Scigacz.pl

przez **melonick** » 18/4/2011, 17:28

Siemka

Mam problem z wiadrem. Wyjechałem sobie dzisiaj i podczas jazdy słyszałem nietypowy dźwięk, buczenie, które narastało wraz z prędkością, i było je słychac najbardziej pomiędzy 45-55 km/h, silnik na sprzęgło wziąłem i dalej buczało, podejrzewam, że to łożysko w przednim kole. Drugim problemem dzisiaj, było, to, że silnik zaczął mocniej pracować, tak jak by to koło robiło opór, przy 90 km/h były takie wibracje, że nie widziałem nic w lusterku i słyszę z silnika na 5 przy ok 70-90 km/h syczenie, tak jak by łańcucha, bardzo głośne, jak silnik, występuje to słyszalnie na 5, na innych biegach jest cisza. Co to może być i co sądzicie o tych problemach?

Pozdrawiam

przez **Koval135** » 18/4/2011, 19:28

a ile ma przebiegu?Łozysko może być do wymiany,ale co do wibracji i syczenia nie mam za bardzo pomysłu,jeśli coś mocno szumi to mogą byc łancuszki rozrządu.

przez **melonick** » 18/4/2011, 20:43

38 tyś km, wibracje mogą być przez to koło i łożyska, zobaczę, jak wymienię, syczenie, tak jak by grzechotka z bardzo małymi opiłkami, tylko na 5 biegu, tylko jak jest pod obciążeniem motocykl, bo jak hamuje silnikiem, to nie ma tego i nasila się wraz z nabywaniem prędkości, może to jednak przez łańcuch, ale łańcuch jest nówka co...

przez **Koval135** » 18/4/2011, 20:47

A zmieniałes cały naped czy tylko łancuch?I chodzi ci o napędowy czy rozrządu?

przez **melonick** » 18/4/2011, 20:51

Napędowy, cały wymieniony przez tego handlarza. A co się dzieje w środku silnika, nie patrzałem i nie wiem, pracował, palił i ciągnął idealnie, teraz też ciągnie idealnie i pali ładnie, ale wibracje, szum i te koło doszło...

przez **Koval135** » 18/4/2011, 21:01

porób najpierw to koło.A co do łancucha spróbuj odciągnąc go od tylnej zębatki tak na srodku,jak odejdzie na 1-2 mm to do wymiany,tak samo pokręc na centralce kolem i zobacz czy łancuch nie faluje,moze byc nierównomiernie wyciągniety.jak co to daj do mechanika niech obczai lancuszki rozrządu,moze napinacz sie skonczyl.

przez **melonick** » 18/4/2011, 21:21

Właśnie najpierw myślałem, by zrobić te koło, łańcuch testowałem, niestety nówka. Jak zrobię koło, to napiszę, na razie nie ma po co gdybać, dzięki.

Pozdrawiam

przez **gruby19** » 19/4/2011, 14:54

temat założyłem w motocyklach, ale w zwiazku z tym, że dotyczy Varadero, wrzucam tutaj link...

viewtopic.php?p=656807#656807

przez **karoll17** » 30/4/2011, 22:09

odświeżam temat
po jakim przebiegu powinno sie wymieniac olej w silniku i czy jazda na zurzytym napedzie może miec jakies negatywne skutki?

przez **henio12323** » 30/4/2011, 22:21

polecam ci sciagnac z neta ksiazke serwisową do twojego motocykla. tam masz opisane wszystkie czynnosci obsługowe. w tym co ile zmieniac olej i na jaki. sama jazda nie ma jako takich negatywnych skutków. poza tym że łancuch moze peknąc, w ekstremalnych sytuacjach uszkodzic pokrywe lub karter czy cokolwiek znajduje sie przed przednai zebatką. pozatym jako tako nie szkodzi.

przez **karoll17** » 1/5/2011, 09:24

HENIO masz może tę książkę w wersii elektronicznej bo ja niestety nie moge znalezc

przez **henio12323** » 1/5/2011, 09:47

nie mam ale pytaj grubego albo kovala oni pewnie maja

przez **Koval135** » 1/5/2011, 09:59

Na pierwszej stronie masz wszystkie potrzebne info-wymiana oleju co 6tys km,filtra co 12tys ale najlepiej zmieniac co 6 razem z olejem,ile oleju wchodzi i jaki wszystko masz na pierwszej stronie w pierwszym poscie.Co do łancucha,jak sie zerwie albo spadnie to mozesz wyglebic,moze rozwalic karter lub/i osłone łancucha,za mocno naciagniety np jak niest nierównomiernie wyciagniety moze zarznac lozysko walka zdawczego.

przez **karoll17** » 1/5/2011, 20:32

dzieki chłopaki za info czytałem wszystkie posty ale zapomiałem że tam to było a łańcuch jak za ostro naciągnełen to zcentrowałem tylną zębatke ale mój naped jest juz do wymiany(nie przez tę zebatke)

przez **tomekziomek** » 3/5/2011, 17:22

Na jakich obrotach jeździć na 5 biegu żeby szybko silnika nie zajechać? 9-10tys to dużo?

przez **Koval135** » 3/5/2011, 17:41

9-10 tys to akurat w sam raz,jak walilem dlugie trasy to zazwyczaj trzymalem 9-10 tys rpm,wtedy silnik najmniej sie męczy i najwiecej mocy ma,za to powyzej 11-11,5 nie ma sensu kręcic,tak samo jak kręcic z za niskich obortow.

przez **Kris_jgora** » 5/5/2011, 11:55

Siemka wszystkim mam taki problem z wiaderkiem , na ssaniu silnik gaśnie czy to może być zapchany filtr ? . Dziś z rana chciałem go odpalić i jak załapał to zaraz gasł , odkręcałem troszkę gazu i go strasznie muliło co to może być ? .

przez **sopel_95** » 5/5/2011, 12:45

myślę, że to był nie rozgrzany silnik ;P daj mu sie rozgrzac przynajmniej do 3 kresek i nie powinien mulić

przez **Kris_jgora** » 5/5/2011, 14:06

a co z ssaniem ? bo powinien się rozgrzać na ssaniu a jak wycięgne ssanie to gaśnie ;/ i muszę schować i manetką trzymać na tych 2,5 tyś żeby się rozgrzał .

przez **Koval135** » 5/5/2011, 15:16

Wyciagasz ssanie do konca,odpalasz,zostawiasz az wkreci sie na oboroty i chwile pochodzi,zmniejszasz ssanie do polowy i jak zacznie nierówno chodzic i obroty mocniej spadna ssanie chowasz do konca i juz powinien chodzic.Jak wyciagnoiesz ssanie na juz odpalonym silniku to bedzie zdychal jak kazde inne moto.

Scigacz.pl

Honda Varadero XL 125 V -TEMAT OGÓLNY

Kto przegląda forum