Scigacz.pl

przez **Komentatorzy** » 13/4/2012, 19:58

Komentatorzy napisał(a):teraz doczytałem "Materiał powstał we współpracy z Castrol" <hr>g5 
Komentatorzy napisał(a):Dlatego ani słowa o smarowaniu olejem silnikowym/przekładniowym. A w serwisówkach tak zalecają... <hr>Dyy 
Komentatorzy napisał(a):Chcę to zobaczyc jak smarujesz swoj lancuch olejem przekladniowym i silnikowym, a potem spedzasz godziny czyszczac z niego siebie i motocykl <hr>Paczacz

Może mam jakiś dziwny motocykl ale ubrania olejem mi wcale nie brudzi, mimo tego że smaruje nim łańcuch.
Również jeżeli nałożysz go odpowiednią ilość to nie wyrzuca go bardzo na oponę a felgę mam czarną więc się nie przejmuje.
To teraz Ty spróbuj zmyć smar w spray'u z podłogi w swoim garażu albo felgi na którą kapnie zanim rozpuszczalnik odparuję, zobaczymy kto będzie miał łatwiej. <hr>Dyy

przez **Komentatorzy** » 13/4/2012, 20:01

Komentatorzy napisał(a):no właśnie używałem już wielu specyfików i felga zawsze jest upaprana po jeździe nawet jak moto postoi noc w garażu i następnego dnia latam. Stąd moje pytanie czego używacie do zmywania smaru z felgi ? ze swojej strony mogę polecić zakupiony w markecie specyfik za 6-7zł - płyn do czyszczenia felg samochodowych. Pozdrawiam <hr>Tytus 
Komentatorzy napisał(a):najlepszy i najszybszy wg mnie do mycia felgi bedzie srodek do mycia łancucha. tych samych firm co i smary do łańcucha. Psiukam odrobine, przecieram szmatka i git <hr>zorro2006

takie to proste a opowiadają bajania z krainy mchu i paproci <hr>wróżbita

przez **Komentatorzy** » 13/4/2012, 20:32

Komentatorzy napisał(a):teraz doczytałem "Materiał powstał we współpracy z Castrol" <hr>g5 
Komentatorzy napisał(a):Dlatego ani słowa o smarowaniu olejem silnikowym/przekładniowym. A w serwisówkach tak zalecają... <hr>Dyy 
Komentatorzy napisał(a):Chcę to zobaczyc jak smarujesz swoj lancuch olejem przekladniowym i silnikowym, a potem spedzasz godziny czyszczac z niego siebie i motocykl <hr>Paczacz

Mitologia, jak nie nałożysz go tonę to nic nie chlapie. Łańcuch mam 20k i jeździ ok na odrobinie przekładniowego co 300km. <hr>Versys

przez **Komentatorzy** » 13/4/2012, 22:43

Komentatorzy napisał(a):A czym najlepiej smarować łańcuch w B-Kingu? <hr>xman 
Komentatorzy napisał(a):To bardzo trudne pytanie.
Czytałem jednak, że jego konstruktorzy zalecają stosowanie smaru uzyskanego podczas frakcjonowania w temp. 398-406 st. C, ropa zaś powinna pochodzić z odwiertów u wybrzeży Gabonu. Jedyna słuszna metoda nakładania to delikatne, posuwisto-zwrotne ruchy pędzlem z bobrzej sierści. Pamiętaj jednak, aby włosy w pędzlu nie były rwane zbyt blisko odbytu dawcy, gdyż wówczas B-King będzie osiągał jedynie 76% procent mocy z uwagi na zbyt wysoką zawartość gorzkich bobrzych feromonów naniesionych na łańcuch.
Ufam, że teraz masz pełen obraz sytuacji. <hr>Krzycho

eeee nie masz racji pędzel powinien być z włosia łonowego dziewicy studiującej na AGH <hr>fidodido

przez **Komentatorzy** » 13/4/2012, 23:49

koszt zestawu napedowego z wymiana to 500-800 zl ? I ktore aso w takiej cenie to zrobi do np zzr1400 czy innej hayabusy ? <hr>NieMamNicka

przez **Komentatorzy** » 14/4/2012, 07:37

Zgadzam się w 100 % . Biegnę go sprawdzić bo jutro otwarcie sezonu

<hr>wiktorw

przez **Komentatorzy** » 14/4/2012, 12:46

"(smar niszczy gumę, a nasmarowana opona „słabo” trzyma na jezdni)"masło maślane niszczy gumę to i niszczy gumowe oringi?w łańcuchu...no wiadomo że tak nie jest.Za co to ludzie kasę biorą:/ <hr>Fz1

przez **Komentatorzy** » 14/4/2012, 15:36

Komentatorzy napisał(a):"(smar niszczy gumę, a nasmarowana opona „słabo” trzyma na jezdni)"masło maślane niszczy gumę to i niszczy gumowe oringi?w łańcuchu...no wiadomo że tak nie jest.Za co to ludzie kasę biorą:/ <hr>Fz1

