Jaki kupić motocykl do offroadu? Co sądzicie o...?

[kris514]

sadzac po opisie masz sx125, a na takie rzeczy bardziej exc pasuje, tylko pojemnosc wybierz przejec sie exc 125, potem exc 200 i stwierdz czego oczekujesz

[dawidsx]

No tak mam SX dlatego że wyrwałem w dobrym stanie a EXC ciężko znaleźc w takiej pojemności i cenie.
Jeździłem EXC 450 który mi pasuje ale nie wyrwe takiego za tą kase a nie mam nikogo kto ma w pobliżu exc125/200
CRF250 też przyjemny motorek, moc taka jak SX ale inna charakterystyka to dość fajnie sie jechało.
Co o tym sądzisz? I co najlepiej wymienić w takim 4t po zakupie? tłok rozrząd ew. zawory?

[kris514]

Jeśli chcesz 2t (zawsze jak trafisz na minę to mniej wydasz na remont) to właśnie o exc 200 słyszałem że ma mocniejszy dół niż exc 250 (mam sx 200 i widzę jaki elastyczny ). Po zakupie motocykla najlepiej go rozebrać na części pierwsze i składać wymieniając co potrzebne Jeszcze zostaje kwestia tego czy jakiegoś 4t w dobrym stanie wyrwiesz za te pieniądze i czy ci się podoba ta nie agresywna charakterystyka oddawania mocy (porównują tak samo mocny motocykl w 2t).

[dawidsx]

No wlasnie 4t mi sie podoba jak chodzi o charakterystyke ale czy nie zjedzą mnie koszty przy poważniejszej awarii bo 2t to nie jest gdzie cylek tłok korba i do domu

[Marcin5632]

No właśnie zależy mi bardzo na tym żeby był to motocykl bardzo wytrzymały wszystko inne jest dla mnie 2planowe
i chciałbym żeby nadawał się na imprezy enduro ... takie hard teren .... a co do chińczyka to wole już chodzić z buta niż kupić taki syf .... a co do DR'ki i tej DR-Z'ki to mam małe wątpliwości pod względem tego że Suzuki moim zdaniem jest gorsze od np Hondy/Yamahy może to zbytnie uprzedzenie/stereotyp ....(proszę o jakieś opinie)
A 2 sprawa która nie daje mi spać to 4t obawiam się że 4t są trudniejsze w serwisowaniu takim domowym (nigdy nie miałem niczego w 4t) i nie będę w stanie nic w nim zrobić sam szczególnie chodzi mi o zawory (czy mam racje czy wystarczy wydać trochę kasy na odpowiedni sprzęt serwisowy i da się go zrobić w domu ??)(trochę kasy do 500zl)

[Uśmiech na Mordzie]

Witam, moto na las i tor 3,4 razy w miesiącu. Myślę nad EXC ale 125 czy 200 a może 250, chyba że WR ale ciężko znaleść ? i nie chcę co 5 moto godz. wymieniać oleje. najlepiej 2t ;D

[Landryss25]

i nie chcę co 5 moto godz. wymieniać oleje. najlepiej 2t ;D

Co 5 mth nie, ale co 10 już wskazane. Sądząc po pytaniu 250 w 2t odpada. Szukaj jakiejś setki 2t albo 250 4t w zależności od budżetu. Jak więcej las niż tor to coś typu exc, wr jak tor i czasem las to i crossówka typu sx, yz też się nada.

Ktoś pytał co w trudniejszy teren. Jeśli masz jakieś doświadczenie to 250 2t albo 450 4t. Sam teraz sprzedaję 450 bo jeżdżę raczej na torze i po prostu jest za dużo. Gdybym jeździł po lasach polach itp zostawił bym 450 bo tu nadwyżka mocy nie przeszkadza i nie trzeba być Błażusiakiem żeby sobie z nią poradzić.

Serwis w 4t nie jest taki straszny jak się słucha. Przy amatorskiej jeździe olej i zawory co jakieś 10mth. Jak ktoś nie ma doświadczenia z 4t istnieją jeszcze proste konstrukcje z regulacją zaworów na śruby jak np KTMy do 2006 roku.

[dawidsx]

Więc gdy kupie taką crf 250/450, wymienie tłok zawory rozrząd itp to polatam sezon na tych czesciach? oczywiscie przy terminowych regulacjach i wymianach płynów

[Landryss25]

Nawet dłużej niż sezon. Zaworów nie wymieniasz z każdą wymianą tłoka. Tłok przy amatorskiej jeździe śmiało wytrzyma 2 sezony. No chyba że będziesz latał dzień dnia w miesiąc zrobisz 100 godzin

[dawidsx]

Właśnie o to mi chodziło
To chyba zdecyduje sie na coś typu CRF i po zakupie zrobie remont żeby mieć pewne moto.
Niee no wiadomo że tyle latać nie będe , weekend no ewentualnie troche więcej jak czas pozwoli

[Landryss25]

Jeszcze weź pod uwagę że MTH to nie jest godzina zegarowa i zazwyczaj leci dużo wolniej.

Jak cię interesuje 450 to zajrzyj do ogłoszeń offroadowych, wrzuciłem tam pewne moto po remoncie.

[dawidsx]

Byłbym zainteresowany, musze tylko zrobić zdjęcia i sprzedać moją setke

Aaaa...
Jest to 4 czy 5 biegowy motor?

[Landryss25]

W tej 450 sÄ… AÅ» 4 biegi I w niczym to nie przeszkadza

[dawidsx]

Ookej A jaki v-max mierzyłeś czy latałeś tylko tor? bo moja setka leci 110 a to za mało jak czasem jest kawałek prostej i gubie inne motory

[Landryss25]

Nie badałem nigdy ale nawet przy endurzeniu nie było za mało. Myślę że w granicach 120-130. Zawsze można podnieść V-max zmieniając przełożenie zębatkami.

[dawidsx]

okej dzieki za odpowiedz
tak jak mowilem bylbym zainteresowany tylko szukam kupca sx'a

[Spidey]

Co sadzicie o Yamaha YZF 250 dla obeznanego juz motocyklisty lecz jako pierwszy w przygodzie z crossami. nie planuje jakichs jazd wyczynowych itd. Badz jaki inny mozecie polecic? dzieki za odp

[henio12323]

jeżeli mowa o jeździe po torze crossowym to sprzęt bardzo dobry. w zasadzie kazda 250tka w 4T na tor bedzie git. czy to yzf czy crfka sxf rmz itp itd. wszystko warte polecenia. no i głowny wyznacznyk czy sie opłaca czy nie to stan techniczny konkretnego egzemplarza.

[Spidey]

bardziej jazda weekendowa po okolicznych pustkowiach polnych bo myslalem o Varadero ale to wiaze sie z rejestracja itd a tu bardziej chodzi mi o czysta satysfakcje z jazdy a czy ogolnie ciezka w utrzymaniu jest Yamaha jezeli chodzi o offroad?

[henio12323]

wiec kompletnie źle wybrałeś. varadero to porażka w teren. yzf to motocykl na tor, nie nadaje sie do lasów po na pola. szukaj enduro, czyli z mozliwoscią zarejestrowania ale mozesz szukać modelu bez papierów, nawet bez lamp aby zawieszenie i silnik i koło było z enduro tutaj masz do wyboru ktma EXC, yamaha WR F, na początek to i suzuki DRZ 400 by wystarczyła, mocowo nieźle wygląda, ale koszta remontów są ponad polłowe nizsze niz w przypadku crossówki czy hard enduro jakim jest np EXC. no i jeżeli to nie ma byc techniczne latanie, tylko tak o weekendowa jazda to DRZ sie nadaje w 100% ile masz kasy na zakup ?