Scigacz.pl

przez **wawzon** » 31/7/2012, 15:11

Czy to normalne ze po jezdzie korek od chlodnicy jest goracy ? jezeli nie to co zrobic

przez **odiro** » 31/7/2012, 16:11

u mnie zawsze po jeździe jest ciepły.

Wie ktoś jak w kmx zmienić klocki hamulcowe, bo nie potrafię zdjąć starych;(

przez **mikozniak** » 31/7/2012, 18:34

Korek zawsze jest ciepły. A do tego w taką pogodę.

przez **henio12323** » 31/7/2012, 20:40

korek nagrzewa sie od chłodnicy która nagrzewa sie od płynu wiec to norma ;P gorzej jak by był zimny.

odiro - normalnie ;D wyjmujesz trzpien który trzyma klocki i maja wyjsc. jak nie potrafisz to zdemontuj koło, albo zacisk całkiem to na pewno wyjdą

przez **lukas90MX** » 1/8/2012, 13:21

jaki smar do łancucha jest "najlepszy"? chodzi o to, zeby jak najmniej się syf przyklejał. Uzywalem bialy shella to za bardzo klejacy byl.

przez **barek253** » 1/8/2012, 14:22

do wszystkich sie będzie kleił bo to jest smar żeby smarował więc musi być taki
spróbuj sobie nasmarować bardzo gestym olejem długo trzyma i jest taniej

przez **henio12323** » 1/8/2012, 22:28

niby motul jest najlepszy... ale 50 ponad zł za puszke. masakra ;P na 1 łancuch zuzyjesz kilka puszek. to moim zdaniem lepiej jest nie smarowac niczym i ta kase która wydał bys na smar przeznaczył na po prostu nowy łancuch ;P a smarujac zwykłym olejem fakt wada że szybko go dosyc wychlapuje no i zostaje na moto. ale ten który wnikł w rolki w miare sie trzyma. a i tak wjazd w wode to czy masz smar za 50 zł czy olej za 10 zł/litr i tak wypłucze. jeszcze zalezy jaki łancuch oring x ring czy zwykły

przez **lukas90MX** » 2/8/2012, 13:24

no lancuch z 4 stowki kosztuje wiec az tak to sie nie przeliczy;p
teraz chcę kupic nowy naped i chyba ten wezme:
http://moto.allegro.pl/naped-ktm-sx-exc-125-250-400-450-530-supersprox-i2498146491.html (otwórz link)
to juz 50zl mozna wydac na smar bo i tak nie bede czesto smarowac

przez **wawzon** » 2/8/2012, 15:50

mam cos takiego i jestem zadowolony http://mxpartspoland.pl/35,chain-lube-r ... cucha.html tani i dobry

przez **kielbasa96** » 2/8/2012, 16:18

Witam, warto sie zainteresowac tym motocyklem? widzicie jakies wady na zdj?
- http://allegro.pl/aprilia-rx-125-50-jed ... 95714.html

mysle o aprilli poniewaz szukam czegos mocniejszego od Dt... szukalem klx ale od miesiaca nawet nie bylo interesujacej mnie oferty wiec sie powoli poddaje, i dlatego pytanie o rx.
thx

przez **wawzon** » 2/8/2012, 17:14

musisz pojechac i obejrzec bo niekiedy sa super moto z wygladu a silnik gruz (widziaelm pare takich )
ciekawe jak koles biegi zmienial nisko ma ta wajche

przez **kielbasa96** » 2/8/2012, 18:29

a rzeczywiscie:) czyli jednak da sie zauwazyc dziwnosci poprzez foto:)
thx.. w sobote podjade zobaczyc:) a ogolnie jako model warto go brac czy np lepiej wziac exc wr, wre ?

przez **henio12323** » 2/8/2012, 19:58

zalezy czy czego bo nie ma co porównywac RXa do EXC

2 rózne klasy motocykli

przez **cichycr** » 2/8/2012, 20:00

exc, wr a rx i wre to są całkiem inne moto. Exc i wr to są typowe hard enduro, najwyższa klasa, wre to sprzęt pokroju DT 125 a rx to sprzęcior typu Honda CRM albo Kawasaki KDX, taka "przejściówka" między soft a hard enduro. Zrób jazdę testową obejrzyj dokładnie moto i wszystko będziesz wiedział

przez **Damianooo1998** » 2/8/2012, 20:24

Jak chcesz coś mocniejszego od DT to weź exc 125 miedzy dt a rx nie ma dużej róznicy tylko minimalna.

przez **kielbasa96** » 2/8/2012, 20:32

ok. Wg danych tech rx ma 38km a dt 27. pewne roznica jest:) exc i wr maja 42 wiec juz tuttaj jest teoretycznie mniejszy roznica:) chyba ze mam zle info odnosnie rx'a.

hmm czy ktm nie bedzie drogi w utrzymaniu?

przez **henio12323** » 2/8/2012, 21:59

DT odblokowana na sport wydechu ma troche ponad 30 kucy (35 chyba ) kolega miał wyciag z hamowni na taka wartosc

pozatym nie tylko te kuce sie liczą

bo np taka honda transalp 750 ma tez cos koło 45 koni, a całkiem inaczej bedzie jeździła niz crossówka mimo innej masy. chodzi o oddanie mocy. RX nie oddaje tego tak jak EXC. EXC duzo szybciej łapie obroty i dysponuje szybciej wiekszym momentem obrotowym.

na pewno hard enduro bedzie drozsze w utrzymaniu. o ile ciezko powiedziec. zalezy ile i jak sie smiga. ja mam niby najoszczedniejszego hard enduro exc 525 i wydałem 10 tysi w 2 sezony, fakt sezony wykorzystane w 100% i smigałem wszędzie i tylko ile sie da. ale kasa idzie ostro...

przez **wawzon** » 2/8/2012, 22:31

Normalne ze po remoncie kopnik reka biore do dolu )slaba kompresja ( tlok dobierany do cylka byl w serwisie
poza tym moto fajnie dziala ;d

przez **kielbasa96** » 2/8/2012, 22:35

oki THx;) a miedzy wr a exc praktycznie juz nie ma roznicy:) do ktorego moto jest wiecej czesci i ktore ma tansze czesci?
hmm jeszcze rozmyslalem nad ktm exc 200 ale tez ciezko znaleźć w rozsadnej cenie i w mazowieckim.;//

buszujac po allegro napotkale sie na te 2 motorki.

warte uwagi?
-http://allegro.pl/wr426f-doinwestowana-i2531959271.html
- http://allegro.pl/husqvarna-te-450-nie- ... 91635.html

pozdr

przez **wawzon** » 2/8/2012, 23:25

zabilbys sie na 450 a moze taka wr'ka z mazowieckiego http://otomoto.pl/husqvarna-wr-wr-125-n ... 87962.html dalem ci przykladowy link poszukaj a napewno cos znajdziesz

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum