Scigacz.pl

przez **fitnes86** » 26/2/2010, 12:28

Witam!Również posiadam gsx-a 600 rok 93!Mam pytanko co do tego oleju normą jest to ze bierze troche?

przez **Trener** » 26/2/2010, 13:00

Jelsi trochę bieże to nie masz się co przejmować . To olejak więc to normalne . Podstawa to patrzeć i kontrolować poziom oleju .

przez **SatoriHanzo** » 11/3/2010, 16:40

A czy zdradzi mi ktoś odczucia z jazdy bo przeczytałem n tych stron, ktoś tam coś wspomniał i temat uciekł.

Chodzi mi o to czy jest to motor wygodny do dłuższej jazdy np w dwie osoby.

Bo przyznam się szczerze że nie siedziałem jeszcze na nim a zamierzam coś takiego kupić. A te wygięte manetki kierownicy zastanawiają mnie czy nie będą "wymuszały" dłuższej niewygodnej pozycji.

I pytanie o zawieszenie jak pracuje? jak pokonuje nierówności.

przez **Trener** » 11/3/2010, 19:25

Ja robiłem spore odcinki tyle , że sam . Jak dla mnie moto wygodne . Co do zawieszenia to wiadomo , że po dziurach się chvjowo jezdzi .

przez **KuKi2** » 4/4/2010, 16:32

witam !! mam problem z wskaznikiem temp. oleju:P po odpaleniu pokazuje caly czas 160.Co moze byc przyczyna i jak ja rozwiazac?moto to suzuki gsx-f 600 91'

przez **Trener** » 4/4/2010, 18:53

A masz tam jakis wskaznik temp. oleju ? Seryjnie nic takiego nie montowali .

przez **KuKi2** » 4/4/2010, 21:49

no mam cos takiego po lewej stronie na owiewce:D myslalem ze to seriaa

przez **Trener** » 5/4/2010, 10:35

Skoro masz rocznik 91 to masz jeszcze tę starą budę . Jest prędkościomierz , obrotomierz wskaznik paliwa i trzy diody od świateł luzu i kierunków . Więcej nic nie ma . Jeśl masz taki wskażnik to ktoś musiał go domontować .

przez **KuKi2** » 5/4/2010, 16:44

Dzieki bardzo i soryy za nieogarniecie:)

przez **KuKi2** » 7/4/2010, 13:45

w 1991 na zaworach sa plytki czy srubka? szukalem i nie jestem pewien

przez **miki1406** » 7/4/2010, 14:05

śrubki, płytki o ile dobrze pamiętam tylko w latach 94-96,... twój na bank śruby

przez **KuKi2** » 7/4/2010, 15:43

dzieki bardzo:) co myslicie o zalozeniu oponki na tyl 150/70/17 fabrycznie byly 140/80/17 w pozniejszych modelach byly te 150.Osiagi sie pogorsza polepsza branie zakretow?? lepiej gorzej? jak to bedzie?

przez **baktus** » 7/4/2010, 17:26

140 to to jak komarek :shock:

ja bym dał nawet 160/60 i powinło byc dobrze.

przez **KuKi2** » 19/4/2010, 12:44

mam problem z odpalaniem:D rozrusznik spoko akumulator spoko ,swieczki wymienilem ale ciagle mi je zalewa:( czy regulacja i czyszczenie i regulacja gaznikow zalatwi sprawe?aa i jaki jes tmniej wiecej tego koszt:)

przez **Trener** » 19/4/2010, 13:02

Czyszczenie i regulacja powinna załatwić sprawe . Koszt zależy gdzie zaprowadzisz moto ale od 100 do 200 zł

przez **KuKi2** » 19/4/2010, 13:13

aa jak samemu ustawic zawory??:D najlepiej krok po kroku z galeria:D

przez **KuKi2** » 20/4/2010, 19:22

znowu pytanko:D:) jaki mniej wiecej jest koszt wymiany lancuszka rozrzadu?? pytam ,bo chce sie mniej wiecej orientowac ,zeby mechanik z jakas suma z kosmusu mi nie wyskoczyl:)

przez **mar111cin** » 21/4/2010, 22:10

akurat w ostatnich dniach robiłem regulacje zaworów i poczyściłem gaźniki w swoim, ale z galerią to może być ciężko bo mam raptem ze 4fotki.
po krótce co trzeba zrobić :
ściągnąć owiewki (jeżeli masz zamiar przeczyścić gaźniki, to trzeba ściągnąć również tylne owiewki)

ściągnąć bak - do kranika idą 3 wężyki, one się tak wyprofilowały że nie sposób ich pomylić, do baku dochodzi jeszcze jeden wężyk od dołu (zapewne odpowietrzenie) i dwa kabelki (różne kolory) od czujnika poziomu paliwa. Paniętaj żeby ustawić położenie kranika w dół lub w lewo, bo jak ustawisz w prawo to będzie uciekać paliwo.

następnie odkręcamy drążek ramy przechodzący nad silnikiem. cewki wysokiego napięcia też odkręcamy, o ile przewody WN są ponumerowane, o tyle trzeba pynąć fotke, lub jakoś zaznaczyć przewody idące do cewek (są po 2przewody na każdą cewke-razem 4)

następnie zdejmujemy pokrywe klawiatury, jest ona zamocnowana na 4śrubach na dziesiątke kluczyk , na 8równo ułożonych śrubach na imbus nr6 , i na dwóch imbusach nr6 z których jeden jest od strony gaźników a drugi od strony chłodnicy. Należy też zdjąć wężyk odmy. U mnie obyło się bez ściągania linek od gazu, ale trzeba było się troche nagimnastykować żeby wyciągnąć pokrywe.

teraz zawory, jak silnik jest stary (Teraz nie pamiętaj do którego roku chyba do 91, ale to trzeba sprawdzić) to regulacja jest na śrubkach i tutaj nie ma problemu, jeżeli jest nowszy to jest na płytkach i z tym jest troche większy problem.

do regulacji używałem zwykłego szczelinomierza, wałki rozrządu obracałem przez wbicie wysokiego biegu i obracanie tylnym kołem.

jeżeli chcesz wyczyścić gaźniki to tak jak wspomniałem odkręcasz tylne owiewki, bo pod nimi są śruby od filtra powietrza, wykręcasz cały airboks (od dołu jest jeden wężyk, trzeba go ściągnąć). Airboks jest przykręcany na dwóch śrubach po bokach oraz trzyma się na gardzielach gaźników, trzeba mocno poluźnić opaski.

to samo z gaźnikami odkręcasz mocno opaski i ściągasz całą baterie gaźników, ja to zrobiłem bez ściągania linek, odkręcałem od każdego gaźnika z osobna miseczke i wylewałem cały syf. Widoczna jest też jedna z dysz. Czy coś więcej trzeba rozkręcać? nie wiem, ja zrobiłem tylko tak i musi to wystarczyć. Niestety nie miałem wakuometrów do zsynchronizowania gaźników :/

przez **GSX** » 23/11/2010, 09:13

MIK napisał(a):Jeszcze jeden dziwny objaw zauważyłęm: Wczoraj po przejechaniu jakiegoś odcinka odstawiłem moto i po jakiejś godzinie moze dwóch bardzo trudno było mi go odpalić... nie wiem czamu :/ kilka dni temu miałem podobny problem ale myślałem ze to jednorazowy jakiś myk... hmmm...

Udało Ci się moze naprawić ten szczegół? Bo również tak mam.

I drugie pytanie do wszystkich - Podpowie mi ktoś ile wchodzi oleju do mojego GSX 600f z 91 roku.

Pozdro

przez **adamRS** » 23/11/2010, 16:47

3,6 L. Z tego co pamiętam powinno pisać na pokrywie obok wlewu oleju.

Scigacz.pl

Suzuki GSX 600 F (89r)

Kto przegląda forum