Scigacz.pl

przez **henio12323** » 13/9/2015, 14:34

olej do chłodnicy ? jesteś pewien że idzie tam olej ?

do silnika - taki jak podaje producent ( specyfikacja) zalej motul 300V albo podobnym klasowo to bedzie chodził jak nalezy. link do allegro sam sobie znajdź.

przez **lolo12** » 13/9/2015, 14:40

przepraszam płyn do chłodnicy .
a olej 10w40 syntetyk ?

przez **kris514** » 13/9/2015, 15:51

Chciałem tylko zaznaczyć że castrol power racing 4 10w40 to półsyntetyk a dopiero 10w50 jest syntetykiem.

przez **dawidsx** » 13/9/2015, 17:44

Wie ktoś ile do wr 450 odzie oleju?
Nie mogę znaleźć w serwisówce ile, piszę tylko jaki albo nie umiem szukać....

przez **henio12323** » 13/9/2015, 18:20

lolo - obojętne jaki, kazdy ze stacji benzynowej bedzie okej do normalnej eksploatacji

dawid - na pewno nie umiesz szukać

moze nie byc podana ilość, tylko sposób jak sprawdzać olej, a lejesz tak żeby był na bagnecie limit.

przez **GTTT** » 13/9/2015, 19:34

Ciężki temat żeby coś próbować tu nawet robić

zdjęcie
http://zapodaj.net/b877b98bb20dd.jpg.html

przez **henio12323** » 13/9/2015, 19:36

no to rzeczywscie tam praktycznie nie ma co zbierać, czasami tylko " uszczypuje" jakis element, tutaj cała konstrukcja po ewentualnym spawaniu raczej mozna zapomnieć o zachowaniu wymiarowania spasowania itp.

przez **GTTT** » 14/9/2015, 22:11

Znajomy motocyklista offradowy twierdzi, że jeśli "pięść się nie zmieści" to można zakleić specjalnym klejem do aluminium, który zawiera odrobinki aluminium w sobie. Nie jestem jednak przekonany. Mechanik motorowy zaś twierdzi, że da się pospawać jeżeli ktoś to później ładnie oszlifuje, ale też nie wiem.. W silniku okazało się, że jest tuleja, posiada jedną małą ryskę i to samo z tłokiem. Wrzucę jutro zdjęcie to może ocenicie czy czas zmieniać. Korba bodajże okazała się być firmy hot roads, bez luzów bocznych tak więc ją raczej śmiało można zostawić, ale to moje zdanie

przez **henio12323** » 15/9/2015, 19:59

łee lepienie w gównie to nie robota.

przeciez ta cała konstrukcja - dół silnika bedzie pracował, w skrzyni są spore przeciązenia, a teraz uz masz kilka mm przesuniecia, po zespawaniu ( po naprostowaniu ) i tak powstaną napręzenia itp itd.

i np łozyska nie bedą osiowo ze sobą i co chwila cos moze padać

przez **GTTT** » 15/9/2015, 22:02

Zrezygnowałem już z tego pomysłu iż dziś przy rozpołowieniu dalej popękało.
Kilka zdjęć ale raczej słaba widoczność. Mechanik stwierdził, że tłok do wymiany tak więc domniemam, że siłą rzeczy tuleja do szlifu. Ile taki zabieg kosztuj średnio ?

http://przeklej.org/file/rgkcvY/Obraz.025.jpg
http://przeklej.org/file/PFpRTk/Obraz.027.jpg
http://przeklej.org/file/6hOAYm/Obraz.028.jpg
http://przeklej.org/file/qYpyQA/Obraz.031.jpg
(Wbaczcie wybór serwera, na żaden inny nie mogłem wrzucić. Trzeba Kliknąć pobierz a następnie odczekać kilka sekund i kliknąć w prawym górnym rogu)

Zdjęć skrzyni raczej nie ma co wrzucać iż są wykonane bez demontażu z drugiego karteru. Ponoć widać iż niektóre tryby mają wydarte ząbki. Naprawdę te tryby trzeba wszystkie poddać mierzeniu i sprawdzać czy nie są krzywe czy to lanie wody dla wystawienia większego rachunku?

przez **kris514** » 15/9/2015, 22:23

Skoro tak Ci kartery rozłupało to według mnie wszystko trzeba sprawdzać po kolei. Jeśli dobrze widzę to tam jest nicasil a nie tuleja więc honowanie i nowy tłok. Honowanie u mnie w okolicy to koszt 30 zł.

przez **GTTT** » 16/9/2015, 08:40

Masz dobre oko Kris. Wracam właśnie ze szlifierni. Cylinder okazał się nominalnym nicasilem. Wymiar 54, tłok zaproponowano mi 53,95. Szczęście w nieszczęściu, że rozebrałem silnik, bo pewnie dalej bym jeździł na tym tłoku a w dodatku ucieszył mnie fakt, że jest nicasil na selekcji A. Osoba, która mi to sprawdzała stwierdziła, że honowanie nie jest potrzebne, ale Ona zajmuje się tylko szlifami, więc może się nie zna? Tłoczek Wosnera w sklepie po małej znajomości 320zł ale może znajdę coś w internecie.

przez **henio12323** » 16/9/2015, 18:43

moze sie nie znać, honowanie nicasilu to co innego niz szlif czy honowanie żeliwa.

przez **GTTT** » 16/9/2015, 21:58

A po czym poznać, że wał jest z danego roku? Ponoć ten wygląda na nowszy niż model 2001r

http://zapodaj.net/f15e1f4332519.jpg.html

przez **henio12323** » 17/9/2015, 18:33

po wyglądzie, trzbea po katalogach popatrzec i szukac kiedy są zmiany w numerach częsci albo np google grafika i szukac po kazdym roczniku. tylko nie bedzie to takie proste,

przez **kris514** » 17/9/2015, 19:37

Wał od 1990 do 2004r leci ten sam. Później jest zmiana.

przez **GTTT** » 18/9/2015, 12:23

Dziękuję. U mnie niby od 05 bo ma jakieś "blaszki" ale to raczej nie robi dużej różnicy. Znalazłem komplet karterów za 400zł to prawdopodobnie wezme od razu dwa. Łożyska wału też miałem zamiar zmienić jak Kris wspominałeś tyko dziś się dowiedziałem jeszcze, że znów muszę też kupić łożyska skrzyni biegów za 300zł? Ciekawe o czym jeszcze nie wiem

przez **henio12323** » 18/9/2015, 19:23

a noo ciekawe, ogólnie silnik potrzebuje teraz generalki

przez **GTTT** » 19/9/2015, 11:43

Niestety "moje" kartery zostały już sprzedane komu innemu, na dzień dzisiejszy nie znalazłem żadnych innych oprócz z roku 97, ale wedug tego co pisał Kris, nie spasują się z moimi podzespołami. Za tym chciałbym zając sie teraz skrzynią i to moje pytanko. Z którego przedziału lat mogę szukać używek do swojej Hondy cr 125 z roku 2001 ?

przez **maniutek1996** » 26/9/2015, 10:14

Witam, padło mi koło zamachowe w yamaha wr426, czy yzf 426, bądź wr400/450 miały te samo koło zamachowe, czy czymś się różniło, czy będzie pasować?
pozdrawiam.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum