Scigacz.pl

przez **odiro** » 15/9/2013, 17:57

okey dzięki, rozbiorę i wymienię, i mam pytanie bo trochę mi ubyło już oleju, czy mogę dolać nowy olej ten sam ( ipone box 2) do tego który jest? na tym co aktualne jest w skrzyni zrobiłem ok 1,5 tys km ? Czy kupić nowy i zalać?

przez **kris514** » 15/9/2013, 18:01

Można dolać

przez **henio12323** » 15/9/2013, 18:04

smiało mozesz spuscic stary i go zlać z powrotem uzupełniając nowym. co do uszczelniaczy jak kolega wyzej napisał - mozna spoko kupic w sklepie odpowiednie uszczelniacze i łozyska. tylko pytanie teraz czemu cieknie na nowym zestawie '? wymieniasz cały komplet czyli łozyska tez ? łozyska to podstawa, uszkodzone łozysko rozwali uszczelniacz w kilka chwil nawet. 2 sprawa wałek, po którym jeździ uszczelniacz, zobacz czy nie ma gł,ębszych wżerów. jak ma to trzeba albo wymienic wałek, albo go zregenerowac albo tanim patentem , nie dobijac uszczelniaczy do konca tylko minimalnie je zostawic niedobite to beda pracowały w innym miejscu wałka i chwile to jeszcze pojeździ

przez **dawidsx** » 15/9/2013, 20:06

Ale tu znowu jest inaczej

Hamulec ma w nodze a przy ruszaniu raz puszcza sprzęgło ( 2:40sec) a potem w jednej ręce trzyma kamerke a drugą daje tylko gazu (około 4:40sec) i nie wiem co to jest

przez **kris514** » 15/9/2013, 20:33

to jest to recluse i ono dziala jak w skuterze ze przy pewnych obrotach lapie a wysprzeglanie z klamki tez musieli jakos zalatwic

przez **henio12323** » 15/9/2013, 23:04

ale zobacz co napisałem - może sobie wsadzic hamulec w ręke ale nie musi. to samo sprzegło jest i rózne opcje do tego HB, zwykłe sprzegło albo w ogóle bez sprzegła nic. kolezanka miała akurat załozone sprzegło jak normalne, smiesznie działało duzo lżej i w ogóle nie czuć kiedy sie naciska i kiedy zaczyna wysprzeglac trzeba czuc sam fakt a nie wyczuwac po klamce. i mozna ruszac i ze sprzęgłem i bez, zalezy kto co i jak. i jaka sytuacja. bo jak piszesz mozna puscic sprzegło i ruszyc a mozna wbic bieg puscic sprzegło i ruszyc dodając gaz

przez **Striker123** » 16/9/2013, 17:20

Chcialbym sie dowiedziec ile spala klx 250 a ile dr 350, ile w miescie ile w lesie itp.
Z gory dzieki za odp.

przez **henio12323** » 16/9/2013, 19:16

jaki klx ? DRka 4-7 litrów pali nie wazne gdzie, wazne jak sie jeździ

przez **wawzon** » 17/9/2013, 15:23

KLX Pewnie chodzi mu o te nowe modele kawasaki ;d znajomy miał to jakieś 3,5l na 100

przez **henio12323** » 17/9/2013, 19:25

spytałem jaki bo są nowe na wtrysku i są stare na gaźniku i róznica w spalniu spora

przez **Striker123** » 18/9/2013, 17:58

Chodzi o kawasaki klx 250. A jaka jest ta roznica w spalaniu? I z innej beczki gdzie najlepiej/najtaniej/najpewniej kupic motocykl?

przez **henio12323** » 18/9/2013, 19:28

no dobrze tylko są rózne klxy, rózne wersje rózne roczniki....

gdziekolwiek najwiecej ofert tablica.pl i allegro. czasem w gazecie anonse są ogłoszenia ciekawe których nie ma w necie. ale najwięcej na tych dwóch pierwszych stronkach. czasami na forach internetowych sie ludzi sporo ogłasza ale to trzeba byc na nich żeby non stop kontrolowac co i jak

przez **Street4Fun** » 20/9/2013, 18:31

Może łapać lewe powietrze od góry gaźnika(miejsce gdzie wkręca się linkę gazu) w przypadku gdzie gwint, który trzymał pancerz linki gazu został ukręcony ?
Po prostu pancerz od linki gazu nie jest przykręcony, lecz owinięty taśmą(chwilowy patent). Jest możliwość, że w tym miejscu może łapać lewe powietrze ?

przez **MathewPL** » 20/9/2013, 18:40

Wiec malowanie elastycznych plastików to porażka.. a teraz ciekawi mnie taki myk.

Bo moje plastiki oryginalnie niebieskie nie są malowane, a chyba barwione wiec myśle że jak by zedrzeć starą farbe potem drobnym papierem usunąć ryski i potem pasta polerską i powinno wyjść ładnie czy mnie fantazja ponosi? :?:

Bo nie opłaca się tego malować bo zaliczyłem glebe i farba odchodzi;/ A tak to wyjdzie taniej i nie będzie ofpadającej farby, odprysków itp. Co myślicie

przez **henio12323** » 20/9/2013, 19:41

street - nie powinno tam tamtędy, chyba że masz jakies kombinowane linki i stara przepustnice. bo ogólnie to jedyne co z lewuchy to idzie miedyz przepustnicą a sciankami gaźnika więc tamtędy niewiele sie przedostanie

mathew - fantazja cie ponosi, bo pastą polerską nic nie spolerujesz. wymieniałem usiebie plastiki i stare wziałem na testy - cięcie nozykiem ostrym - lipa, papier scierny wszelkie gradacje - lipa, pasta polerska - lipa nawet pasta do zębów testowana - i lipa. jedynym sensownym rozwiązaniem które stosuje, to opalarka i lekkie przygrzanie plastików, nie wszystkie wyjdą idealnie bo są ózne plastiki np mój bak poliamid po przypaleniu od razu zaczyna bąbelkowac na brązowo. a resszta chyba PP i super efekt jest. ale głebszych rys nie usuniesz. chyba że poscinac nozykiem cotroche, potem papier scierny a potem opalarka ale moim zdaniem to za duzo zabawy

przez **Street4Fun** » 23/9/2013, 18:12

Jakie mogą być przyczyny słabej iskry ?
Iskra generalnie jest, taka sobie, ale jest. Sprawdzałem na świecy NGK (trzech świecach się różniących parametrami) i jednej polskiej produkcji od poldka.
I coś nie daje rady odpalić, na pych też ciężko. Przeczyszczę świecę, to zapali, fakt, że za którymś kopnięciem, ale ruszy.
Zastanawia mnie, czemu po kilku metrach, gdy go wysprzęglę, on mi nagle gaśnie.
Świeca zalana, fajka nowa, membrany nowe. motocykl Honda CR.

Kwestia zbyt bogatej mieszanki olej-benzyna, czy też powietrze-mieszanka, czy iść w stronę elektryki ?
Tutaj sprawa wygląda tak, że motocykl ok. 1,5 tygodnia stał, wcześniej oczywiście jeździł sporadycznie, zapalał i jeździł.
Silnik świeżo po remoncie, strojony go na bogato troszkę(1:33), dziwi mnie, że odpala za którymś kopnięciem, powiedzmy 4/5, więc tutaj kwestia iskry na świecy, choć ta odpowiednia do motocykla.

przez **henio12323** » 23/9/2013, 22:19

ciezko powiedziec, fajka nowa a jak przewód ? może on. kiedys słyszałem o teście żeby odpalic moto i zalać wodą na przewód i fajke jak gasnie to wina któregoś z elementów. ale moze byc też troche wina gaźnika, jaki kolor jest swiecy ?

przez **Street4Fun** » 24/9/2013, 06:51

Przewód bez zmian, świeca czarna, zalewa ją.
Ciężko mi teraz cokolwiek sprawdzić/testować, nie mam czasu, więc muszę gdybać na forum czego przyczyną jest tak słaba iskra.

przez **henio12323** » 24/9/2013, 07:49

skoro czarna to bym obstawiał na cos w dolocie. no niestety jak sie nie wexmiesz do roboty to sie nie dowiesz ;P ja bym zaczał od zmniejszenia dawki oleju na próbe i regulacji gaźnika

przez **fredi143022** » 24/9/2013, 13:23

jak wygląda utrzymanie exc 125 wzgledem dt 125 ? Są to dużo większe koszty ?
i czy jest coś pomiedzy soft i hard enduro ? Tak żeby było sprawniejsze w terenie od soft ale mniejsze koszty eksploatacyjne od hard .

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum