Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 13/9/2011, 09:50

Dyskusja na temat: BMW R1200GS Adventure - lewiatan
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
BMW R1200GS Adventure - lewiatan

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 09:50

Ten GS w teren wjedzie ale z niego nie wyjedzie. W katalogu akcesoriów powinna być 3-tonowa wyciągarka

<hr>Tunel

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 11:18

Świetnie napisane. Moim zdaniem z tym GS jest tak jak z nowym mega terenowym autem nikt albo prawie nikt nie wyda worka kasy na cacko które porysują mu krzaczory. Lepiej kupić 10 letnią Hondę i nie rozpaczać że wysiadł system kontroli trakcji gdzieś w środku Tajgi bo tam nie ma tej całej elektroniki. I jeszcze jedno te starsze modele na gażnikach naprawi byle kowal. <hr>Tom Tom

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 12:56

To jest prawdziwe enduro, moimi GSami jezdzilem w naprawde trudnym terenie i dawaly rade, fakt troche sie popsuly ale zawsze wracaly o wlasnych silach do domu. Krol jest jeden ...... GS ADV. <hr>Malkontent

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 12:59

To jest prawdziwe enduro, moimi GSami jezdzilem w naprawde trudnym terenie i dawaly rade, fakt troche sie popsuly ale zawsze wracaly o wlasnych silach do domu. Krol jest jeden ...... GS ADV. <hr>Malkontent

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 13:03

Komentatorzy napisał(a):Świetnie napisane. Moim zdaniem z tym GS jest tak jak z nowym mega terenowym autem nikt albo prawie nikt nie wyda worka kasy na cacko które porysują mu krzaczory. Lepiej kupić 10 letnią Hondę i nie rozpaczać że wysiadł system kontroli trakcji gdzieś w środku Tajgi bo tam nie ma tej całej elektroniki. I jeszcze jedno te starsze modele na gażnikach naprawi byle kowal. <hr>Tom Tom

Pełna zgoda, ale BMW jest synonimem tego, że objedziesz tą tajgę wzdłuż i wszerz i nic nie nawali. Choćby po to ma napęd wałem, żebyś nie musiał serwisować łańcucha, jak w rzeczonej dziesięcioletniej hondzie... Gdybym mial worek kasy to bym się nie zastanawiał ani sekundy nad kupnem tego sprzęta. I pocisnął gdzieś w dzicz

<hr>Nano

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 13:43

Brakuje foty gdzie stoi przygoda obok standardowego, dało by to jakieś wyobrażenie o tych rozmiarach. <hr>drfg

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 15:23

Fajny GS fajny , czekam na Crosstourera i Adventurera, będzie w czym wybierać! <hr>Topgear

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 15:30

Komentatorzy napisał(a):Świetnie napisane. Moim zdaniem z tym GS jest tak jak z nowym mega terenowym autem nikt albo prawie nikt nie wyda worka kasy na cacko które porysują mu krzaczory. Lepiej kupić 10 letnią Hondę i nie rozpaczać że wysiadł system kontroli trakcji gdzieś w środku Tajgi bo tam nie ma tej całej elektroniki. I jeszcze jedno te starsze modele na gażnikach naprawi byle kowal. <hr>Tom Tom 
Komentatorzy napisał(a):Pełna zgoda, ale BMW jest synonimem tego, że objedziesz tą tajgę wzdłuż i wszerz i nic nie nawali. Choćby po to ma napęd wałem, żebyś nie musiał serwisować łańcucha, jak w rzeczonej dziesięcioletniej hondzie... Gdybym mial worek kasy to bym się nie zastanawiał ani sekundy nad kupnem tego sprzęta. I pocisnął gdzieś w dzicz <hr>Nano

Zgadzam się z Nano, Adventure wlasnie dlatego tyle kosztuje, bo kupujesz nie tylko motocykl, ale całą tą pewność, że będzie służył wiele lat bez grzebania w gaźnikach 10 letniej hondy <hr>myśleć

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 16:11

Komentatorzy napisał(a):Fajny GS fajny , czekam na Crosstourera i Adventurera, będzie w czym wybierać! <hr>Topgear

Ta ja tez myslalem zeby czeakac ale Honda zapowiada sie bardzo ciezko, wiec to nie to czego ja szukalem. Honda to bedzie taki VW Touran, a GS jest jak Toyota Land Cruiser. Honda bedzie super na czarnym ale piz... zawieszenie plus masa cos kolo 280 kg konczy dyskusje. Honda odpuscila sobie turystyke, wszysko co ma w tym temacie to stare gnioty, Pan Europa, niby nowy Goldas i Varadero to sztuki starsze od Wieliczki. <hr>Malkontent

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 17:23

Komentatorzy napisał(a):Świetnie napisane. Moim zdaniem z tym GS jest tak jak z nowym mega terenowym autem nikt albo prawie nikt nie wyda worka kasy na cacko które porysują mu krzaczory. Lepiej kupić 10 letnią Hondę i nie rozpaczać że wysiadł system kontroli trakcji gdzieś w środku Tajgi bo tam nie ma tej całej elektroniki. I jeszcze jedno te starsze modele na gażnikach naprawi byle kowal. <hr>Tom Tom 
Komentatorzy napisał(a):Pełna zgoda, ale BMW jest synonimem tego, że objedziesz tą tajgę wzdłuż i wszerz i nic nie nawali. Choćby po to ma napęd wałem, żebyś nie musiał serwisować łańcucha, jak w rzeczonej dziesięcioletniej hondzie... Gdybym mial worek kasy to bym się nie zastanawiał ani sekundy nad kupnem tego sprzęta. I pocisnął gdzieś w dzicz <hr>Nano 
Komentatorzy napisał(a):Zgadzam się z Nano, Adventure wlasnie dlatego tyle kosztuje, bo kupujesz nie tylko motocykl, ale całą tą pewność, że będzie służył wiele lat bez grzebania w gaźnikach 10 letniej hondy <hr>myśleć

Stare Hondy sa naprawde juz stare i zuzyte, legenda Africa Twin to juz przeszlosc. Te pare sztuk ktore zostalo to niedobitki, ktore z czase sie zupelnie zuzyja. Obecnie poza BMW nikt nie robi prawdziwych turystykow skrojonych na wysokiego Europejczyka. Jak ktos ma mniej niz 175cm wzrostu to moze jezdzic nawet na hulajnodze. Ja mam prawie 185cm i na ADV czuje sie komfortowo, jest na nim dosc miejsca dla mnie i zony. Mialem przez ostatnie trzy lata Hondy i powiem szczerze ze byly doskonale technicznie ale komfort jaki oferowaly to porazka. Zawieszenie z pasarzerem bez bagazy ciagle dobija, mimo ze regulacja juz sie skonczyla. <hr>Malkontent

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 21:10

Komentatorzy napisał(a):To jest prawdziwe enduro, moimi GSami jezdzilem w naprawde trudnym terenie i dawaly rade, fakt troche sie popsuly ale zawsze wracaly o wlasnych silach do domu. Krol jest jeden ...... GS ADV. <hr>Malkontent

O ile masz 2.50 wzrostu i brak leku wysokości bo na GSie Adv jeśli przejrzystość powietrza nie jest idealna to z siodełka ziemi nie widać

A do terenu wymyślono KTM Adv R. <hr>Kołek

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 21:38

Eee według zapowiedzi miały być panienki a tu znowu jakiś Krautrad <hr>Rysiu z Kranu

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 22:58

dlaczego nie wspomina się o Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX jako konkurenta BMW? <hr>emka

przez **Komentatorzy** » 13/9/2011, 23:17

Komentatorzy napisał(a):dlaczego nie wspomina się o Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX jako konkurenta BMW? <hr>emka

Bo nikt tym nie jeździ

Pewnie dlatego, że nie działa

:P <hr>Pejter

przez **Komentatorzy** » 14/9/2011, 10:11

LUDZIE POLECAM TEST MARIEGO ,, ZJEDZIŁ TYM SPRZETEM PÓŁ PLANETY ,, I POWIEDZIAŁ JEDNO ,,,, TE CHOLERNE CYLINDRY Z BOKU ,, PO PROSTU ZA SZEROKO WYSTAJĄ ,,I TO NIE RAZ UTRUDNIAŁO MU PRZEPRAWY ,, JA SIE POD TYM PODPISUJE <hr>DSD

przez **Komentatorzy** » 14/9/2011, 10:11

..."Adventurem można zapuścić się w zakazane obszary lasu, ale jazda tam będzie trudna". Moim zdaniem powinna być NIEMOŻLIWA bo to las, po którym przynajmniej w naszym kraju jeździć bez odpowiedniego pozwolenia nie można. Wystarczy, że pałęta się tam zwykle zgraja rowerzystów

<hr>E.T.

przez **Komentatorzy** » 14/9/2011, 12:13

Komentatorzy napisał(a):Świetnie napisane. Moim zdaniem z tym GS jest tak jak z nowym mega terenowym autem nikt albo prawie nikt nie wyda worka kasy na cacko które porysują mu krzaczory. Lepiej kupić 10 letnią Hondę i nie rozpaczać że wysiadł system kontroli trakcji gdzieś w środku Tajgi bo tam nie ma tej całej elektroniki. I jeszcze jedno te starsze modele na gażnikach naprawi byle kowal. <hr>Tom Tom 
Komentatorzy napisał(a):Pełna zgoda, ale BMW jest synonimem tego, że objedziesz tą tajgę wzdłuż i wszerz i nic nie nawali. Choćby po to ma napęd wałem, żebyś nie musiał serwisować łańcucha, jak w rzeczonej dziesięcioletniej hondzie... Gdybym mial worek kasy to bym się nie zastanawiał ani sekundy nad kupnem tego sprzęta. I pocisnął gdzieś w dzicz <hr>Nano

To pewnie dlatego moim nowiutkim GSem prawie nie wyjezdzalem z warsztatu... Ostatnie bezawaryjne BMW wyszlo z fabryki przed 2004 rokiem.

pozdr, <hr>TM

przez **Komentatorzy** » 14/9/2011, 12:25

Mnie GS przekonał po obejrzeniu "long way round", swoją drogą masa była największym problemem a ADV jest jeszcze cięższy. Ale to i tak jest sprzęt, jeżeli chcesz objechać świat... <hr>Karuk

przez **Komentatorzy** » 14/9/2011, 16:55

Komentatorzy napisał(a):Fajny GS fajny , czekam na Crosstourera i Adventurera, będzie w czym wybierać! <hr>Topgear 
Komentatorzy napisał(a):Ta ja tez myslalem zeby czeakac ale Honda zapowiada sie bardzo ciezko, wiec to nie to czego ja szukalem. Honda to bedzie taki VW Touran, a GS jest jak Toyota Land Cruiser. Honda bedzie super na czarnym ale piz... zawieszenie plus masa cos kolo 280 kg konczy dyskusje. Honda odpuscila sobie turystyke, wszysko co ma w tym temacie to stare gnioty, Pan Europa, niby nowy Goldas i Varadero to sztuki starsze od Wieliczki. <hr>Malkontent

No niestety takie już są te hondowskie turystyki. W Goldwingu zmienili lakier i lampy, stwierdzili " No Goldwinga mamy z głowy!". Prawdopodobnie to samo stanie się z Pan Europeanem i Deauville. Co do Crosstourera, wolałbym zmodernizować Varadero nie ruszając nazwy, odchudzić o jakieś 25kg, dać aluminiową rame itp. Crosstourer wygląda jakby ważył 15kg więcej od nowej tenery, która i tak jest bardzo ciężka. Jeśli ta honda będzie ważyć nie więcej niż 260kg to będzie luksus . Nie wiem czemu ale hondzie nie śpieszy się robić nowej europy, tak jak jamasze FJR-y. Wydaje mi się że Triumph Adventurer będzie znacznie lepszy od Crossrunnera i równie dobry co GS. <hr>Topgear

Scigacz.pl

[BMW R1200GS Adventure] BMW R1200GS Adventure - lewia

[BMW R1200GS Adventure] BMW R1200GS Adventure - lewia

Kto przegląda forum