Scigacz.pl

przez **prusak** » 25/11/2013, 20:29

Poleć mi jakąś konkretną jeżeli możesz

przez **henio12323** » 25/11/2013, 21:14

prusak a po asfalcie duzo jeździsz ? taka bardziej typowo w teren ale kostki gęste więc po asfalcie bedzie dawał rade
http://allegro.pl/opona-cst-c755-4-60-1 ... 56774.html
taka niezła szosówka i w terenie też daje rade http://allegro.pl/duro-hf333-5-10-18-69 ... 19209.html
chyba że sporadycznie latasz w terenie to ja bym zakładał typowo terenowe oponki. fakt że w porównaniu szosówka a typowo terenowa róznica na asfalcie jest spora. to póki nie schodzisz na kolanko w zakrętach bedzie ci sie nieźle jeździło ( moze niec ogorsze hamowanie ( choc nie zawsze ) i bedzie głośniejsza ) ale w terenie bedziesz miał duzo lepsze warunki do jazdy

sylwek wejdź sobie na np cheapcycleparts.com tam znajdz zakładke częsci aso / mikrofiszki i powpisuj jakie masz moto i bedzie rozstrzał z aiboxem i powinienes dojsc co i jak

przez **prusak** » 25/11/2013, 22:56

Jeżdzę ogólnie dużo. Jeżeli mam wybór dojechać do punktu B po polnych to wybieram tą opcję. Mieszkam na wsi, często zjeżdzam w boczne drogi z asfaltu. W tym sezonie bd dużo jeździł po mieście bo przywiozę motor na studia. Chińska standardowa opona nawet na lekko mokrym terenie nie spełnia żadnej funkcji. Miałem podobny problem w skuterze. Kupiłem oponę szosowo-turystyczną Dębicy bodajże za 100zł i zmiana niesamowita. Ta DURO myślę że bd idealna.

przez **henio12323** » 25/11/2013, 23:12

duro to tez chinszczyzna, dębica przynajmniej samochodowa jest porównywalna z przeciętnymi chinczykami

szajsowne to są oponki tego typu za 50 zł za koło stówki juz powinny dawac rade. szukaj na allegro jaki bierznik tobie odpowiada. ja tam latałem duuuuzo na pełnej kostce i mi tragicznie nie przeszkadzało to w poruszaniu sie, fakt na zakrętach nie mam tej pewnosci jak na supermoto.... ale spoko jechałem bez strachu o glebe czy cokolwiek. wiec szukaj jakiejs drobniejszej ciasniej ułozonej kostki bedziesz zadowolony i tu i tu

przez **Fantas3k** » 25/11/2013, 23:34

Siemanko mam pytanie szukam rekawic do enduro latam głownie lasy 80% i 20% na drogach. Budżet do 150zł wpadły mi w oko 2 modele i możecie mi powiedzieć ktore sa lepsze albo polecic cos

Fox Pawtector vs Fox Dirtpaw ? czekam na odpowiedz z gory dzieki

przez **henio12323** » 26/11/2013, 20:22

ja mam pawtectory ( hehe nawet jak w piszesz w google grafika pawtector to wyskoczy moja aukcja ) i powie mże mega solidne. jakis starszy wypust ale dają rade, nie są to szmaciaki. dirtpawy jakby gorzej wyglądaja. ja ostatnio kupiłem sobie rekawiczki ktm racetech i to enduro fajna sprawa, carbowstawki od góry chronią dobrze przed gałęziami. bo nie raz dostałem patykiem w kostki

nie mówie żebys od razu takie brał, ale acerbisa chyba są podobne moje warte ze 300 zł ale dałem troche ponad stówke, kumpel jeszcze te acerbisy sprzedaje za 125 zł z wysyłką jakbys chciał

przez **Fantas3k** » 27/11/2013, 16:35

Henio a jaki model tych acerbisa ? Rekawiczki bd kupować za jakies 2tyg dopiero więc kumpel już chyba sprzeda i co polecacie za ochraniacze kolan ? do 200zl myslalem nad adrenaline mx pro czy jakos tak na podwójnym zawiasie podobno dobre i fajna nawet cena bo 130zl + przesylka.

przez **henio12323** » 27/11/2013, 21:40

one słabe i kumplowi od niczego popękały. no i są wielkie wiec trzeba duze spodnie miec, a na spodnie lipa bo rysują moto i w błocie uwalone ciezko domyc. polecam fox raptor tez podwójny zawias, cena też ta sama. jednak nie acerbix tylko fox model bomber, czarne

przez **sylwek199888** » 28/11/2013, 15:10

Henio mógłbyś wstawić to zdjęcie tego dyfuzora ? I mam jeszcze jedno pytanie, czym możną umyć/wyczyścić filtr powietrza HFF ?

przez **Fantas3k** » 28/11/2013, 16:50

No dzięki henio jednak wezmę te foxy bo jednak firma znana a adrenaline nie wiadomo co to jest za cudo

a co do rekawiczek jaki rozmiar,kolor i cena za nie ? bo powiem ze spodobaly mi sie sa napewno lepsze od tych co ja wymienilem powyzej.

przez **henio12323** » 28/11/2013, 22:10

sylwek - jakiego dyfuzora ? HFF ? czy HF ? gorąca woda plus dimer albo podobna chemia, ewentualnie proszek do prania i skutecznie wymyje co trzeba

fantas3k - poszło PW

przez **MathewPL** » 29/11/2013, 19:49

Więc nadal męczę się z wybiciem łożyska.. próbowałem płaskim od tyłu ale tam nie mam o co zahaczyć żeby je wybijać.. już nie mam siły do tego... może mam coś wybić przed rozpoczęciem wybijania łożysk? Jakieś zabezpieczenie może czy coś xd w przednim kole same łożyska wypadają a w tylnym nie chcą się ruszyć;/ Jakieś zdjęcia poradnik cokolwiek bym prosił..

przez **henio12323** » 29/11/2013, 22:20

jakie poradniki.. do wybicia łozyska z przelotowego gniazda ? palnik do reki, nagrzej piaste porządnie. wyczysc dokładnie bo przed łozyskiem rzeczywiscie moze byc jakies zabezpieczenie. zwykle pierscien segera, albo nakrętka wkręcana ( to spotykane w hondach często ) nagrzej dobrze i powinno lekko pukając wyjść.

przez **KALI123** » 30/11/2013, 20:54

witam, mam poważny problem dostałem tłok zrobiłem szlif cylindra i przy składaniu się okazało że sworzeń jest za gruby i nie pasuje na łożysko (tak to jest jak się kupuje przez internet napisałem jednej piździe z tej firmy 3 razy jakie mają być wymiary...):( mam na oku jedno łożysko które pasuje na sworzeń idealnie od motocykla szosowo-turystycznego ale nie mogę łożyska założyć na korbowód bo jest za duże (może macie na oku jakieś górne łożysko korbowodu o wymiarach: sworzeń 16mm a na korbowód 19mm szerokość nie więcej niż 20mm ) i w związku z tym mam pytanie czy można korbowód rozwiercić aby włożyć większe łożysko czy to nie zniży jego jakości i wytrzymałości a jeśli zniży jego jakość to czy można go jakoś zahartować?... (korbowód jest marki wossner zarówno jak i tłok)
pomóżcie!!!...

przez **henio12323** » 1/12/2013, 00:13

licz się ze słowami koleżko

pierwsze słowne ostrzeżenie

nie można na pewno rozwiercać. jak juz czasami w korbach są mosiężne tulejki które mozna wyprasować dotoczyc na nowo i wprasować.. ale takich rzeczy raczej nie pownno sie robić. zwłaszcza w wyczynówce * a ty jakie moto masz ? )
łozysko musi byc idealnie dopasowane zarówno pod względem wytrzymałosci jak i wymiarów. skoro nie pasuje tłok to go wymień

przez **KALI123** » 1/12/2013, 00:27

nie ma tam żadnej tulejki tylko sama korba:(

przez **KALI123** » 1/12/2013, 00:35

henio12323 umiesz tylko krytykować i się śmiać z czyjegoś nieszczęścia?... jesteś tutaj tylko po to?... czy po to żeby komuś pomóc?...

przez **kris514** » 1/12/2013, 08:23

wyglada ze dostales złego tłoka sprawdz numer tloka powinien byc:8135D i ostatnie to selekcja.

przez **henio12323** » 1/12/2013, 10:20

musze dbać o przejrzystość forum i stosowanie sie do regulaminu... który znów złamałes dostajesz kolejne słowne ostatnie ostrzeżenie ! nie pisz post pod postem

napisałem porade co masz zrobić, odeślij tłok i kup taki jaki ma byc. pomierz stope korbowodu, zobacz czy fabrycznie taka była. dodam że TMki maja pomieszane silniki, częsc z ktma czesc z hondy CR itp. wiec moze ktos miał problem z oryginałem korbą to wrzucił od SXa czy od CRki pasujący - nie wiem od czego i czy w ogóle pasuje ale jak pamiętam to z czegos pasowała. i wtedy moze szukaj tłoków od innego motocykla. nikt ci nie doradzi konkretnie, ale na pewno nie rozwiercaj tą odpowiedź teżodemnie dostałeś... więc nie marudź że krytykuje

przez **piegus159** » 1/12/2013, 14:55

w silniku był olej (szary kolor) chce sie go pozbyc ale tylko spuszczając sie go nie pozbęde, mozna w jakis sposób "wypłukac" silnik ? chce wlac nowy olej, nie mieszając go ze starym.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum