Scigacz.pl

przez **barek253** » 29/5/2011, 15:59

poxiliną sprobuj naloz cienka warstwe powinno byc ok

przez **henio12323** » 29/5/2011, 17:15

mysle że lepsdzy byłby klej 2 składnikowy. jakis odporny na benzyne do połączen delikatnie miekkich.

przez **barek253** » 29/5/2011, 18:09

no mozna i tym za grosze i to i to kupisz wiec dzialaj:P

przez **Miodzik** » 29/5/2011, 20:57

Witam!i
Sprawa dotyczy Rm 80.
Ostanimi czasy wyczyściłem filtr + nasączyłem , przeczyściłem gaźnik.
Problem polega na tym , iż Czasami dławi go na wysokich obrotach.Próbowałem się pobawić z regulacją dawki lecz mało co to pomogło.
Może wie ktoś w jakiej pozycji powinna znajdować się śruba (ilość obrotów).

przez **henio12323** » 29/5/2011, 21:24

sciągnij serwisówke tam bedzie opisane o ile serwisowo wykręcic. ale i tak musisz to wyregulowac. bo po to sie to nazywa regulacja żeby sobie wyregulować a nie po to żeby serwisówka mówiła że na tyle ma byc ustawione i juz

wymieniałeś swiece ?

przez **piceer** » 31/5/2011, 16:18

Mam szybkie pytanko, czy macie klucze dynamometryczne ? Jeśli tak to czy ich używacie, no i oczywiście jakie je macie konkretnie chciałbym wiedzieć co opłaca się kupić i czy w ogóle kupować ? zakres jest potrzebny chyba od 0 do 100 Nm ? czy więcej ?

przez **mentorsct** » 31/5/2011, 16:22

Ja wiem że do swojego kata bym potrzebował dwa klucze. Jak patrzyłem w serwisówkę i potem a na klucze na allegro. Szczerze? Serwisowalem moto zimą i nie używałem i jeździ.

przez **henio12323** » 31/5/2011, 17:28

mozna klucza nie uzywać ale po co sobie utrudniać życie dla wydanych ~50 zł

ja skręciłem głowice np to osobiscie chyba nigdy bym z taką siłą nie dokrecił. bałbym sie o gwint żeby nie zerwać - a tu niespodzianka szło aż miło do kliknięcia. ja mam klucz 0-80 lb (angielska miara i musiałem sobie z kalkulatorkiem poprzemieniać xd ) i ten zakres mi wystarczył do wszystkiego

klucz nie jakiś pro zwykły bazarowy bez zadnych podziałek czy cos. tylko od dołu rączka dokręcana z podziałką ustawiasz i jak głowka kliknie to dokręcone. moze sie obyć ale po to to jest żeby pomagało to nam serwisowac moto

i na pewno nie raz sie przyda nie tylko do moto

przez **barek253** » 31/5/2011, 17:38

ja uzywalem tego klucza do sruby tej co przyczodzi z gory na polki trzymajaca caly trzpien
mysle ze zabardzo nie jest potrzeby a jak cos to do 100Nm napewno wystarczy

przez **henio12323** » 31/5/2011, 17:44

nom tam też sie przydaje. ogólnie jak ktoś nie ma wyczucia a chce pewnie skręcic moto to dynamometr to jedyna opcja

przez **tomek007** » 1/6/2011, 20:21

Siema. Mam problem. Zawiozlem swojego kata do mechanika aby mi naprawil z tym ladowaniem. Zadzwonil, i powiedzial ze zepsuta jest pradniczka. I mam pytanie: pradniczka to "fachowa" nazwa? to to samo co regulator napiecia?

przez **henio12323** » 1/6/2011, 20:22

hmm prądniczka to moze zdrobnienie od prądnica. tzn moze gosc robi w duzych pojazdach i porównujac w ktmie to masz prądniczke ;P i jak juz to chodzi chyba o stojan cały

przez **tomek007** » 1/6/2011, 20:35

No z tego co tam u niego bylo to byl np. raptor 700 czy ktm exc 450 wiec moj mniejszy:) stojan tzn. magneto?

przez **henio12323** » 1/6/2011, 20:53

magneto to magneto

pod magnetem masz stojan

przez **Wiktooor** » 1/6/2011, 21:32

Powie mi ktos jak zapiac te cholerne zapiecie 2D? :evil:

przez **henio12323** » 1/6/2011, 21:41

banalne to jest. przekładasz najpierw przez obie "klamerki" potem wracasz i przekładasz przez tą ze sznureczkiem czyli tą blizej brody

zaciskasz i gotowe.

przez **zarkanis96** » 2/6/2011, 14:49

siema, dzisiaj zamierzam sie wybrac do mechanika, ale napisze jeszcze na forum. Wiec tak od pewnego czasu z moja senda dzieja sie dziwne zeczy tzn. gdy ja odpale i jest zimna to obroty utrzymuje caly czas te same, jednak kiedy sie rozgrzeje to obroty spadaja motorek tak popyrka z 30sek. i zgasnie. nieraz po ostrej jezdzie moto gasnie zaraz po zatrzymaniu. Oczywiscie kiedy gazuje moto nie zgasnie. Probowalem zamodzielnie wyregolowac gaznik jednak niezbyt mi to szlo. Nieraz mam tez tak ze moto utrzymuje obroty ok.2tys. i tak moze chodzic caly czas ale wystarczy ze przegazuje lub sie przejade wrzucam ponownie na luz i motor tak jak wczesniej pochodzi jeszcze z 20sek. na niskich obrotach i zgasnie. Wiec co to moze byc?, zle wyregulowany gaznik??, moze zasyfiony ??. Dodam ze moto przyspiesza normalnie i v-max sie nie zmienil. Moze motorek minimalnie oslabl po moich regulacjach, ale zmiana jest bardzo slabo odczuwalna.
Dodam tez, ze kiedy moto jest zimne czy cieple i wlacze nawet minimalnie przelacznik od ssania to moto momentalnie gasnie.

przez **barek253** » 2/6/2011, 15:11

moze kompresja juz spada i dlatego nie trzyma?

przez **zarkanis96** » 2/6/2011, 15:12

komprecha jest dobra.

przez **MoodyxCore** » 2/6/2011, 16:52

mam pytanie
własnie dostalem na wlasnosc Yamahe XT 350 od wujka xd i ten moto stalw Holandi przez 3 lata przypiety do jakiegos slupa i przykryty plandeka i przez te 3 lata nie byl wymieniany olej i wlasnie zamowilem sobie olej Motula dedykowany do tego modelu wraz z filtrem tylko po spuszczeniu straego chcialbym przeplukac wszysyko w silnku jakims plynem i moje pytanie to jaki plyn bedzie odpowiedniczy moze byc nafta ? czy sa jakies specjalne

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum