Scigacz.pl

przez **dawidsx** » 9/9/2013, 16:24

Dobra wszystko sprawdzone wymieniłem świece i śmiga ale na dłuższą metę sprawdzę dopiero na weekend jak się dalej przejade

przez **ziefak** » 9/9/2013, 18:29

Witam, mam problem, otóż posiadam crossa Beta RR z 2005 roku, przez ostatnie 3 dni go remontowałem, ponieważ ciekło paliwo z gaźnika i wydechu. Wyczyściłem gaźnik a na kolanko od wydechu założyłem nową uszczelkę, po wycieku już nie ma śladu, ale pojawił się nowy problem. Odpaliłem motor, przejechałem nim około 200 metrów i naglę go zamuliło albo tak jakby nie dostał paliwa i zgasł. Podejrzewam, że może to być też przyczyna tego, że za dużo oleju dostaje, bo sprawa wygląda tak, że kiedyś mi się zepsuł dozownik oleju i lałem mieszankę, nie dawno go naprawiałem, ale nie wiedziałem czy pobiera ten olej więc dalej lałem mieszankę, żeby silnika nie zatrzeć, jednak wydaję mi się, że olej jest pobierany bo strasznie dymi, jutro naleję czystego paliwa i zobaczę czy dalej się będzie tak działo, ale jednak proszę o propozycje jaka może być tego przyczyna, z góry bardzo dziękuje za pomoc.

przez **henio12323** » 9/9/2013, 19:05

hmm akurat beta RR z crossem nic nie ma wspólnego.
po 2 sam sobie odpowiedziałes na pytanie i nie wiem czego oczekujesz ?
żeby motocykl pracował jak trzeba ja bym zrobił tak
po 1) wymien swiece
po 2, po odpaleniu itp, zalej paliwa z olejem do baku, niewiele. odepnij węzyk od dozownika, ten przy gaźniku, zaslep czyms przy gaźniku i odpal. pododawaj gazu zobacz czy olej leci czy nie. jak leci. wyjeździj albo spusc paliwo, i zalej czystego, i podepnij dozownik i jeździj na samym dozowniku a do baku lej czystą. wyreguluj gaźnik. i tyle w temacie

przez **MathewPL** » 9/9/2013, 19:07

Gaźnik też wyczyść. Za dużo oleju u mnie było podobnie ale nie chciał się na wysokie obroty wkręca, dolałem trochę czystej benzyny i wkręca się aż miło

Zrób mieszankę nową i będzie okey ;P

przez **ziefak** » 9/9/2013, 19:10

No zrobię tak jak radzicie, jeżeli to nie pomoże to będę jeszcze pisał.

przez **piston998** » 9/9/2013, 19:25

ile wynosi utrzymanie na sezon hondy crf 250 z 2003 roku?

przez **henio12323** » 9/9/2013, 19:29

piston - odpowiedzi było setki
zalezy od uzytkowania 500-5000 zł rocznie

przez **MathewPL** » 9/9/2013, 19:37

Jaką zębatke Polecacie? Mam teraz 11 z przodu ale chce dać większą myślałem nad 13/14;)

Sportowy wydech, gaźnik 17,5 i motor odblokowany;)

Rieju RR sport edition 50 wiem ze to nie dział na "piździki" ale bardzo ważne jest dla mnie to pytanie

przez **piston998** » 9/9/2013, 19:45

ale jak się tak średnio jeździ po lasach (nie po torze) to ile trzeba wydać na utrzymanie?

przez **Marcin1324** » 9/9/2013, 19:54

K***A co drugi temat w goglach masz ile utrzymanie itp. poszukaj jest tyle tematów że głowa boli ostatnio był taki temat poszukaj.

przez **henio12323** » 9/9/2013, 19:56

mathew - bez sensu pytanie, nie ma czegos takiego jak polecanie napędu... ja ci moge firme polecic a nie przełozenia. je się dobiera pod swoje oczekiwania, pod teren styl jazdy itp itd.

piston - tyle samo 500-5000 zł

czy po lesie czy po torze

przez **piston998** » 9/9/2013, 21:02

ok dzięki a ile tak średnio spala taka crf ?

przez **dawidsx** » 9/9/2013, 21:17

mało. paliwo to akurat w crossie najmniejszy problem,tym bardziej w czterosuwie, ale spali moze te dwa litry w godzine(przynajmniej podobna yzf tyle pali).

przez **ziefak** » 10/9/2013, 17:36

I dzieje się to samo co wcześniej, pomimo tego, że wlałem czyste paliwo zamiast mieszanki, po kilkunastu kopach odpala na 3-4 sekundy i gaśnie, tak jakby się paliwo kończyło. Jak postoi dłużej to odpala za pierwszym kopem. Gaźnik raczej nie jest zapchany bo nie dawno go czyściłem, kranik również. Proszę o pomoc, bo już nie wiem w czym może być problem.

przez **henio12323** » 10/9/2013, 19:19

crfka łyknie po lesie z 6-10 litrów spoko.

ziefak - a czy wymieniłeś swiece ? gaźnik wyczysc dla pewnosci też

przez **ziefak** » 10/9/2013, 19:26

henio, no wymienię świece, ale gaźnik był czyszczony kilka dni temu, także raczej się nie zapchał. Może problem tkwi w iglicy, albo regulacji gaźnika?

przez **matoshiba** » 10/9/2013, 19:32

Mam pytanie odnośnie wielkości motocykli enduro , przymierzałem się do dr-z 400 ale jak dla mnie to jest o wiele za duży i za ciężki , mam 180 i ważę 85 kg i z siłą nie mam problemu, ćwiczę pracuje też fizycznie ale z tym motocyklem to porażka , do innych się nie przymierzałem bo w moim regionie to nie jest popularna zabawa i nie mam po prostu gdzie ale czytając katalogi to wszystkie są podobnych gabarytów - soft enduro . Tylko ja tak mam ? i czy są jakieś małe zwinne softy , czy przełamać się i dawać na dr-z ?

przez **henio12323** » 10/9/2013, 19:47

ziefak - najpierw wymien swiece, potem zobacz jak to będzie, gaźnik na pewno musi byc wyregulowany

matoshiba - 180 wzrostu 85 kg wagi i DRZ za cięzka ? stary

ja jak siadałem na 525 to wazyłem z 55 kg i niecałe 180 cm wzrostu. no fakt faktem exc 115 kg wazy a drz ze 140. ale spokojnie powinienes to opanować. DRZ nie jest najlżejsza to fakt, ale soft enduro w tej pojemnosci wszystkie bedą podobne. chyba że wystarczy ci jakis 2T typu yamaha DT 125. moze nie tyle duzo lzejsza, co zwinniejsza

przez **matoshiba** » 10/9/2013, 20:00

Własnie myślę nad dt ale dużo mniejsza nie jest i pewnie zostanę przy dr-z , tylko wprawy trzeba złapać ,

przez **ziefak** » 11/9/2013, 17:30

A co sądzicie o tym, że motor nie chce odpalać i dławi się dlatego, że są uszkodzone membrany dolotowe? To może być przyczyną?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum