Scigacz.pl

przez **Gapox21** » 15/10/2010, 07:44

"komarcc" według mnie mają racje. Jeśli masz dojechany cylinder to nawet nowego tłoka może porysowac

przez **komarcc** » 15/10/2010, 21:52

No to jeszcze jedno pytanie, gdzieś było napisane, że jeśli chcę sprawdzić czy mam luzy na wale to muszę ściągnąć z wału wariator, pasek oraz wiatraczek, (o magnecie nic nie było napisane, a że mi się nie chciało to go nie ściągnąłem) dodatkowo ściągnąłem sprzęgło, żeby zobaczyć w jakim jest stanie. No i po ściągnięciu tego wszystkiego słychać, że gdzieś jest luz, ale tylko wtedy gdy tłok znajduje się na samum dole lub na górze wtedy ruszam przód-tył i słychać że coś stuka :/ Co to może stukać, łożyska na wale raczej nie, bo jak tłok jest w połowie cylindra i ruszam to nie ma żadnego luzu.

P.S. Czy ktoś wie ile w takim silniku 4t znajduje się łożysk, bo już po ściągnięciu pokrywy paska są 2, a co dopiero w środku?

przez **magik2208** » 16/10/2010, 08:39

Witam!
Zastanawiam się nad kostką nad tył, będzie to 100-120max oczywiście 18"

http://allegro.pl/pirelli-scorpion-120- ... 65546.html - jak będzie się spisywała po "wietrzeniu" 5 - letnim?

http://allegro.pl/bridgestone-motocross ... 19630.html - mnie się bardzo podoba

http://allegro.pl/opona-pojedyncza-dunl ... 10617.html - także

http://allegro.pl/opona-barum-cross-4-5 ... 80299.html - jak byście ocenili bieżnik? nada się?

Czy też może coś innego w tych cenach?

przez **grunder** » 16/10/2010, 08:45

Bridgestone ma ładna koche tak jak dunlop na bokach.

Jak dla siebie bym brał Bridgestone

przez **magik2208** » 16/10/2010, 09:58

Także za momencik dzwonie w sprawie tego bridgestone czy sprzeda za te 90 i wysyłke w swoim zakresie:) policytować zawsze warto

Widzę, że już wcześniej się pytałem go o tą oponkę i jest 25mm na środku - "smigala na torze pare wyscigów"

edit@@
o! i zgodził się

90zł +20zł mój kurier DHL i jest ciekawa oponka prawie nówka

przez **magik2208** » 16/10/2010, 23:38

Obecnie mam świecę BP6ES. - kupiłem, ale jeszcze nie jeździłem.
Powinienem mieć -B9ES - Jaka jest różnica w tych świecach? na czym to polega?

Pytam, poniaważ muszę i tak wymienić uszczelkę z wydechu i pod cylindrem, zamawiam stąd: http://allegro.pl/uszczelki-cylindra-kp ... 39915.html
tutaj sprzedający ma także świece NGK za 11zł, a za wysyłkę i tak muszę zapłacić także się pytam.
Do świec : http://allegro.pl/swiece-zaplonowe-ngk- ... 65346.html

Więc jaka jest różnica?

przez **grunder** » 17/10/2010, 10:09

Polecam www:

http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319& ... t=motorrad

Tu sie doweisz jaką chcesz świece do marki motocykla i jej zamienniki.

Jak chcesz lepszą świece to weź DENSO, a nie NGK. Ta druga u mnie w CR szybko traciła iskre w porównaniu do Denso.

Różnica jest minimalna, o ile pamiętam to 9 ma lepszą ciepłote w porównaniu do 6.

Gdzieś był ten temat poruszany w Mechanice Motocyklowej a le nie mogłem znaleźć, bo nazwa postu była całkiem inna.

przez **magik2208** » 17/10/2010, 11:36

Biore ta ngh, bo za przesyłke bede płacił raz - za uszczelki i świece razem i świeca tylko 11zł.

przez **grunder** » 17/10/2010, 12:10

Biore ta ngh,

nie znam takiej firmy od świec

Twój wybór, twój motor, ja tylko powiedziałem swoje zdanie

przez **magik2208** » 17/10/2010, 14:03

Literówka. Wiesz, że chodziło o NGK.
[/i]

przez **krzysieg** » 17/10/2010, 16:26

Witam

Odkręciła mi się nakrętka na wariatorze i musiałem pchać kibel pare km...
Oryginalnie była tam zwykła podkładka i było dobrze dokręcone , zastanawiam się czemu nie dali tam fabrycznie sprężynowej chyba na taką zmienie albo może dostane nakrętke kontrującą...

Druga sprawa to wewnątrz wentylatora (1tarcza wariatora) są takie nacięcia i nie wiem czy tam był wieloklin chyba się zjechał czy nie ?
Ale chyba ta tarcza była blokowana z wałem tylko zbierakiem który wchodzi we wgłebienie na talerzu .
Silnik minarelli horizontal.

przez **Sargil** » 19/10/2010, 21:20

Siema mam pytanie o ile najwięcej da się powiększyć cylinder 80cc?? Koleś od tulejowania powiedział, że 125 tuleje mógłby tam wstawić (?) Ale to jest cylinder żeliwny czy dałoby się go do tej pojemności rozwiercić?? (nigdzie nie mogłem znaleśc 125 ;/)

przez **grunder** » 20/10/2010, 10:02

zależy jakie moto chesz tuningowac. Ja słyszałem że do 110cm3 z 80. Ale nie jestem pewien. Tak da się wstawić tuleje do 125.

Ale czy to wogóle się opłaca>? Warto kupić moto o większej pojemości.

przez **Sargil** » 20/10/2010, 14:12

kupiłem moto baaardzo okazyjnie

cylinder już zamówiłem 80e i myślę, że się opłaca tulejować go do 125 (bo "Tak da się wstawić tuleje do 125") bo tuleje wcale nie są takie drogie ;] wiadomo, że motor-tech etc troche kosztuje ale to są najlepsze tloki i tuleje z dostępnych

przez **grunder** » 20/10/2010, 15:17

Ty lepiej zadzwoń do Motor Techu bo taka przeróbka wymaga powiększenia też kątów i korekcji kanałów przelotowych, kanałów wydechowych. Taka przeróbka może też wymagac wstawienia wału sportowego, aby silnik miał dynamikę.

Nie wiem z czym to się je, ale warto zadzwonic.

przez **Sargil** » 20/10/2010, 15:44

taki sam silnik jest w 125 ma tylko inny korbowód, dzwoniłem do innej firmy do motor-tech'u po prostu zadałem takie pytanie jak tutaj

Koleś z innej firmy powiedział, że przerobić na 125 za pomocą tulei bez problemu się da ;] taka odpowiedź mi wystarczy skoro już napisałeś, jakie to wiąże ze sobą wymagania to wole to zrobić tuleją niż rozwiercać o 6mm cylinder ;] Dzięki i pozdrawiam

przez **henio12323** » 20/10/2010, 21:02

dodatkowo musial bys gaźnik zapewne zmienic bo wtedy 125 juz wiecej by ciągnela i by sie mogla dusic na za malym gazniku. generalnie nie widze wiekszego sensu wsadzania wiekszej tuleji. bo silnik ma wytrzymalosc pod 50 ccm 125 moze go szybko rozwalic

chcesz 125 ccm to kup taki motor

przez **Sargil** » 21/10/2010, 14:08

chyba mnie nie zrozumiałeś to nie jest silnik który pierwotnie był 50cc, tylko 80, który od seryjnej 125 różni się tylko korbowodem (w sensie ma większy rozmiar sworznia) i niczym więcej. A gaźnik wiem, że muszę kupić ;]

przez **grunder** » 21/10/2010, 14:21

i spasuj dysze.

przez **zimny14** » 22/10/2010, 21:09

Mam problem z odpalaniem w moim zippie vaporze 80. Gdy odpalam go starterem to nieraz tak cos glosno trzaska i nie chce zapalic a nieraz sie zdarza ze odpali po paru stuknieciach, wymienilem bendix na nowy dalej to samo, sprawdzalem rozrusznik i zadnych zmian.
ps. dodam ze bendix troche sobie zdarl zabki.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi

Kto przegląda forum