Scigacz.pl

przez **barek253** » 6/12/2012, 20:02

nie, 10W40 ma być

przez **kamilxxx7** » 6/12/2012, 20:20

a ten zaszkodzi?

przez **barek253** » 6/12/2012, 21:24

jest za gęsty

przez **wawzon** » 6/12/2012, 21:40

Wie ktos moze czy beda transmitowane ms superenduro jezeli tak to gdzie?

przez **Damianooo1998** » 7/12/2012, 21:17

Który to może byc rok?

http://allegro.pl/yamaha-yz-125-i2846854665.html

przez **Nagaroth** » 8/12/2012, 12:05

Witam, mam takie pytanie co do cr 125. Nie wiem czemu ale strasznie mi sie slizga sprzeglo, mam olej transoil motul (ten typowy) Tarcze niby są ok bo przed remontem nic sie nie slizgalo, jak wrzucam 1 to tak ledwo co idzie, na dwójce prawie tak samo, musze porządnie rozgrzać motor zeby sie nie slizgalo? Wczoraj przez 5 min chodzil na wolnych i tez mi sie slizgal, ale cylek nie byl tak goracy bo reką normalnie utrzymam.

przez **henio12323** » 8/12/2012, 12:23

rozbierz sprzęgło i pomierz wszystko zgodnie z ksiązka serwisowa. nikt nie jest jasnowidzem co moze byc przyczyna, ale zakładam że moze to byc albo xle wyregulowana linka ( ze np ciagle jest za mocno naciągnieta ) albo masz spręzynki które nie trzymaja wymiaru. serwisówka podaje wymiar. mozna też zrobic taki szybki test dajac podkładke pod kazdą sprezynke. jak sie conieco poprawi to spręzynki won dasz nowe i powinno byc dobrze

przez **Nagaroth** » 8/12/2012, 12:51

Dzięki za odp, a jak jest brak jednej tarczy, to ma na to duży wpływ?

przez **henio12323** » 8/12/2012, 13:56

no oczywiscie, spręzynki wtedy tak nie dociskają, i nie ma docisku miedzy tarczami a przekładkami

przez **Nagaroth** » 8/12/2012, 13:58

Kurde to nie wiem co teraz robić, bo wymieniałem kosz sprzęgła na używany i gość mi mówił, że jest 100% oryginalny od cr z mojego rocznika, a jednak jest o pare mm niższy, że musi być jedna tarcza mniej.

przez **henio12323** » 8/12/2012, 18:49

w sprzęgle chodzi o to żeby był odpowiedni nacisk talerza dociskowego. tarcze i przekładki muszą miec odpowiedni kształt itd. wszystko musi byc zgrane. ale np KTM ma rózne sprzegła które sa identyczne ale róznia sie własnie tarczami i przekładkami. EXC ma grubsze tarcze i przekładki , SX ma ich więcej i są ciensze. ale oba zestawy są identyczne na wysokość. i mozna zamiennie stosować. wiec jezeli u ciebie jedna tarcza nie wchodzi pokombinował bym żeby ją wywalic. ew kupic tarcze i przekładki od innego modelu CRki od tego z jakiego jest ten kosz

przez **Nagaroth** » 8/12/2012, 19:02

No ja zamiast 8 tarcz mam 7 i jedną przekładke mniej, a jakbym pokombinował z dociskiem tych sprężynek? Skoro mi słabiej dociska to sprzęgło, to dałbym podkładke pod każdą sprężynę i byłby większy docisk. A i jedno pytanie, na zimnym silniku ma sie troche zlizgać sprzeglo czy nie?

przez **henio12323** » 8/12/2012, 19:32

mozna próbować. na wszelki wypadek zmierz spręzynki najpierw i porównaj z oryginałem.

co do rozgrzewania slizgac sie nie powinno nigdy, jedynie moze sie zaklejac nieco jak postoi i jest zimne. czyli np moto nieodpalone wbijasz bieg pchasz i moze sie nie rozsprzęglać. ale nie zeby slizgac

przez **Nagaroth** » 8/12/2012, 19:38

Okej dzięki wielkie, jutro popróbuje coś opatentować ;D

przez **kzq** » 8/12/2012, 22:03

Ja miałem taką akcje, sprzęgło strasznie mi ciągnęło. Co się okazało, koleś kupił za grube tarcze, nie mieściły mu się więc wywalił jedną metalową przekładkę a i tak było za dużo. Od strony sprężynek była przekładka z zewnętrznymi ząbkami(tak być nie powinno), które były zjechane, wywaliłem ją. Sprzęgło teraz "wyżej" łapie ale nie zauważyłem żeby się ślizgało, ale przestało ciągnąć

. Także pokombinuj.

Jak zimny sprzęt to zazwyczaj sprzęgło ciągnie a nie się ślizga.

przez **Bostorn** » 9/12/2012, 00:07

nie kombinuj kolego, nie kombinuj, tylko serwisówka w dłoń i dokladnie sprawdzamy gdzie jaka podkładka, tarczka idzie i co byc powinno a czego nie.

Nie ma tutaj miejsca na partactwo i kombinacje

przez **Nagaroth** » 9/12/2012, 09:52

Poprostu chce zobaczyć czy to jakoś zadziała, a i tak i tak będe musiał kupić tarcze, sprężynki i przekładki od tego modelu, z tego co wiem to mam kosz z przedziału 86-99r bo tam było 7 tarcz.

przez **anders1998** » 9/12/2012, 17:08

Elo

Mam teraz dylemat w sprawie opon do DT 125. Mianowicie chce kupić opony aby na wiosne mieć już nówki, bo teraz mam założone Michelin AC-10 lecz zdarte do końca prawie

No i teraz nie wiem jakie kupić, bo wszyscy sobie chwalą właśnie te AC-10 i Mitas C16. Bardziej przemawiają do mnie te mitasy, bo Michelin ma, a raczej nie ma takiej rasowej kostki

Moglibyście sie wypowiedzieć która opona w/g was będzie lepsza

? Michelin AC-10 czy Mitas C16

przez **henio12323** » 9/12/2012, 18:08

znów te same pytania ;/ uzyj opcji szukaj...

napisz łaskawie gdzie chcesz ty smigac. po kij ci rasowa kostka jak moze smigasz 50% czasu po asfalcie gdzie zbyt rzadka kostka bedzie szła w oczach... albo bardzo asfaltowa nie da rady w błocie.

przez **anders1998** » 9/12/2012, 18:10

Ogółem gdybym już kupił nową opone na asfalt bym nie wyjechał i tylko w lasy. Przecinałbym tylko 2 razy 2 metry asfaltu a reszta to średnio miękki teren i ubite leśne drogi a czasami jakieś bardziej kamieniste podłoża

Ale jednak od czasu do czasu chciałbym tez wyjechać na asfalt i popędzić na pełnym gazie po prostej.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum