Scigacz.pl

przez **mar111cin** » 31/10/2007, 20:34

spoyler92 napisał(a):ja bym sie staral na 2 heble i przypuszczam ze bym sie zatrzymal. a przy wiekszej predkosci to mym zachamowal na max i kucnol na baku i wrazie czego to nad samochodem na malysza:P

tylko nie zapomnij w locie wyjąć ręke ze spodni. :lol:

przez **Pomian** » 1/11/2007, 16:33

Ja bym się jeszcze tylko pomodlił:)

przez **spoyler92** » 1/11/2007, 18:50

ehh chlopaki zart zartami.. ale widzicie inne sensowne wyjscie?? przeciez lepiej przeleciec nad samochodem niz sie wbic w niego wraz z motorem... chyba ze ktos ma inne pomysly z checia poslucham:)

przez **gumis** » 1/11/2007, 20:23

chyba za duzo naogladale sie filmow sensacyjnych...Mission Imposible, itp...mniej TV..

przez **spoyler92** » 2/11/2007, 12:56

gumisss napisał(a):chyba za duzo naogladale sie filmow sensacyjnych...Mission Imposible, itp...mniej TV..

to powiec mi co Ty bys zrobil?? nalatwiej jest zkrytykowac. a nie podac swojego zdania... czekam na Twoja wypowiedz.

przez **Grubas** » 2/11/2007, 13:16

hamowałbym

przez **spoyler92** » 2/11/2007, 13:21

a jak masz mniejsza odleglosc i predkosc wieksza i wiesz ze nie wychamujesz??

przez **Grubas** » 2/11/2007, 15:11

Wole z mniejszą prędkością uderzyć w przeszkodę niż udawać Toma Cruisa. Z resztą jak będziesz mocno hamował to obniżysz przednie koło, a tylne uniesiesz. Uderzając w przeszkodę tylne pójdzie do góry (jak stoppie). W ten sposób i tak naukę latania masz zapewnioną. Wiosną miałem małe bum i tak właśnie się to odbyło.

Poćwicz na krześle i stole nagły wyskok do góry. Zobaczysz, że to wcale nie takie proste, po drugie zabierze spokojnie 1 sek. A to jest kupa km/h. Np. ze 100 do 50. Uderzenie przy 50 idzie przeżyć bez złamań.

przez **Tokash** » 2/11/2007, 19:59

Najlepiej to chyba 2 heble (i sprzęgło) tylko nie na max'a zeby zatrzymać koła tylko tak żeby zwalniał bo na zatrzymanych kołach to mozna troche sobie pojechać

przez **spoyler92** » 3/11/2007, 14:33

no to poprosty trzeba zrobic jak ten gosciu;);)
http://pl.youtube.com/watch?v=C0QHMjA9x-Q

przez **mar111cin** » 3/11/2007, 14:40

Tokash napisał(a):Najlepiej to chyba 2 heble (i sprzęgło) tylko nie na max'a zeby zatrzymać koła tylko tak żeby zwalniał bo na zatrzymanych kołach to mozna troche sobie pojechać

czym jeździsz i jak dlugo jeśli można wiedzieć ?

przez **Traperoso** » 7/11/2007, 22:23

4 sekundy? Nigdy tyle nie mialem Rowerem nawet... Pamietam kiedys, za gowniarza zima -20 stopni a ja twardziel - godzina 20 - ciemno(jade bez swiatel ubrany na ciemno). Skrecam na ulice (ktora sie swieci-oblodzona niemal, tak zimno) rozpedzam sie - jade ok. 40km/h wyjezdzam z za wiaduktu na skrzyzowanie: normalnie mam pierwszenstwo, tak tez myslalem, ze koles stoi, no to trzymam predkosc, ale... niewyraznie widze! Zdarzylem pomyslec, o ku***. Jedyne co zrobilem, to lekkie przyhamowanie - jedyna dobra rzecz, manewr, lub strata przyczepnosci oznaczala by szlifa i zderzenie na ziemi - co prawda 40km/h, ale w glowe i bym nie przezyl. Przelecialem nad, pierwsza reakcja przeklinalem na kolesia, ze jestem niewidzialny czy co?! Tak zreszta faktycznie bylo. To tak droga wspominania, sam polecam hamowac. Zreszta, mi sie wydaje, ze gadane gowno daje, takie sytuacje, dzieja sie tak szybko, ze moze nas uratowac tylko naprawde dobrze wycwiczony odruch. Przeciez nie ma czasu na myslenie!? [Widzisz i rozpoznajesz], DZIAŁASZ!

przez **rafalrach** » 9/11/2007, 00:34

Maksymalna sila hamowania zalezy od masy spoczywajacej na danym kole.Gdy naciskasz przedni hamulec to masa moto przesuwa sie do przodu - to dobrze powoduje to lepszy docisk tego kola do asfaltu (kolo wpychane jest w assfalt!).
Jednak przeniesie tej masy wymaga czasu.Dlatego jesli od razu zapniesz hebel na maxa to blokada kola jest na 100% a to pewna gleba, jesli natomiast bedziesz zwiekszal nacisk to masa sie przeniesie na przednie kolo i wtedy kolo zniesie wieksze sily oporu hamulca i droga hamowania wydatnie sie skroci...w twoim przypadku to bym stopniowo ale stanowczo zwiekszal nacisk na prawa klamke za do granicy moziwosci.acha i jeszcze jedno ja zawsze trzymam jeden albo dwa palce w pogotowiu na klamce sskraca to czas reakcji => zwiększa szansęm zatrzymania.Po probuj sobie na bezpiecznym odcinku drogi. Nie probuj szlifa opona ma lepsza przyczepnosc niz plastik czy metalowy podnozek moto...

cwicz!!!!
acha i po fakcie a zasadzie prawie jak jeszcze masz minimalna predkosc polecam zaapiecie od razu jedynki - nigdy nie wiadomo czy cos nie nadjezdza z tylu
Pamietaj tez ze jak tarcze sa zbyt zimne to droga tez sie wydluza.

przez **spoyler92** » 19/11/2007, 18:57

hehe przy 40 smierc:PP to sie facet kask zaklada:PP i jedzisz ze spokojna glowka;) jak ja ja juz zawszwe w kasku jezdze;) pozdro;)
gomowych drzew;)

przez **cichy** » 19/11/2007, 20:12

Nowoczesne opony dysponują taką przyczepnością, że przenoszenie ciężaru do przodu, może jedynie wydłużyć drogę hamowania.

przez **mr_neox** » 20/11/2007, 21:26

rafalrach napisał(a):Maksymalna sila hamowania zalezy od masy spoczywajacej na danym kole.Gdy naciskasz przedni hamulec to masa moto przesuwa sie do przodu - to dobrze powoduje to lepszy docisk tego kola do asfaltu (kolo wpychane jest w assfalt!).
Jednak przeniesie tej masy wymaga czasu.Dlatego jesli od razu zapniesz hebel na maxa to blokada kola jest na 100% a to pewna gleba, jesli natomiast bedziesz zwiekszal nacisk to masa sie przeniesie na przednie kolo i wtedy kolo zniesie wieksze sily oporu hamulca i droga hamowania wydatnie sie skroci...w twoim przypadku to bym stopniowo ale stanowczo zwiekszal nacisk na prawa klamke za do granicy moziwosci.acha i jeszcze jedno ja zawsze trzymam jeden albo dwa palce w pogotowiu na klamce sskraca to czas reakcji => zwiększa szansęm zatrzymania.Po probuj sobie na bezpiecznym odcinku drogi. Nie probuj szlifa opona ma lepsza przyczepnosc niz plastik czy metalowy podnozek moto... cwicz!!!!
acha i po fakcie a zasadzie prawie jak jeszcze masz minimalna predkosc polecam zaapiecie od razu jedynki - nigdy nie wiadomo czy cos nie nadjezdza z tylu
Pamietaj tez ze jak tarcze sa zbyt zimne to droga tez sie wydluza.

hmm... kłania się tutaj chyba w wypowiedzi kolegi dokładna lektura "motocyklisty doskonalego" :wink:

zgadza się :?:

pozdr.

przez **cezare** » 26/12/2007, 10:56

4 sek do wypadku :

Myślę czy mam dobrze kask zapięty - czy ochraniacze na kolanach dobrze leżą ...

szukam miejsca dla swojego Ciała

- znam kolesia któremu facet wyjechał samochodem przed koło z podporządkowanej. ( respect dla motonity - od 17roku zycia powozi - a ma już 39l i całe życie na bardzo mocnych plastikach )

stanął na podnóżkach - i myślał tylkko o tym żeby nie trzymać kiery w momencie dzwona. Ja myślę że to Najrozsądniejsze co można zrobić. Już w pierwszym ulamku sekundy mogę stwierdzić czy i co się uda. Chyba najgorsze to uprzeć się na coś na zasadzie - A WŁAŚNIE ŻE WYCHAMUJĘ żeby nie wiem co się działo. Ja wolę kontrolowanie rozwalić maszynę w miejscu, które dla mnie jako "woźnicy" będzie najbezpieczniejsze.

ps. ja sobie "czachy" nie wymienię za parę tysi

przez **skwy** » 26/12/2007, 20:16

Przypuszczam że przy tym czasie to zdążył bym przełknąć ślinę

przez **Pomian** » 27/12/2007, 14:05

W tej sytuacji nawet śliny by nie przełknął..

przez **pamo13** » 28/12/2007, 14:29

kurde gościu jest niezły.. 4 sek hmn to bardzo mało .. napewno hamowanie ale nie skuteczne ;/

Scigacz.pl

4 sek. do wypadku co robisz...?

Przedni hebel - tylny raczej z plecaczkiem

Re: Przedni hebel - tylny raczej z plecaczkiem

Kto przegląda forum