Scigacz.pl

przez **Hamulec** » 27/12/2009, 12:49

Nierozumiem pytania. Jak paliwo zmieszane z olejem do 4t :shock:

przez **henio12323** » 27/12/2009, 12:56

wypadki chodzią po ludziach

ja kiedys do rometa nie miałem co wlac to nalałem benzyny z olejem przepalonym do skrzyni ;D troche bardziej kopcił xD ale nie ma co porównywac rometa do crossidła

przez **Hamulec** » 27/12/2009, 13:01

Tak jak henio napisałeś; jeżeli wlał paliwo od 2t do 4t to pół biedy, a jeżeli czyste od 4t do 2t to kaplica chyba, że chwilkę tylko chodził-pracował.
ps.henio

to romet miał super smarowanie.

przez **wawzon** » 27/12/2009, 15:20

Zle to sformulowalem, ale juz wiem;] nalalem paliwo od 2t do 4t. Dzieki za odpowiedz;)

przez **Krejzol7** » 28/12/2009, 11:14

Czy ktoś wie czy Aprilie RX 125 z silnikiem Rotaxa 123 (czyli rocznik np. 1998) były w jakiś sposób blokowane?

przez **cztery** » 28/12/2009, 12:48

Wg. mnie nie. Swego czasu troche interesowałem się tym sprzętem i nie dowiedziałem się nic o blokowaniu. Oczywiście moge sie mylić.

przez **Krejzol7** » 28/12/2009, 13:23

Aha to ok

a mógłbyś mi powiedzieć czym różni się RX od ETX?? Oczywiście chodzi mi o 125'tki

przez **Landryss25** » 28/12/2009, 14:36

RX jest to bardziej hard-enduro a ETX dualsport. Co to znaczy. RX jest kilka kg lżejszy, ma inaczej zestrojone zawieszenie i seryjnie dobrane inne przełożenia.

przez **Krejzol7** » 28/12/2009, 17:43

A co z silnikami? obydwa mają rotaxy 121, 122, 123??

przez **arti16** » 28/12/2009, 19:10

Z tego co ja się kiedyś dowiedziałem gdy byłem zainteresowany tym moto to oba mają te same silniki tylko podobno etx ma jakoś tak zblokowany silnik, że nigdy nie osiągnie tej mocy co rx

przez **henio12323** » 28/12/2009, 23:22

raczej nie zablokowany a inaczej zestrojony enduro ma długie biegi większą elastycznosc. hard enduro nieco krótsze przełożenia i często jak mają po 6 biegów to pierwsze 5 biegów jest niczym w crossówkach a 6 to jest nadbieg na traske

przez **Krejzol7** » 29/12/2009, 13:58

Ok dzięki wszystkim za info

przez **Piotrek_lbn** » 29/12/2009, 18:18

Takie pytanko..

Czy palenie na popych szkodzi silnikowi ?

Czy można codziennie palić pchając motor zamiast bawić się kopniakiem ?

przez **omyk** » 29/12/2009, 20:00

Prosze o porade. Smigam XT 600E 2002r po UK do tej pory, znaczy sie deszcze i "sniezki" mi nie straszne. Wszystko bylo ok az do teraz. Silnik krztusi sie strasznie przy niskich obrotach. Przy zmianie biegu na wyzszy nawet gasnie. Gasnie rowniez przy raptownym odkreceniu manetki, gdy jest na luzie. Jezdzic sie da, ale musze baaardzo spokojnie zwiekszac obroty. Na wyzszych pracuje jak trzeba bez problemow. Mozliwe, ze mu sie gdzies troche wody dostalo? Dzis jezdzilem podczas ulewy. Reakcje ma podobna gdy brakuje paliwa, z tym ze bardziej szarpie. Miesiac temu wymieniony olej i filtr, bak pelen. Kiepskie paliwo..?Jakies sugestie? Z gory dziekuje

przez **henio12323** » 29/12/2009, 20:39

piotrek moim zdaniem nie ma żadnej różnicy w paleniu na pycha czy z kopki

tylko czasem cięzko przełamac sprzęt. ale jak jest w dobrym stanie to powinien zapalic po max metrze pchania

kiedys na allegro stał ktm 500 w 2T z urwaną kopką

po remoncie gosc mówił że od remontu taka komprecha że urwał kopke. i mówi że na pycha pali po metrze przepchania dodał też że na 5 biegu nie da się go jeszcze przełamac ręcznie i jedynie co to zaciąg z auta

hmm stawiam na zapchany gaźnik. przyczyny na to wskazują czasem tak jest jak juz sie jedzie pomału gazu odkręca idzie jak należy ale jak sie gaz pusci albo mocniej doda to potrafi zgasnąc. wyczysc gaźnik sprawdz filtr powietrza czy nie dostał wody. zobacz swiece, moze byc tak że wody gdzies dostało i zwarcie robi na swiecy ale wtedy troche inne objawy są. wiec raczej gaźnik/ filtr

przez **omyk** » 29/12/2009, 22:01

Dzieki za szybka odpowiedz, jutro zabieram sie za czyszczenie gaznika i filtra. Jak sie poprawi dam znac, moze ktos jeszcze skorzysta z porady:) Pozdrawiam

przez **Bostorn** » 29/12/2009, 23:22

dostaje za mało powietrza

ot coo

wystarczy że wymienisz, przemyjesz i nasączysz f.pow oraz gaźnik, zobacz w jakim stanie jest air box

tzn czy nie jest zasyfiony??

pozdro

przez **omyk** » 30/12/2009, 00:38

Dziekuje Koledzy za pomoc. Najprawdopodobniej macie racje, codzienna jazda w deszczu od kilku tygodni wbrew pozorom nie sprzyja utrzymaniu sprzetu w czystosci. Jutro sie tym zajme. Pozrd

przez **zarkanis96** » 30/12/2009, 22:43

czesc za jakis miesiac nabede uzywana aprilie sx 50 z 2009r moto z blokadami narazie bede jezdzil z blokadami ale okolo wakacji bede sie chcial ich pozbyc szukalem w necie za serwisami ale nic nie znalazlem, ani jak zdjac blokady. Chcialbym zebyscie mi podeslali jakies linki do serwisow,komisow gdzie mozna zdjac blokady najlepiej w warszawie albo na mazowszu
z gory dziekuje !

przez **henio12323** » 30/12/2009, 22:57

raczej nikt się nie ogłasza że sciąga blokady

P chociaż... poszukaj w byle pierwszym lepszym serwisie moto.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum