Scigacz.pl

przez **Kedar-88** » 28/3/2008, 18:13

pierwsze co to wymiana płynów, świec, synchro gaźników...sprawdź jeszcze stan ogumienia i napędu i to chyba tyle reszta wyjdzie w praniu.

przez **Kojot_RR** » 6/4/2008, 22:33

Witam. Od wtorku jestem posiadaczem gsx'fa z 1991 roku z przebiegiem kolo 60pare. Jest to moj pierwszy motocykl i szczerze to przymierzalem sie do troche nowszej Suzy RV z 93, posiadajacej kilka kucykow wiecej

, ale na szczescie pojechalem z kumplem i okazala sie zajechana mimo mniejszego przebiegu. Przeszedlem pare objazdow moja sztuka i bardzo zgrabnie mi sie jezdzi. Tylko nie chce jechac na przypal, wiec chcialbym wymienic te pare rzeczy aby byc w miare pewnym (wiadomo, ze mloda juz nie jest

i wszystkiego sie mozna spodziewac) ze nic sie nie stanie. Dlatego mam pytanie odnosnie rodzaji rzeczy co trzeba wymienic - tzn. rodzaj plynu hamulcowego, świec - wszystkie motocykle maja takie same czy sa rozne montowane w poszczegolnych? Lancuch i ogumienie ogolnie si - przynajmniej tak mi kumpel powiedzial

, a co do hamulcow to ladnie chodza, ale bylbym pewniejszy po wymianie. No i jeszcze jeden problem - poci mi sie dziewczyna troszeczke. Co z tym zrobic? Ps. Jak ktos ma instrukcje do niego ( ja probuje sciagnac Hanesa do tych modeli ale cos cienko idzie) to niech sie podzieli - nigdy nie mialem motocykla, wiec nic nie wymienialem sam, a musialbym wiedziec co sie robi po kolei, zeby chociazby sprawnie wymienic ten plyn hamulcowy

. Pozdrawiam. Kojot

przez **damianoGSX** » 8/4/2008, 20:52

Czesc! Ja takze od niedawna smigam na gixefie z 1989 roku z przebiegiem ok 43tkm. Chcialbym sie jedynie dowiedziec paru szczegolow na temat wymiany rozrzadu w tym moto, tzn. przy jakim przebiegu i jaki jest orientacyjny koszt takiej przyjemnosci. Pozdrawiam i z gory dzieki!

przez **motorbikepit** » 11/4/2008, 11:52

na co najbardizej trzeba zwrócić uwage przy zakupie gsx-a ?

mam na mysli rocnziki z poczatkow lat 90-tych

i czy zmienione gazniki byly od oczatku 90-tych czy czesc z tego roku jest stara a czesc nowa?

poza tym czy ma ktos jakies porownanie do cb 500, bo znalazlem w tym temacie wypowiedz ze po co narazac sie na wieksze koszta ( paliwo/ olej) skoro nie ma znaczacej roznicy w osiagach

jesli chodzi o dane techniczne

cb 500 0-100 4,8

gsx 600 f 0-100 4,5

na prawde roznica jest tak nie wielka?
fakt ze cb 500 jest lzejsza jakies 30 kilo chyba ale jak by nie bylo to dwuciylindrowy silnik o mocy o 28 koni mniejszej
to stare xj-ty maja 4,6 do sertki (73 KM ) a tez do najlżejszych nie należą

pozdrowionka

przez **kamil600f** » 11/4/2008, 13:17

ja od listopada mam gsx 600f 88r. i mam taki problem: miałem kłopoty z odpaleniem gdyż po ok. 20 sek. "kręcenia" zalewały mi świece, po wysuszeniu i oczyszczeniu palił i chodził bez zarzutu, zrobiłem tak ok 150 km. od wiosny pogorszyło się bo działał na 2 lub 3 świecach pomimo czyszczenia, kupiłem nowe świece i było z tydzień ok dobrze palił i wogóle było dobrze no ale znów się zaczęło. teraz chodzi na 2 góra trzech garach. po czyszczeniu zmienia sie to i np najpierw działał na drugim i trzecim a po czyszczeniu na pierwszym i drugim. wczoraj czyściłem świece i chodził na dwóch garach bez przerwy a na pierwszym i czwartym przerywał (można to poznać po temperaturze rur wydechowych przy cylindrach) a nawet z prawego tlumika szedł ogień czasami i strzelał głośno. jak go kupowałem to już tak miał i gość mówił ze to synchronizacja jest potrzebna i regulacja gaźników, da się to zrobić na miejscu? i czy może to coś innego jest? wczoraj go przeczyściłem i pół minuty chodził na ssaniu na wszystkie gary ładnie i równo a potem jeden cylinder zalał... już nie wiem co to jest. Zna się ktoś i może pomóc?

przez **mar111cin** » 11/4/2008, 16:25

motorbikepit napisał(a):na co najbardizej trzeba zwrócić uwage przy zakupie gsx-a ?

mam na mysli rocnziki z poczatkow lat 90-tych

i czy zmienione gazniki byly od oczatku 90-tych czy czesc z tego roku jest stara a czesc nowa?

poza tym czy ma ktos jakies porownanie do cb 500, bo znalazlem w tym temacie wypowiedz ze po co narazac sie na wieksze koszta ( paliwo/ olej) skoro nie ma znaczacej roznicy w osiagach

jesli chodzi o dane techniczne

cb 500 0-100 4,8

gsx 600 f 0-100 4,5

na prawde roznica jest tak nie wielka?
fakt ze cb 500 jest lzejsza jakies 30 kilo chyba ale jak by nie bylo to dwuciylindrowy silnik o mocy o 28 koni mniejszej
to stare xj-ty maja 4,6 do sertki (73 KM ) a tez do najlżejszych nie należą

pozdrowionka

porównywać to Ty nie potrafisz.

przez **icid** » 11/4/2008, 20:47

Porównanie troche nie na miejscu

przez **Kedar-88** » 11/4/2008, 21:54

mało powiedziane...wygląda jak wyssane z palca

przez **Kojot_RR** » 12/4/2008, 23:29

Poza tym wybieranie motoru bo z 2 jeden sie rozni o 0.3 sekundy mniej do setki to tez chyba nie na miejscu

. Zalezy jak szybko przelaczasz biegi

. Albo wez sobie starego 1000. Mi sie w gsx'ie podoba to ze ma cztery cylindry i moim zdaniem lepszy wyglad. Poza tym jest roznica kucykow. Ale skoro zalezy Ci na speedzie to od razu jakiego nakeda wybierz i sie nie martw o zadna roznice 0.3 sekundy do setki, ale o to gdzie znajdziesz dane do przerobionego nakeda

.

przez **<borut>** » 15/4/2008, 21:14

CB 500 dobry sprzet nie zawodny no ale GSX 600F zdecydowanie bym wolał motocykl jest ładny i lepiej ciągnie

Szczególnie to w GSXF podobaja mi sie Felgi w tych pierwszych modelach śliczne

przez **damianoGSX** » 8/7/2008, 13:00

Ja chciałbym sie dowiedzieć jaka jest norma zużycia oleju w tych silnikach suzuki.

przez **damianoGSX** » 8/7/2008, 13:03

tzn. chodzi mi o olejaki 600-tki (gsxf bandit)

przez **mar111cin** » 8/7/2008, 14:18

jeżeli nie zmieniałeś jeszcze oleju, to zmień olej i filtr, jeżeli zmieniałeś i już wciąga Ci olej no to już są schody.

przez **damianoGSX** » 8/7/2008, 18:16

wymieniłem już olej i filtr w kwietniu. Słyszałem już nie raz że olejaki suzuki zużywają olej nawet te z niewielkimi przebiegami a szczególnie jeszcze gdy silnik jest niedogrzany (a ja dosyć często jeżdże na krótkich dystansach i nie zdąży się on jeszcze dobrze dogrzać) i może ktoś wie jaka jest norma tego zużycia.

przez **mar111cin** » 8/7/2008, 22:51

100ml na 1000km to nic strasznego ; )

ile Ci go bierze?

przez **damianoGSX** » 10/7/2008, 14:58

dokładnie nie sprawdzałem ale połknie ok 200ml

przez **icid** » 10/7/2008, 18:01

To jeszcze dramatu nie ma, jak po każdym dłuższym śmiganiu w oczku będzie pusto to czas sie martwić

przez **damianoGSX** » 10/7/2008, 21:33

Właśnie dopiero jak zacznę śmigać w trasy to wtedy jeszcze dokładnie sprawdzę bo wydaje mi się że teraz może mi trochę więcej "połknąć" bo jeżdżę dużo "na miejscu" i nie zdąży się dobrze dogrzać. Ale dzięki za info:)

przez **Kojot_RR** » 12/10/2008, 12:20

Nie moglem znalezc odpowiedniego miejsca do zadania pytania, a to mi sie wydaje najbardziej optymalne

. Myslalem o wstawieniu innego silnika do mojego gsx600f'a. Wiecie, kupic jakiegos poturbowanego i troszeczke mojego doladowac

. Jakie silniki pasuja - od jakich modeli? Chodzi mi tu generalnie o srady, itp. Czy 750 wejdzie bez wiekszych zmian?

przez **mognilwo** » 5/4/2009, 19:10

Kedar-88 napisał(a):
tomekcb750 napisał(a):No ja tez kupilem takiego GSXa we wrzesniu i nie narzekam na niego. Rozpedzilem go narazie do 220 ale pojdzie wiecej napewno. Wiecej nie jechalem bo niemam gdzie ale sadze ze jakies 15-20km/h wiecej pojdzie

jak mówisz o wersji 600 to bez przesady... 200 to wszystko

leciałem 215 ale napewno pójdzie więcej

Scigacz.pl

Suzuki GSX 600 F (89r)

gsx 600f 88r.

Kto przegląda forum