Scigacz.pl

przez **Scyzor1989** » 14/6/2013, 19:23

ok przekaze koledze co napisales i mysle ze nie ma dalej sensu ciagnac tego tematu dzieki za pomoc w imieniu kolegi

przez **Scyzor1989** » 17/6/2013, 11:10

Jakie sa klasy w motocrossie i jakie motory sie do tych klas zaliczaja ? ( chodzi mi o poj i rodzaj silnika, 2t czy 4t)

przez **henio12323** » 18/6/2013, 22:16

zamiast czekać tak długo na odpowiedź wystarczyło wpisać cos w google. wpisałem " klasy zawodów mx" pierwszy link
http://zawodymx.pl/_up_img/zasady_rozgr ... 88_str.pdf
38 strona

przez **wawzon** » 19/6/2013, 19:04

Miałem 2 filtry powietrza lecz od początku zawsze jeden myłem i zmieniałem, drugiego nie ruszałem dziś chciałem sprawdzić jak działa na drugim i odczułem jakby spadek mocy. Jest to mozliwe czy tylko mi sie tak wydaje ?

przez **henio12323** » 19/6/2013, 19:12

raczej Ci sie wydaje.. ale jest też takie coś że, moga byc rózne filtry. też kiedys miałem jednen oryginał KTM a drugi inny. jeden był sporo grubszy i miał grubszą gąbke z wiekszymi "otworami" drugi był cienszy. ja tam róznicy nie czułem. ale na pewno jakas była. też gdzies kiedys widziałem filtry pod błotniste warunki, czyli sporo grubszy od standardowego. moze ten twój też jest nieco inny i stąd jakas róznica

przez **wawzon** » 20/6/2013, 19:37

Bedzie dobryy ? http://www.motolaguna.pl/oleje-do-amort ... zenia.html

przez **henio12323** » 20/6/2013, 21:04

jezeli mówisz o swojej kawce to bedzie ok

przez **piston998** » 24/6/2013, 09:03

dał bym rade jezdzic sam na yamaha wr 400/426 jak mam 155 cm wzrostu i 50 kg?
mozna ją jakoś obniżyć w razie czego?

przez **henio12323** » 24/6/2013, 12:21

po 1 wg mnie nie opłaca sie pchać w taka WRke
po 2 z tego co wiem za młody i za mało doswiadczony jestes na duże moto
po 3 jakbys miał super skilla to bys dał rade... ale bez doswiadczenia, z tym wzrostem bedzie ciezko ci sprzet opanować
po 4 moto mozna obnizyć.... ale to wpłynie tragicznie na prowadzenie

przez **piston998** » 24/6/2013, 12:52

A w tych wr i yz 400 trzeba robić remonty tak często jak np. w yz 125 ?

przez **henio12323** » 24/6/2013, 16:46

to 4T wiec rzadziej... ale kosztownie. w skali roku w WR mozesz nie wsadzic złotówki, a w yz zrobic np remont za 500-1000zł ... z kolei jak przyjdzie robic generalke w WR czy yzf to wyjdzie kilka tysięcy. zwłaszcza że to stare moto w którym sypią sie juz wszystkie częsci, nie tylko typowo eksploataycjne jak tłok zawora korba czy łancuszek. wiec biorąc pod uwage np 2-3 sezony 2T i 4T wyjdzie podobnie.

przez **piston998** » 29/6/2013, 16:54

A w yzf 250 jak często i ile wynosi remont? i ile taka crossówka pali?

przez **henio12323** » 29/6/2013, 21:18

było było było... wystarczy poszukać. w yzf remontujesz jak kazdą inna 250 w 4T. pali też przeciętnie. zalezy od rocznika, stanu technicznego i twojej jazdy.

przez **dawidsx** » 30/6/2013, 12:15

Więc mam ustawiony zawór wydechowy i gaźnik (były ok ustawione) a motor dalej słaby.
Jechałem cr 85 to na 2 bez problemu z gazu wstawał a ten z jedynki nie chce.
kompresje ma taką że odpalam ręką bez problemu.
czy zmiana tłoka powinna pomóc?

przez **wawzon** » 30/6/2013, 16:32

Dziś podczas jazdy miałem dość solidną glebę skutkiem tego jest wygiete lekko mocowanie kierownicy (ta sruba z 2-3mm) da sie to jakos sprostowac,naprawic ?

http://pokazywarka.pl/w152lw/

przez **kris514** » 30/6/2013, 17:01

odobiscie pewnie bym tego nie ruszal ale jak chcesz to mozesz wykrecic uchwyt potem wykrecic ta szpilke (zeby amelinium nie uszkodzic) i potraktowac szpilke sila ewentualnie najpierw podgrzac z uwaga na gwint

a co do tloka to przy ok 40 h motor traci moc a jak nie wiesz kiedy tlok byl robiony to go wymien zanim sie zatrze. jeszcze gaznik pod znakiem zapytania

przez **wawzon** » 30/6/2013, 18:23

kris

podgrzalem do bialosci ogien+sila pomoglo dzieki za odp

przez **henio12323** » 30/6/2013, 21:04

skoro ręką to kompresja słaba warto by dać nowy tłok

wawzon - podgrzanie do białości to troche lipa. bo te szpilki są zapewne cieplnie ulepszane, i podgrzewając je do tego stopnia znacznie pogorszyłeś ich własciwosci. moze i teraz jest prosta. ale pewnie znacznie mniejsza gleba i bedzie sie wyginało jak plastelina

przez **papek23** » 1/7/2013, 11:47

Siema mam pytanie bo jak jest zbiorniczek wyrównawczy poziomu płynu chłodniczego to do niego idą 2 węże jeden od dołu a drugi u góry i mnie ten u góry ma ok 20cm i sie kończy nie łączy sie z niczym i czy to normale ??

przez **Fantas3k** » 1/7/2013, 12:27

W dt125 miałem podobnie nim odplywal tak mi się zdawało nadmiar płynu chłodniczego czy coś takiego latałem tak sezon i nic się nie działo wiec to chyba normalne

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum