Scigacz.pl

przez **Nagaroth** » 29/9/2012, 11:49

Witam, nie wie ktoś skąd moge załatwić taką, przejściówkę z dyszy głównej? To jest chyba na tym rysunku numer 34 http://www.iv.pl/images/40826226426468309055.jpg
Bo jak odkręce tą dużą śrube od komory pływaka, to tam jest na wylot takie przejście i mam dyszę główną i chyba musi być taka przejściówka do niej, bo inaczej jej nie wkręce.

Pozdrawiam.

przez **henio12323** » 29/9/2012, 12:03

a ty gdzie masz ten element ? kupisz go w serwisie hondy

przez **Nagaroth** » 29/9/2012, 12:06

No właśnie nie mam go, bo miałem rozebrany i zgubiłem, to jest dokładnie to:

http://www.iv.pl/images/82840653561438459550.jpg

http://bmwmoto6.webd.pl/mikuni/mikuni.html - tutaj mają części do gaźników, tylko nie wiem jak ta przejściówka się nazywa. Honda cr 125 2000r gaźnik TMX01A.

przez **henio12323** » 29/9/2012, 12:20

po prostu podaj im numer czesci z katalogu i tyle.

przez **Nagaroth** » 29/9/2012, 12:33

No tak, ale nie wiem jak nazywa się ta część, po ang to jest: Needle jet holder.

przez **henio12323** » 29/9/2012, 12:46

no to przetłumacz sobie ;P trzymak iglicy. ja nie spotkałem sie z zadna nazwa, po prostu dysza w która wchodzi iglica. ale dalej nie rozumem po co Ci nazwa, jak ktos kto bedzie czytał twoje zamówienie i tak musi miec numer z katalogu bo takich iglic jak sie domyslam moze byc kilka

przez **kzq** » 29/9/2012, 18:42

KTM exc 250 4t 2002r
W oleju mam pełno "opiłków", jest to bardziej pył są bardzo drobne. Są koloru mosiądzu, miedzi.
Co to może być???

przez **MJR128** » 29/9/2012, 19:11

Korba.

przez **henio12323** » 29/9/2012, 22:34

odkręc filterek ten od spodu silnika jak tam sa duze ilosci opiłków to 100% korba.

przez **kzq** » 30/9/2012, 16:07

KTM exc 250 4t 2002r
To korba, mosiężne pierścienie zostały zmielone na pył.
Jak wygląda proces wymiany korby, trzeba oddać wał do specjalnego serwisu, czy samemu da rade to zrobić? co z wyważeniem wału? Jaka korba najlepsza, bo na alledrogo widzę że do tego modelu tylko PROX. Czy może lepsze są Wossnera, Hot rodsa (taką miałem)? Rozumiem że korba ze zużycia poszła się kochać, Czy mogą być inne przyczyny uszkodzenia korby, np. zatarcie tłoka, zapchane linie olejowe czy coś takiego?

Obracając korbę miałem takie przeskoki, czy to normalne? przeskok i cyknięcie co każdy większy obrót.

przez **odiro** » 30/9/2012, 19:28

elo mam problem z odpaleniem kmx wcześniej odpalałem ok 1/2 gazu + ssanie i palił od kopa a teraz muszę odpalać bez gazu + ssanie ( nie pali od pierwszego kopa) , trzyma obroty 1k a gdy dodam gaz szybciej gaśnie, gdy dodaje powoli gaz jest ok, potrzymam trochę na wysokich obrotach i jest ok. mam tak od tygodnia o co chodzi ?

przez **barek253** » 30/9/2012, 20:27

filtr powietrza, gaźnik do czyszczenia regulacji?

przez **henio12323** » 30/9/2012, 21:06

kzq - to co sie stało da sie stwierdzic po zuzyciu korby, moze za mało oleju, moze za słaby moze własnie za słabe smarowanie. ciezko to przewidziec z twojej wypowiedzi.

korbe mozna samemu wymienic, ale ja osobiscie bym sie tego nie podejmował bez doswiadczenia i zestawu narzędzi. ogólnie to chodzi o to że prasa wyprasowujesz sworzen, wsadzasz nowa korbe i wprasowujesz nowy sworzen, potem sprawdzasz odchyłki mierzac wał czujnikami zegarowymi. jak sa to młotkiem gumowym np niwelujesz to. ale łatwo cos uszkodzic. w fabryce ktma jak to robia maja całe duze stalowe formy do których wkłądaja częsci i 2 formy składaja do kupy i prasa sciskaja wtedy 100% ze korba jest idealnie wprasowana. ja tam wole dac do serwisy fachowego majątku to nie kosztuje

co do korby najlepsza jest oryginalna wiele osób własnie ją zakłada. ja mam teraz proxa i w sumie po sezonie sie jeszcze nie odzywa. hot rods podobno daje wibracje ( ja w CR 250 zauwazyłem dosyc spore wibracje po wsadzeniu hot rodsa kumpel w 520 to samo miał oryginalna stara korba miała mniejsze wibro niz nowy hot rods ) wiec nie do konca polecamn

przez **Nagaroth** » 1/10/2012, 15:41

Witam ponownie, szukałem numeru katalogowego tej części, ale nie moge znaleźć, a żebym zamówił tą część to musze mieć ten numer, nie wie ktoś jak znaleźć numer do tej części do gaźnika?

http://www.lingshondaparts.com/honda_mo ... ck_03=2392

Tutaj nawet jej nie ma, a to jest to w co w chodzi dysza główna nr. 32

http://www.iv.pl/images/82840653561438459550.jpg

Tutaj jest strzałką zaznaczone, Needle Jet Holder.

Pozdrawiam.

przez **zbyho222** » 1/10/2012, 15:49

My raczej nie będziemy wiedzieć... Ale za to można napisać np e-maila do sklepów co zajmują się taką tematyką Np Olek motocykle wyjaśnic im co i jak powinni wiedziec

przez **kzq** » 1/10/2012, 16:31

A wymiany korby podejmuję się specjalistyczne serwisy, czy nie będzie problemu żeby taki znaleźć?

Do mojego moto idzie świeca "NGK CR8 EK". Jednak widzę że na allegro sprzedają tą świecę do różnych modeli tzn. każda aukcja do innego modelu i rocznika? O co z tym chodzi, każda z tych świec wygląda tak samo?

przez **Damianooo1998** » 1/10/2012, 17:53

Możesz zadzwonić do serwisu, np KTM Yamahy ale nie wiem na 100% czy tam wymieniają.
Jeśli do twojego moto jest dedykowana taka to ją bierz nie patrz na opis na allegro.

przez **kris514** » 1/10/2012, 19:00

Więc tłumacze:
c- gwint 10 klucz 16
r- opornik
8 ciepłota świecy
e -19 mm długości
k - 2 elektrody masy

przez **henio12323** » 1/10/2012, 20:28

kzq - sporo serwisów to robi, własciwie kazdy serwis motocyklowy powinien jak nie miec swoich narzędzi, to przynajmniej ma "zaprzyjaźnione" miejsca gdzie to mozna zrobic. u mnie np jeden serwis oddaje do innego punktu ( gdzie robia szlify, spawają, maja kilkanascie róznych pras, tokarek itp itd ) tam im przebijają. potem serwis sam bierze i wywarza wał pod serwisówke itp. inny serwis u mnie np robi samemu wszystko.

przez **damek320** » 2/10/2012, 18:25

Siemanko. Mam taki problem z moim chinczykiem. Dzisiaj rano jak silnik byl zimny zapalil od kopa za jakies 10min tez zapalil a za 2godz nie pali wcale wczoraj tez tak bylo, niewiem dlaczego tak sie dzieje. Iskra jest dobra. Wiec co mu dolega?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum