/5/2013, 19:57

Dzięki za odp łożyska już wybite jutro jade do hurtowni

przez **henio12323** » 26/5/2013, 21:22

co do łozysk jeszcze, jak chcesz nie wydać duzo a żeby sporo polatały kup jakies sredniej klasy. markowe z luzem C3. i wtedy beda praktycznie identyczne jak oryginał. ja często montowałem bez tego luzu, zwykłe tanie po 7 zł sztuka np. i dawały rade. chociaz u mnie były dojechane dystane kół i woda szła nawet nowymi uszczelniaczami i łozyska długo nie wytrzymywały. zrobiłem patent z dystansami i załozyłem, znów jakies sredniej klasy łozyska bez luzu chyba troche ponad 10 zł za sztuke dałem i zaraz bedzie jak sezon naganiane i zero luzu

przez **wawzon** » 27/5/2013, 14:26

Kupiłem jakieś lepszej jakości po 22zl za jedno zobaczymy co z tego będzie

przez **barek253** » 27/5/2013, 19:30

jaki ten patent z dystansami?

przez **henio12323** » 27/5/2013, 20:36

stoczyłem miejsce w którym pracują uszczelniacze na równo z całą tulejką, i dotoczyłem pierscienie ze stali nierdzewnej ( cały dystans był z alu ) pierscienie są osadzone na wcisk. zrobiłem juz koło 100 mth na tym i widać tylko delikatną kreske gdzie pracował uszczelniacz a zagłębienia nie ma nawet na mikrometr. wiec kilka razy bardziej trwały dystans niz oryginał. z tego co patrzyłem to nie znalazłem stalowych. jak juz to anodowane które maja na pewno twardszą powierzchnie niz zwykłe alu. ale cenowo - kilka stówek sie kompletnie nie opłacało. ja 20 zł dałem za dystanse na jedno koło

przez **wawzon** » 30/5/2013, 16:53

który model lepszy chodzi o buty GAERNE G Force czy Oneal Taranis ?

przez **pinky** » 2/6/2013, 12:33

Czy suzuki dr 350 1993, te 27km daje rade w terenie, lasy, hołdy etc? Co ile remont w takiej DRce?

przez **henio12323** » 2/6/2013, 19:16

zależy... w porównaniu z jakimis motorwerami zapierdziela ładnie, zawieszenie też daje rade. ale stawiajac obok EXC np cz yinnego hard enduro sprzet ledwo jedzie i jest ocięzały

generalnie jechac jedzie, spoko da rade, pobawic sie mozna. jak na np 1 moto to super sprzęt. co ile remont ? jak sie dba i spokojnie lata to kilkadziesiat tyś km mozna napykać. jak sie katuje to 20 tysi i cos sie sypnąc może

tak czy siak sprzety bardzo wytrzymałe bo nie są to sprzety wyżyłowane

przez **pinky** » 3/6/2013, 15:23

jakie hard enduro godne polecenia oprócz EXC?

przez **henio12323** » 3/6/2013, 15:54

huska WR, tc itp zalezy czy 2T czy 4T i jaki rok. yamaha WR. honda CRF w wersji X. husabergi, sherco, gasgasy - wszystko sprzety na wysokim poziomie. zalezy tylko czy cie na nie stać

przez **lenar** » 5/6/2013, 18:54

Koledzy małe pytanie: mianowicie mam jak pamiętacie sx 525 z 2005 roku - wszystko cacy do momentu przed godziną. 5 motogodzin temu nowy olej, filtry zarówno powietrza jak i oleju, opony, i inne pierdoły ale do rzeczy - ćwiczyłem z kumplem koło przednie i tylne na polance jak moto nagle na niskich obrotach zgasło i już nie odpaliło - czekałem aż ostygnie i kopie się teraz baaardzo lekko :/ od razu zwiozłem do kolegi mechanika by jutro zrobił oględziny ale wstępna diagnoza wasza jaka? Tłoczek ? Dobrze że trochę zdążyłem odłożyć kasy, ale żona zabije

bo już 3 moto i w każdego ciągle kasa

ale co poradzić ? !Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedzi !!

przez **kris514** » 5/6/2013, 19:28

Słyszałem coś że da się założyć filtr oleju na odwrót co powoduje ogólnym zatarciem (ale nie powiem w jakim motorze)

przez **hakku** » 5/6/2013, 20:05

Witam
Jaki byście koledzy polecili krótki rolgaz do xr400?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

jak pech to pech...

Kto przegląda forum