Scigacz.pl

przez **Boguc** » 9/1/2010, 22:38

Gs na poczatek napewno sie nada..
dlaczego nikt nie rozwaza GPZ ?

mocniejsze i jest szansa ze tak szybko sie nie znudzi

ale jak sie zdecydowales na GS to nie ma co siedziec na forum tylko szukac,ogladac i kupowac

przez **C-bool** » 9/1/2010, 22:54

Boguc napisał(a):dlaczego nikt nie rozwaza GPZ ?

Bo ciężko go postawić na gume :lol:

I ma dużo plastików lubiących się łamać...

przez **Braseq** » 9/1/2010, 23:42

a wlasnie jeszcze korzystajac z okazji to czy gs pojdzie na koło z gazu po wymianie zebatki na wieksza ? czy tylko ze sprzegla ? wiem ze to nie jest motor do stuntu ale poprobowac mozna

na rowerze potrafie jechac ile chcem xdd

przez **C-bool** » 9/1/2010, 23:59

Na standardowych zębatkach nie ma szans. Dużo mocniejsze motocykle mają problemy żeby z gazu na koło wrzucić, a co dopiero GS. Często posiadacze GSów zmieniają zębatkę zdawczą na jeden ząb mniej, wtedy dochodzi trochę momentu i odrobinę lepiej idzie

przez **Braseq** » 10/1/2010, 00:13

Ja chyba sie skusze na zmiane zebatki bo szczerze mowiac to v max wystarczy mi 130 nawet a bardziej zalezy mi na przyspieszeniu. ale i tak widze ze nie mam co marzyc zeby na koles poszales ;p chyba ze ze sprzeglaa le to trzeba umiec

a wlasnie czytalem teraz o wydechach do motocykli i wiesz moze cos o wydechach "montii" ? bo ogolnie neizly dzwiek wydaja i cena jest zadowalajaca. wiadomo ze nie ma porownywac z jakimis akrapovicami itp ale czy warto wogole cos takiego zamontowac ?:D czy lepiej posmigac na seryjnym i nie tracic kasy ? Dodam ze kocham bas <3 ;p

przez **C-bool** » 10/1/2010, 01:10

No ja jeszcze nie wiem czy będę sprzedawał GSa w tym roku, ale jeśli nie będę, to na pewno zmienię tłumik na Montii

Też czytałem i słyszałem o dźwięku (YT) i jest niezły nawet. Jeśli coś jeszcze Cię interesuje na temat GSa to poczytaj na http://www.forum.gs500.pl
Licz się też z tym, że zmiana tłumika wymagała by też regulacji gaźników.

przez **Braseq** » 10/1/2010, 01:30

A to kolejny wydatek bo sam chyba nie dalbym rady

o ile wogole sie da samemu

. A co do tego linku to bardzo ciekawe to forum

duzo przydatnych info

Dzieki wielkie za pomoc

przez **Kamusial** » 10/1/2010, 08:04

Jak bierzesz moto na jeden sezon, za niewielką kasę, to myślę że nie ma co w niego pchać pieniędzy. Przy sprzedaży ciężko je odzyskać. Niestety taka filozofia towarzyszy również większości posiadaczy tych maszynek i często są dość zjechane, co wychodzi na jaw po pierwszym serwisie.
Za kogo ciebie mam, jest niestety zależne jedynie od tego co i jak piszesz, jakie pytania zadajesz i w jaki sposób je formułujesz. Taki urok forum, dlatego sugeruję czytać swoje posty przed ich wysłaniem.

przez **Braseq** » 10/1/2010, 13:57

A co ja niby takiego pisze ? Czytajac wypowiedzi ludzi z forum czasem wszytkiego nie mozna brac calkiem doslownie co autor napisal , to chyba logiczne. po 2 gsa jeszcze neiwime czy bede bral na 1 czy wicej sezonow , zakladam ze na 1 ale neiwiem czy mi sie spodoba czy nie. wszytko zalezy od tego jak mi sie bedzie jedzilo i czy szybko mi sie znudzi.

przez **miki1406** » 10/1/2010, 16:12

Hmm a może honde NTV??

przez **Braseq** » 10/1/2010, 16:24

Powiem szczerze ze nawet ladniutka ta honda

ale niewime jak z jej awaryjnoscia dostepem do czesci itp :> ? ktos moglby przyblizyc ?

przez **Braseq** » 10/1/2010, 19:36

Ta honda chyba nie jest zbyt popularna ? bo po raz pierwszy sie z nia spotkalem na forum... lecz prosze o napisanie co nie co na jej temat

przez **miki1406** » 11/1/2010, 08:36

Naked z silnikiem w układzie V. Jak każda Vka ma niski dół i ładnie idzie na gumkę... Jeśli podoba ci się wizualnie, i lubisz gulgot Vki to myśle, że to fajny sprzęcik...

przez **Braseq** » 11/1/2010, 19:05

No wlasnie silnik V. wielu z tego co czytalem uwaza to za zalete a duzo za wade. Czym dokladnie rozni sie silnik V od zwyklego ? mgolby mi ktos powiedziec ? i czy taka honda NTV nadawala by sie bardziej na poczatek od gsa czy tez nie ? wybaczcie ze porownuje wszytko do gsa ;p ale to narazie moj priorytet wiec chcem poznac roznice.

przez **puff** » 11/1/2010, 19:18

Możesz poczytać:
http://www.motocykl-online.pl/artykuly/ ... _koncepcje

Co do vłek w tym stylu, mi się bardzo podoba Suzuki VX 800

Ps. Nie ma silników zwykłych i niezwykłych. Są po prostu inaczej zbudowane.

przez **Braseq** » 11/1/2010, 19:42

Ok dzieki za info

przydalo sie

A po za tym to mam takie pytanie jeszcze male

Bo jednak te cebry f2 sa dosyc ladne xd , i dostrzeglem w nich cos co mnie poruszylo

I nie bede pytal czy sie nadaja na pierwsze moto ale czy wygodnie sie nimi jedzi ? w porownaniu do innych sportow ?

przez **Fikol** » 12/1/2010, 03:31

W porównaniu do innych sportów to CBR F2 jest jednym z najwygodniejszych plastików

przez **Braseq** » 12/1/2010, 08:28

a wzrost 175 cm wysatrczy do w miare wygodnej jazdy ? no i jak jest z ich awaryjnoscia bo ogolnie z tego co slyszalem to hondy sa to jedne z najmniej awaryjncyh motocykli i sa anaprawde niezawodne. Jesli sie myle to Sryy

http://www.bikepics.com/members/smal88/ · przez **smal88** » 12/1/2010, 09:55

Awaryjność, wg mnie względne pojęcie. Jeśli tylko właściciel dba o pojazd jak o własną żonę to wszystko będzie ok. Jeśli chodzi np. o auto, to jeżdżę francuzem, samochód jest ponad 10 letni a nic w nim nie szwankuje, po prostu trzeba tylko się nim zajmować, profilaktyka czyni cuda. W przypadku moto jest podobnie, a honda jak honda - pierwsza klasa, ale i Bandit ze swoim olejakiem to nie do zajeżdżenia moto jeśli się względnie o niego dba.

przez **miki1406** » 12/1/2010, 10:10

Nawet stary dwutakt potrafi być bezawaryjny jak się o niego dba i nie lepi a konserwuje i serwisuje...

W naszym kraju większość lepi...

Scigacz.pl

Bandit czy gs500 ? problem...

Kto przegląda forum