Scigacz.pl

przez **swirus2007** » 5/11/2010, 19:28

dobra juz sie wszystko rozwiazalo

poszukalem po niecie i powinno byc pompa cylinder termostat (mały lub duzy obieg) i znów cylinder lub chłdnica i pompa

przez **krzysieg** » 5/11/2010, 19:45

Termostat ma za zadanie włącząć obieg gdy silnik się trochę zagrzeje ?
ale pompa kręci cały czas .

przez **swirus2007** » 5/11/2010, 20:21

TAK
termostat jest po to by w motocyklach (takich jak moja nsr i jej przykladem sie posłuze) jest w termostacie mala dziurka i przez nia plyn hula dopuki silnik sie nie zagrzeje
jak zlapie swoja temperature to termostat ja reguluje w zakresie 90 100 stopni. bo to najwydajnieszy zakres dla silnika

przez **krzysieg** » 12/11/2010, 19:43

Zmieniłem cylinder i mam łacznik dorabiany miedzy cylindrem a kolankiem ktory ma o ułamek mm za małą średnice nie jest ciasno spasowany i przez to nie jest idealnie szczelnie nie walą z tamtad spaliny ale jest zarzygane olejem pod cylindrem....czekać aż sie zrobi nagar i samo sie uszczelnie jakoś przepali sie ten olej czy uszczelnić ?
Jest to niewielka nieszczelność .

przez **henio12323** » 13/11/2010, 23:16

a jak tam sobie chcesz

jak niczym nie zalepisz to ciągle bedzie zygał olejem. z czasem coraz mniej bo jak napisałes sie zalepi. ale dobrze jakby to było uszczelnione. uzyj silikonu wysokotemp on pomoże albo jakiejs pasty do układu wydechowego

przez **swirus2007** » 13/11/2010, 23:28

moze poprostu odpowiednia podkladka miedziana,
skrecisz i ona sie zgniecie i bendzie szczelnie

przez **lesio70** » 14/11/2010, 09:11

zipp quantum przebieg 16500km a więc sporo, mam problem strzeliło mi mocowanie tylniego wachacza wspornik poprzeczny /wygięta rura z dwoma sprężynami/ nie wiem jak to zamocować /skręcić?/do ramy, jest dostępny link do zdjęć lub rysunków ? chyba pogubiłem troche części jedną sprężyne na pewno...

przez **juby96** » 14/11/2010, 09:37

MAm okazje kupić rometa crs ale jest w nim do wymiany kilka rzeczy :
-akumulator
-uszczelki od lagów
-prądnice

ile by kosztowała naprawa?

przez **grunder** » 14/11/2010, 11:27

leń z ciebie wiesz? Ciężko wpisać w allegro, poszczególne rzeczy do wymiany i zsumować. 200zł

przez **krzysieg** » 14/11/2010, 14:20

Mam pytanie do posiadaczy motorka z silnikiem am6 - czy te silniki muszą sie dobrze rozgrzać żeby działały tak jak być powinno ?
Wiem że 2T małej pojemności trzeba rozgrzewać ale ten wyjątkowo długo...
tutaj założyłem temat :http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1820963.html (otwórz link) .

przez **swirus2007** » 14/11/2010, 16:14

ja poprostu odpalam (wchodzi na obroty okolo 4k,)
czeka z 30 sekund(az spadna do 2k, tak jak mam ustawione) i jade

przez **grunder** » 14/11/2010, 17:11

aż bedą ciepłe chłodnice w 2T, wtedy można jechać.

przez **krzysieg** » 14/11/2010, 17:55

ja poprostu odpalam (wchodzi na obroty okolo 4k,)
czeka z 30 sekund(az spadna do 2k, tak jak mam ustawione) i jade

W innych sprzętach to wystarczy żeby jechać a w tym też spadną tak samo ale jeszcze jest za zimny .

aż bedą ciepłe chłodnice w 2T, wtedy można jechać.

No nieźle to chyba tak już musi być .
Dzisiaj było ciepło jak na listopad więc nie trwało to długo ,odpaliłem chwile pochodził , przegazowałem najpierw lekko potem coraz mocniej stopniowo i jak już wchodził normalnie na 3/4 obrotów to jest ok praktycznie rozgrzany .
Czyli sprzęt na lato albo dla kogoś kto ma dużo czasu

przez **magik2208** » 14/11/2010, 22:04

Cześć:)
Moglibyście podać jakiś link z linką od gażnika + rozgałęziacz, albo z samym rozgałęziaczem? bo nie mogę znaleźć:)
Tłoczek (bynajmniej w am6) jest zawsze takiej samej średnicy?

przez **krzysieg** » 14/11/2010, 23:59

Jaki tłoczek ?

przez **komarcc** » 15/11/2010, 00:06

Chyba chodzi o tego co cieka w te i nazad

przez **magik2208** » 15/11/2010, 00:35

Tloczek przepustnicy (dobrze mowie?) ok., ten juz wiem, ze zaleznie od srednicy dolotu.
Wiec jak z tym rozgaleznikiem(miedzy linka do gaznika, a linka do manetki) ?

przez **grunder** » 2/12/2010, 22:42

Muszę spytać was wszystkich o jedną rzecz. Mam starą Yamahe z Minarelli Horizontal AC 50cm3 i przy v-max 90 km/h, nagle zaczyna słabnąć i przy każdym dodaniu gazu robi buu, jednak silnik nie gaśnie. Po takim zdarzeniu jestem zmuszony stanąć poczekać i problem znika. Na początek podejrzewam układ paliwowy pełny syfu i gaźnik jest źle wyregulowany. A może to coś innego

?

przez **henio12323** » 2/12/2010, 22:45

a moze ci sie zapowietrza ? :d moze jest jakas nieszczelnosc w układzie podcisnienia o ile masz kranik podcisnieniowy. stawiam bardziej na to. albo zapowietrza sie bak a raczej robi sie w nim podcisnienie waha nie ma cisnienia isc i gasnie. zgasisz nałapie powietrza dziurką w korku i dalej mozna smigac:D albo z samym kranikiem podcisnieniowym cos jest nie tak. ja stawiam na to :LD
ja tak miałem w piaggio i musiałem zrobic dziurke w korku i było ok

przez **grunder** » 2/12/2010, 22:48

Heniu Twoja wiedza jest wręcz ogromna o motocyklach, kiedy śniegi stopnieją będę zmuszony to sprawdzić, przy okazji wpadnij do garażu i zrobimy tego 2 pod stunt

. Na początku też myślałem o zapowietrzaniu się. Poczekam jeszcze na inne rady

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi

Kto przegląda forum