O-ring jest z gumy olejoodpornej a opona nie
 <hr>Sewerr

przez **Komentatorzy** » 14/4/2012, 21:21

Komentatorzy napisał(a):koszt zestawu napedowego z wymiana to 500-800 zl ? I ktore aso w takiej cenie to zrobi do np zzr1400 czy innej hayabusy ? <hr>NieMamNicka

Napęd do Bandita 1200 na łancuchu ZVMX kosztował mnie z wymianą 750 zł. Trzy tygodnie temu. <hr>Leon

przez **Komentatorzy** » 15/4/2012, 11:47

Komentatorzy napisał(a):Do smarowania używam Wurth HSW 100, wprawdzie nie typowy do łańcuchów, ale łańcuch po moich 6tys km i nie wiem ilu poprzedniego właściciela na nim jest dalej ok (did 525vm), do czyszczenia łańcucha nafta, a do czyszczenia felgi po smarze płyn do mycia silników K2 Akra, myjka ciśnieniowa (najlepiej na stacji bo przy laniu piany leci gorące) i na pewno syf zejdzie. Pozdro, LWG <hr>gixxer

naftą doskonale można wyczyścic też felgi <hr>oz

przez **Komentatorzy** » 15/4/2012, 12:01

Komentatorzy napisał(a):Tylko wał pędny Kardana... I raz na zawsze - święty spokój - z łańcuchami lub paskami zębatymi... )) <hr>BMW R1200 GS 
Komentatorzy napisał(a):Tylko do chwili aż odkryjesz teren a wtedy będziesz miał ciśnienie na coś lżejszego z łańcuchem żeby dało się zmienić przełożenie na "wolniejsze". <hr>F800GS 
Komentatorzy napisał(a):Interesuje mnie wyłącznie turystyka drogowa... W tym - turystyka odbywana po drogach utwardzonych gorszej jakości... I raczej nie zamierzam odkrywać terenu w ani w formie przeprawowej ani motokrosowej.... A już raczej na pewno nie będę miał "ciśnienia" na totalne babranie się i gnojenie w błocie, piachu i brudnej zimnej wodzie.... Po prostu - mnie to nie bawi..... <hr>BMW R1200 GS

jak to,przecież R1200 to najlepszy terenowy motocykl świata! <hr>oz

przez **Komentatorzy** » 22/4/2012, 20:03

Komentatorzy napisał(a):A czym najlepiej smarować łańcuch w B-Kingu? <hr>xman 
Komentatorzy napisał(a):To bardzo trudne pytanie.
Czytałem jednak, że jego konstruktorzy zalecają stosowanie smaru uzyskanego podczas frakcjonowania w temp. 398-406 st. C, ropa zaś powinna pochodzić z odwiertów u wybrzeży Gabonu. Jedyna słuszna metoda nakładania to delikatne, posuwisto-zwrotne ruchy pędzlem z bobrzej sierści. Pamiętaj jednak, aby włosy w pędzlu nie były rwane zbyt blisko odbytu dawcy, gdyż wówczas B-King będzie osiągał jedynie 76% procent mocy z uwagi na zbyt wysoką zawartość gorzkich bobrzych feromonów naniesionych na łańcuch.
Ufam, że teraz masz pełen obraz sytuacji. <hr>Krzycho

Dobre!
Kolejny temat z doopy wzięty - smarować nie smarować.... <hr>Kawa

przez **Komentatorzy** » 30/4/2012, 13:52

Komentatorzy napisał(a):A czym najlepiej smarować łańcuch w B-Kingu? <hr>xman 
Komentatorzy napisał(a):To bardzo trudne pytanie.
Czytałem jednak, że jego konstruktorzy zalecają stosowanie smaru uzyskanego podczas frakcjonowania w temp. 398-406 st. C, ropa zaś powinna pochodzić z odwiertów u wybrzeży Gabonu. Jedyna słuszna metoda nakładania to delikatne, posuwisto-zwrotne ruchy pędzlem z bobrzej sierści. Pamiętaj jednak, aby włosy w pędzlu nie były rwane zbyt blisko odbytu dawcy, gdyż wówczas B-King będzie osiągał jedynie 76% procent mocy z uwagi na zbyt wysoką zawartość gorzkich bobrzych feromonów naniesionych na łańcuch.
Ufam, że teraz masz pełen obraz sytuacji. <hr>Krzycho

Rewelacja

) widać że masz dużą wiedzę w zakresie smarowania, napewno twoja rada spotkała się z uznaniem ze strony pytającego b- kinga, nie mogę się jednakowoż zgodzić z zasugerowanym interwałem temperatur frakcjonowania, w ostatnim focusie napisali że dolna granica nie powinna być niższa niż 400st C. <hr>errr

przez **Komentatorzy** » 10/8/2012, 16:38

W XJ'cie oszczędzałem, napęd z montażem ~500,- i z niechcenia rzadko smarowałem.
Później dziwota, że pod koniec sezonu napęd skakał po zębatkach

Raz jak deszcz spadł, ledwo dojechałem do domu (całe 2km), bo nie dało się ruszyć...

W małym zecie dałem 1,2k i naprawdę często smaruję - drugi sezon i nie woła o zmianę

.

BTW. Nie, nie uważam, że łańcuch woła o zmianę dopiero jak zaczyna przeskakiwać

wtedy już sam ucieka... <hr>Euronymous

przez **Komentatorzy** » 19/9/2012, 20:36

Nie smarować! Oszczedzicie na smarach, które nie mają szans na dotarcie pod o-ringi, oraz oszczedzacie na środkach czyszczacych.
Na rok to oszczednosc około 200 zł. łancuch starczy na około dwa lata. Czy warto wydawac 1/3 kasy wymiany lancycha?
Przy minimalnym zysku zwiekszonego przebiegu!!!

Nie dajcie sie nabijac w butelke!! <hr>Rozal

przez **Trust** » 21/5/2013, 01:07

Komentatorzy napisał(a):Nie smarować! Oszczedzicie na smarach, które nie mają szans na dotarcie pod o-ringi, oraz oszczedzacie na środkach czyszczacych.
Na rok to oszczednosc około 200 zł. łancuch starczy na około dwa lata. Czy warto wydawac 1/3 kasy wymiany lancycha?
Przy minimalnym zysku zwiekszonego przebiegu!!!

Nie dajcie sie nabijac w butelke!! <hr>Rozal

Dwa lata temu (prawie, bo 23 miesiące) wymieniałem napęd na D.I.D. 525VM dla mojej SV650. Przez 10kkm nasmarowałem go 25 razy czyli średnio co 400km. Na smarowanie zużyłem 5 starych szmat i około 375 ml oleju przekładniowego HIPOL produkcji Orlen (jakaś resztka co została z wymiany). Od założenia naciągałem łańcuch jeden raz przed drugim smarowaniem i teraz też czeka go naciągniecie. Nie wiem ile łańcuch jeszcze wytrzyma, ale przy takim traktowaniu na pewno długo. Nie wierzę w smary. IMO żaden nawet najlepszy smar nie dotrze pod dość szczelne rolki, które najbardziej narażone są na wycieranie. EOT

przez **Komentatorzy** » 13/10/2013, 18:44

Jasne. Nie czyścić i nie smarować. W pierwszym przypadku syf i brud na łańcuchu, w drugim rdza i trzeczczenie zębatek. Po to jest nafta za 6 zł na orlenie i smar również za parę złotych, żeby żyło się lepiej.... motocyklowi

<hr>kubelos

przez **Komentatorzy** » 11/3/2014, 21:50

Komentatorzy napisał(a):Nie smarować! Oszczedzicie na smarach, które nie mają szans na dotarcie pod o-ringi, oraz oszczedzacie na środkach czyszczacych.
Na rok to oszczednosc około 200 zł. łancuch starczy na około dwa lata. Czy warto wydawac 1/3 kasy wymiany lancycha?
Przy minimalnym zysku zwiekszonego przebiegu!!!

Nie dajcie sie nabijac w butelke!! <hr>Rozal

Mój drogi to nie łańcuch masz smarować, ponieważ o to zadbała fabryka jak słusznie zauważyłeś. To połączenie łańcucha i zębatek należy nasmarować. Wyobraź sobie w jakim stopniu ścierają się o siebie i jakie temperatury osiągają dwa suche kawałki metalu na połączeniu łańcuch - zębatka kiedy jedziesz 100 km/h albo odkręcasz manetę spod świateł... Oszczędzaj, oszczędzaj. Producenci napędów na bank się ucieszą

<hr>Mort

przez **Komentatorzy** » 12/3/2014, 16:05

Czyszcze i smaruje. Jeszcze nie wymieniałem łańcucha.

_____________________
<a href="http://dedietrich-rzeszow.pl" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://dedietrich-rzeszow.pl</a> <hr>Gwynbleidd

przez **Komentatorzy** » 18/1/2015, 19:24

Komentatorzy napisał(a):Jasne. Nie czyścić i nie smarować. W pierwszym przypadku syf i brud na łańcuchu, w drugim rdza i trzeczczenie zębatek. Po to jest nafta za 6 zł na orlenie i smar również za parę złotych, żeby żyło się lepiej.... motocyklowi <hr>kubelos

dokładnie ... do czyszczenia łańcucha należy użyć nafty świetlnej , małego pędzelka z włosia naturalnego i heja. Ja czyściłem swój łańcuch, ponieważ poprzednik smarował go smarem w spray'u standardowym( i był strasznie czarny i oblepiony zanieczyszczeniami) a ja chciałem zacząć smarować smarem w spray'u tzw. suchym . Po czyszczeniu nic się nie działo przez 2 sezony (i jego stan wizualny po 2 sezonach- 10tys km -naprawdę czysty), także spokojnie - jak ktoś chce mieć czysty to można go wyczyścić i będzie długo ładny. <hr>GSF600

Scigacz.pl

[biblioteka] Łańcuch motocyklowy - co musisz...

Kto przegląda forum