Scigacz.pl

przez **Nagaroth** » 6/4/2013, 09:27

No jest po remoncie ale musiał się przytrzeć, bo mi raz na obroty wskoczył przy odpalaniu. Dziś może pójdę pojeździć z kumplem i zobacze czy jest duża różnica z dolnych obrotów, bo ona niby dobrze idzie bo troszke zamieli, ale na koło nie postawi, do konca gaz mu daje i nic bez odrzutu, sprawdzalem tylko raz tak, bo na dotarciu jest, ma jeden bak wyjeżdżony. Może mi tuleje spierdzielili bo kanały płuczące gówniano powycinali, tzn bo bokach jest ładnie wyrównane z cylindrem, ale z dołu nie jest wyrównane tylko ponawiercane takie rowki, no ale tragedii nie ma to chyba by aż tyle mocy nie zabrało... Bez zaworu jest tak samo.

Może spróbuje przełożyć gaźnik z cr 125 97' do mojej może to coś zmieni, jak będzie to samo to znaczy ze nie wina gaźnika.

przez **MJR128** » 6/4/2013, 14:03

Czyli po prostu zatarłeś silnik.

przez **Nagaroth** » 6/4/2013, 17:35

No wlasnie nie wiem, może i tak bo jednak ma to przytarcie. Ogolnie jezdzi wszystko ok ale tej mocy brakuje...
A możliwe ze nie ma tej mocy przez to, ze mam cylinder wyzej o 0.5mm? Bo mam dwie uszczelki pod cylindrem bo musialem tak zrobic bo planowalem cylek z głowicą, bo poprzedni wlasciciel srubokretem sie bawił.
Sprobuje przelozyc gaznik i swiece z drugiej crki, jak to nie pomoze to chyba jednak przez to przytarcie to jest, no bo komprechy najgorszej nie ma, nawet chyba dobra, ze tak powiem.

przez **odiro** » 6/4/2013, 17:36

Witam co ile MTH wymiana tłoka w huśce wr 125/exc 125 przy amatorskiej jeżdźie po lasach państwowych? xd z góry dzięki

przez **henio12323** » 6/4/2013, 18:01

a skąd wiesz o kompresji ? bo co kopiesz i jest cięzko ? to nie jhest zaden pomiar... za duzo niewiadomych zeby cokolwiek mówic. jakie masz pasowanie tłok cylinder ?

remonty w EXC to jakies 60 mth wzwyż... pewnie i ze 100-120 da sie nakręcić ale to juz ryzyko duze ;D

przez **Nagaroth** » 6/4/2013, 19:31

No tylko tak sprawdzalem kompreche, 0.06mm pasowanie, tłok Wossner...

Dobra, już chyba wiem co jest przyczyną braku mocy... Myślałem, że jest lepiej, ale jednak jest to przytarcie. No nic muszę zacząć znowu odkładać kasę na tłok i szlif, chyba nic się nie powinno stać jak na tym pojeżdże.

Obrazek

(otwórz link)

Obrazek

(otwórz link)

przez **Chamik.MX** » 9/4/2013, 19:44

Jak działa ta blokada i jak ma być zamontowana (foto) ? http://allegro.pl/accel-blokada-amortyz ... 96032.html

przez **wawzon** » 9/4/2013, 19:55

poszukuję oponki na przód i zaciekawił mnie michelin ac 10 oponka dość tania i podobno wytrzymała. Miał ktoś z nią styczność jak się wam na niej jeździło.
Jeżeli ktoś zna ciekawe na przód czekam na propozycje oponka w 95% las

przez **kris514** » 9/4/2013, 20:17

Chamik.MX napisał(a):Jak działa ta blokada i jak ma być zamontowana (foto) ? http://allegro.pl/accel-blokada-amortyz ... 96032.html

Jest to blokada do startów (wciskasz przód i zapinasz blokadę), po to aby motocykl wyszczelił do przodu a nie na koło poszedł...

przez **barek253** » 9/4/2013, 20:18

ponoć na przód to lipa...

przez **henio12323** » 9/4/2013, 20:52

tak ta blokada jest montowana do lagi. jeszcze w osłonie lagi jest mocowany element. dociskasz zawieszenie zapinasz to i masz z przodu wcisniety zawieh. jak startujesz to po prostu jak kolega wyzej napisał moto ma mniejszą tendencje do gumowania co sie przekłąda na lepszy start. przy pierwszym podbiciu gdy zawieszenie nieco nizej sie ugnie spręzyna sie odciąga i juz normalnie jest.

co do oponki to racja. kolezanka do klx 250 zakładała komplet przód i tył AC-10 i tył zwłaszcza przy takim sprzecie zachowywał sie nadwyraz dobrze - praktycznie trudno było zgubic przyczepność. to przód na mokrej trawie za bardzo tańczył, w grząskim piasku sie troche zapadał. sama rzeźba bierznika widać ze nie jest typowo sportowa. co do ceny wcale tez nie jest jakas specjalna ;D za podobną kase mozna jakies pirelli scorpio dorwac.

a co do zatarcia - to jeździc ja bym nie jeździł wszystko dostaje w tyłek. korba itp itd. chyba że zamierzasz robić generalke silnika - wtedy mozna choc i tak nei wiem po co.

przez **dawidsx** » 9/4/2013, 21:21

Mam takie pytanie...
Dużo roboty byłoby żeby do sx'a założyć reflektor z exc i by to wszystko jakoś działało?
Sam reflektor 380zł i co jeszcze ewentualnie?

przez **kris514** » 9/4/2013, 21:33

regulator, stator, magneto, przełaczniki, opłata za elektryka (stworzenie wiązki kabli)

przez **dawidsx** » 9/4/2013, 21:36

Czyli ogólnie sie nie opłaca

Dzięki

przez **henio12323** » 9/4/2013, 21:52

i jeszcze pokrywa magneta

roboty sporo. jedyny plus że pasuje wszystko wymiennie z EXC

przez **Street4Fun** » 9/4/2013, 22:15

Macie może jakieś pomysły na "lekkie" wyprostowanie tej chłodnicy ?
Tak się zastanawiam, czy jej nie nagrzać opalarką i potem lekko docisnąć, no chyba, że macie jakieś inne pomysły ?
Obrazek

przez **MJR128** » 9/4/2013, 22:38

A po jakiego grzyba chcesz ją prostować?

przez **Bostorn** » 10/4/2013, 11:23

hmm ja bym kombinował z imadłem

jakieś 2 płaskowniki po kazdej ze stron po 1 i sciskasz

powinno się wyprostowac, ewentualnie nagrzewac i prostowac ale czy to co kolwiek da?

ps: ładnie wygięta

przez **wawzon** » 10/4/2013, 14:24

henio a moglbys cos polecic oprocz pirelli scorpion chodzi mi o oponke do max 200zl z wysylka w miare wytrzymala

przez **henio12323** » 10/4/2013, 16:00

hmm w sumie to nie zagłębiałem sie nad przednimi oponkami o pirelli słyszałem same dobre opinie. oczywiscie jezeli ktos dopasuje sobie oponke pod siebie. bo tych scorpionów jest kilkanascie modeli pod dany teren itp itd.

ja np kupiłem chinską opone w zasadzie tak na próbe. dałem troche ponad 100 zł i w sumie jako tako sie trzyma

nie narzekam bardzo. mimo ze bierznik dosyc gęsty bo ganiam troche po asfalcie i chciałem miec choc troche przyczepności to w terenie daje rade. na pewno duzo lepiej niz do połowy zjechany stary michaś

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum