Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

[sylwek199888]

Weź porządnie spryskaj wd-40 (lub czymś podobnym) i spróbuj wybić to młotkiem, a jak masz duża zamrażalkę to włóż na noc ten wahacz na jedną nic i jak wyjmiesz to odrazy spróbuj wybić.

[Street4Fun]

Jesteś pewien, że o tuleje chodzi ?
Tulejki powinny wyjść, a właściwie wypaść podczas wyciągania.
Chyba, że tobie chodzi o łożyska, to kombinuj z opalarką - podgrzej miejsce łożysk od zewnątrz i wybijaj.
Jeszcze możesz użyć większego młotka.

Ja bym uważał na wybijanie łożysk, bo zetniesz łożysko, to i na prasie możesz już ich nie wyciągnąć.

[cr 250 :P]

wlasnie tuleje mi same wypadly jak sciaglem wahacz a lozysk juz nie bylo zostala takaa tuleja z cienkimi sciankami ta ostatnia i nie moge se poradzic i piluje ale 3 brzeszczoty juz zajechalem ... a to chyba poprzedni wlasciciel przy tym grzebal poniewaz nawet wahacz nie byl przykrecony tylko nakretka tak nalozona i teraz mam wielki problem 2 dzien z tym walcze moze nagrzejee ...

[cr 250 :P]

wpadlem na pomysl zeby isc do jakiegos tokarza zeby mi te cienkie sciany tuleji stoczyl jakos .... moze sie uda a jak nie to zostaje nowy wahacz do kupienia

[Street4Fun]

No, to już załatwiłeś sobie więcej roboty
Teraz możesz jeszcze przecinakiem coś działać, ponaginaj ścianki z jednej strony tym przecinakiem, lub czymś innym, żeby było o co zaprzeć np. nasadkę, potem to na prasę tylko !
Nic tam nie tocz, bo jak sobie wahacz załatwisz, to już nie będziesz miał wyjścia i będziesz musiał nowy kupić.

Miałem podobnie, też mi ścianki zostały w wahaczu, generalnie łożyska były w opłakanym stanie, więc tylko po wyciągnięciu samego wahacza łożyska się po prostu same wysypały. Podczas wybijania z łożysk zrobiły się żyletki, trzeba był ponaginać jakoś, żeby to potem wyprasować.

[cr 250 :P]

no u mnie jest podobna sytuacja ... rozebralem wahacz i wszystko sie samo posypalo .... jutro pojde po pare brzeszczotow i ponacinam a pozniej bd walczyl przecinakiem i nasadkami ale juz wiem ze szybko sie z tym nie uporam ....

[Landryss25]

Jak przetniesz tuleję powinna wyjść bez problemu. Uważaj tylko a wahacz żeby go za bardzo nie porypać. Zamiast brzeszczotu dobrą sprawą jest przecinarka, jak masz zaprzyjaźnionego mechanika uderz do niego. Tuleje zazwyczaj są z dość twardej stali i brzeszczotem się zamachasz

CoÅ› takiego: http://allegro.pl/pila-przecinarka-pneu ... 50303.html

[cr 250 :P]

wlasnie z tym znajomym mechanikiem to jest problem ... a juz 2 brzeszczoty zajechalem i ta tuleja jest bardzo twarda ... ale jakos musze sobie poradzic powoli powoli ale to zrobie ... musze nie mam innego wyjscia ...

[henio12323]

ja bym zaczał od innej strony
1) na noc zalewasz WD40 lub płynem hamulcowym. WD lepsze
2) bierzesz długą srube, dopasowujesz nasadke, podkładke cokolwiek co sie zaprze o tą tulejke. z drugiej strony dopasowujesz cos co się zaprze o wahacz, ( kawałek blachy z otworem na srube, duza podkładka, nasadka większa cokolwiek ) i skręcasz dwiema nakrętkami. dla pewnosci mozna podgrzac palnikiem. i wtedy skręcasz i idzie jak po maśle. duzo lepiej niz przy uzyciu młotka a nawet czasem lżej niz uzywajac prasy

[cr 250 :P]

wlasnie widzisz tu sa tak cienkie scianki ze nie moge dobrac podkladek zeby tak zrobic ... juz tym sposobem tez probowalem ale strasznie ciezko kupie jutropare brzeszczotow i bd walczyl dalej nie poddam sie dopuki tego nie zrobie ... a poprzedni wlasciciel musial o tym wiedziec bo tam wgl jak rozebralem nie bylo lozysk wiec ktos juz przy tym pewnie grzebal a ze mieszkal na odludziu to pewnie sobie odpuscil ... a ja bd walczyl z tym dopuki tego nie zrobie

[kris514]

a brzeszczotem zrobiłeś chociaż rysę na tej tulejce? To jest bieżnia łożyska i jest utwardzana jak reszta łożyska (czyli wiertłem nawet śladu nie zrobisz). Poszukaj po okolicy osoby z takim sprzętem: http://allegro.pl/szlifierka-prosta-trz ... 30559.html i ci zeszlifuje jedną stronę tej tulejki (o co się skurczy i łatwo wyjdzie)

[cr 250 :P]

a widzisz kupilem drogi brzeszczot za 20 zl i jedna prawie przecielem fakt ze 4 h walczylem ale prawie sie udalo... wiem ze utwardzona bo strasznie ciezko to idzie ... ale drogi brzeszczot i da rade nawet jak bym mial siedziec przy tym 2 dni to to zrobie bo juz zestaw naprawczy kupilem wiec szkoda kupowac nowy wahacz

[cr 250 :P]

a taka koncowke to ja chyba moge kupic i sprobowac na aku zalozyc zeby przeszlifowac co o tym myslisz

[Bueno]

Wiecie może czy bd w tym roku organizowane jakieś obozy motocrossowe w Pl ?

[Landryss25]

Kurak organizuje weekendowe szkolenia cały czas.

[striker02]

Chcialbym sie zapytac czy klr a klx (250) to duza jest roznica miedzy nimi? Wiem ze klr to sa starsze i slyszalem ze klx'y sa bardziej dopracowane itp. Przymierzam sie do kupna tego typu maszyny tylko klx w moim terenie jest bardzo malo a jak juz sa to 5tys, a klr - jest ich w miare duzo i cena wynosi ok 3,5tys np http://tablica.pl/oferta/sprzedam-klr-2 ... 92785e0d24 lub http://tablica.pl/oferta/kawasaki-klr-2 ... e32f11dac7. Oplaca sie kupowac takiego klr'a? jak jest z czesciami czy latwo je dostac? i ogolnie za i przeciw. Najbardziej to pewnie bym chcial dr 350 ale watpie ze znajde w niskiej cenie.

[henio12323]

klr to starsze maszyny, klx to nowsze konstrukcje i do tego bardzo udane. ale niestety mało popularne. kup to co ci sie trafi. najlepiej jakbys mógł sie przejechac klr i samemu ocenic. czesci eksploatacyjne dostepne spokojnie

[striker02]

a co do tych czesci: do dt 50 mozna wszedzie znalezc i tanio, a ja posiadam dt 50 mx i kiedy bym cos nie potrzebowal to albo uszczelek nie produkuja albo zaworu iglicowego ciezko znalezc(w popularnym warsztacie). Te klr'y co wyzej podalem sa z 89 i 92 rocznika i zastanawiam sie czy nie bedzie podobnie jak z moja dt 50 mx.
I jeszcze jedno, jezeli motocykl jest z np 89r a drugi z 96r to z gory mozna przewidziec ze ten starszy bedzie bardziej podatny na uszkodzenia czy to zalezy tylko i wylacznie od wlasciciela jak dba o maszyne?

[henio12323]

głownie od własciciela, to nie są wyczynowe motocykle, i potrafią kręcic niesamowicie duze przebiegi, jak zadbane to taka maszyna z 85 roku moze jeszcze kilkanascie lat polatac bez wiekszego serwisu aby serwisowana sumiennie i dbana, nie katowana. najgorzej że coraz trudniej cos takiego dorwac.

co do zaworka no sa niektóre czesci nie eksploatacyje z którymi moze byc problem... ale na wszystko jest rozwiązanie. do DT mogłes inny gaźnik wrzucic, a gaźniki po 50 zł juz mozna kupic....

[sylwek199888]

Siemaneczko, mam Hondę 125 z 99r i ostatnio wkręciłem śrubkę od regulacji mieszanki i zapomniałem policzyć ile było obrotów (facepalm). Wie ktoś ile razy powinna być wykręcona ta śrubka ? Nie chcę mieć później problemów



Dobra, znalazłem w książce serwisowej tabele z tym