Scigacz.pl

przez **henio12323** » 16/3/2013, 22:33

hmm za ta kase trudno o sportowego enduraka..
bo generalnie masz 3 klasy, crossówka - bez homologacji, soft enduro - typu własnie yamaha dt, kawaski kmx, itp i klasa hard enduro - huska WR i ktm EXC bo w zasadzie na nic innego za ta kase nie kupisz ciekawego.

przez **Damianooo1998** » 16/3/2013, 23:01

A dlaczego odrzucasz Yamahę DT ?

przez **Foley** » 16/3/2013, 23:05

Nie chcę zbyt dużo inwestować, bo ma to być pierwszy motocykl na oswojenie się, jak zrobię A2 to w planach przesiadka i spędzenie już dłuższego okresu na 250. Póki co będę się rozglądał za XT albo EXC. Czemu DT odrzucam? Nie wiem, jestem jakiś uprzedzony do tego motocykla, jeśli miałbym brać coś od Yamahy to XT albo DT wersję supermoto. Jakby był ktoś coś w stanie powiedzieć o tych maszynach, to byłoby miło.

przez **henio12323** » 16/3/2013, 23:20

no to masz spora rozbieżność miedzy exc a XT xd to zamiaswt XT to lepiej DTtke wziac

przez **Marcin1324** » 17/3/2013, 09:13

Jeszcze poszukaj husqy wr 125 bo to też naprawdę fajne moto a za tyle kupisz, wr to coś jak exc tylko od husqvarny. Co do tego czy XT czy DT to lepiej DT bo jest lżejsza moim zdaniem ładniejsza i dużo bardziej popularna.

przez **uQasz** » 19/3/2013, 16:41

Witam,
Mam pytanko chce zaczać jazdę w enduro i chodzi mi o pomoc w wyborze sprzetu waze 108kg. 187cm. 23lata. Myslalem nad drz 400 bo chodzi mi o motocykl malo awaryjny i nie drogi w eksplatacji co uwazacie na temat tego enduro i czy jest jeszcze cos rownie podobnego z innych w cenie do 9000zł

przez **henio12323** » 19/3/2013, 17:04

mysle że na twoje wymagania i mniej wiecej tą kase to sprzęt bedzie idealny. w miare mocny, w miare nadaje sie do enduro i w trudniejszy teren. nie jest drogi w eksplo i za tą kase cos wyrwiesz. choc pewnie fabryczne zawieszenie bedzie mało komfortowe

przez **uQasz** » 19/3/2013, 18:56

a podobnej klasy enduro jakis inny model rowniez wytrzymaly i tani w eksploatacj ?? moze cos w innych pieniadzach ?

przez **Marcin1324** » 19/3/2013, 19:21

Honda xr 400, albo trochę droższy w eksploatacji ktm exc 400

przez **henio12323** » 19/3/2013, 19:26

DRZ to najpopularniejszy sprzet tego typu.

jest XR mało popularna, podobno super sie nią jeździ choc parametry na to nie wskazują ;P

ktm exc to juz troche klasa wyzej i wieksze koszta. choc moc niewiele wyzsza niz DRZ to mimo wszystko silnik jest nastawiony na sport

są tez ktmy lc4 400 ale tez rzadkie sprzęty

troche nizsza klasa kawasaki klx 250 i 300 ale też sprzety rzadkie. ogólnie klasa takich sprzetów jest mało rozbudowana ;P

przez **Kula07** » 20/3/2013, 09:50

Xr 400 jest dużo wyższa od DRZ węższą i lżejsza (od S'ki)

Także przy tym wzroście bym polecał

EXC 400 też bardzo fajne moto, jak znajdziesz coś ciekawego to byłby to najlepszy wybór z wszystkich wyżej

przez **uQasz** » 20/3/2013, 11:37

Rozumiem spoko ale wlasnie tez syszalem ze ktm lubia sie gotowac to nie wiem czy w terenie nie mial bym problemu z tym zwlaszcza ze bedzie musial troche towaru wiesc...

przez **uQasz** » 20/3/2013, 11:39

aaaa jeszcze exc 450 to to samo co 400 oczywiscie chodzi mi o wytrzymalosc moc rozumiem ze wieksza ale nie przeraza mnie to tak

przez **henio12323** » 20/3/2013, 11:49

hehe kazdy sprzet lubi sie gotować tak samo. KTMa swojego zagotowałem tylko kilka razy - stojąc w korku, i raz na ostrych bagnach. w wersji EXC mozna wymienic korek na taki o wiekszym cisneniu i wtedy "problem" sie nieco eliminuje, ale przy normalnej jeździe nie ma praw asie zagotować chyba ze ktos zamula

exc 400 i 450 to troche inne sprzety mimo stosunkowo nieduzej róznicy. chodzi o skok i srednice. w 450 jest to bardziej sportowe zestawienie. w 400 skok jest dłuzszy a srednica mniejsza. co daje wiekszy moment a mniejszą moc i generalnie silniki 400 sa mniej wysilone stosunkowo niz 450 i 520/525.

ale z kolei te mniejsze wysilenie przekłada się na wytrzymałosc która wzrasta... ale nadal jesto wyczynówka i porównujac koszta oszczędność nie bedzie duzo wieksza. co ma sie zuzyc to sie zuzyje i tyle. a np oszczednosc typu że tłok w 450 zmienaisz co 100 mth a w 400 co 110 mth to róznica praktycznie żadna i na tym sie nie zaoszczędzi.

tutaj DRZ i XR bedą na pewno duzo tansze w eksplo.

swoja droga ja nie wiem kto projektował te XRki, podobno lataja fajnie, ale wyglądaja jak sprzetry sprzed lat 90tych ;/

przez **xtaki9** » 20/3/2013, 14:09

A czy to prawda że Kx-y lubią się psuć ? Mnie najbardziej interesuje klasa 85cc

przez **wawzon** » 20/3/2013, 15:29

Starsze modele te nowsze są już spoko mojemu kumplowi w starym kx skrzynia padla ja w mojej kawie nie mam problemów

przez **uQasz** » 20/3/2013, 18:39

Dzieki w taki razie za info wszystkim... tez walsnie mysle zeby zostac jednak przy drz w przyszlosci moze cos innego a co do xr to racja wygladaja juz na ostro zmeczone i stare

przez **Kula07** » 20/3/2013, 18:48

wyglądają ma zmęczone...?

motocykla terenowego nie kupuje się po wyglądzie...

Gdybyś przejechał się DRZ i XR wybrałbyś XR

co nie zmienia faktu, że DRZ też fajne moto.

przez **uQasz** » 21/3/2013, 19:25

Jeździłem na brata drz właśnie ttylko on ma 430 bo było coś robione i trochę mocy jest więcej to dobrze ki sie go prowadziło bez większych trudność

przez **henio12323** » 21/3/2013, 22:12

noo spoko, ale potem siądź np na ktma EXC np z 2000 roku i róznica jest kolosalna.... potem siądz na takiego exc z 2008 roku i masz znów kolosalną róznice w prowadzeniu. ergonomii itp itd... mi sie kiedys dobrze jeździło yamaha dt 50 ;P 2 motocykle później miałem mozliwosc znów przejechania sie DTtką, i w sumie sam sie sobie dziwiłem jak tym mogłem tak jeździc jak jeździłem

Scigacz.pl

Jaki kupić motocykl do offroadu? Co sądzicie o...?

Kto przegląda forum