Scigacz.pl

przez **Komentatorzy** » 7/9/2013, 07:20

Komentatorzy napisał(a):Nie wyobrazam sobie jak cokolwiek moze byc lepszego silnikowo od Street Tripla, ktory silnikowo jest swietny:) No ale pewnie pojemnosc robi swoje <hr>KO 
Komentatorzy napisał(a):Może kiedyś nie wykastrują Trypla i wstawią silnik prosto od Daytony czyli ok 127km. Wtedy myślę że Yamaha nie będzie miała szans : > <hr>jaroaro

Obstawiam, że prędzej wstawią silnik z Tigera, czyli rozwiert z 675 na 800, bo w motocyklu ulicznym lepiej mieć odpręzone 800cc niż wyżyłowne 675. Pytanie ile będzie to wtedy kosztowało? <hr>IgoRR

przez **Komentatorzy** » 8/9/2013, 07:35

Cena niezla, wygląda fajnie, trzeba będzie zobaczyc i posluchac to na zywo w salonie

<hr>WP

przez **Komentatorzy** » 8/9/2013, 10:43

Fajny artykuł i wreszcie jakies wrażenia a nie tylko garstka zdjęć i info;) jedyne zastrzezenia do rubryki 'Konkurenci' ! Co tu robi Tuonomi Speed? Nie ta klasa za to brak stanowczy Shivera który ma rownież niska mase, żwawy silnik, mapy zapłonu, sportowe zawiasy i heble oraz miesci sie cenowo. Amen <hr>Chylo

przez **Komentatorzy** » 8/9/2013, 20:13

Komentatorzy napisał(a):Fajny artykuł i wreszcie jakies wrażenia a nie tylko garstka zdjęć i info;) jedyne zastrzezenia do rubryki 'Konkurenci' ! Co tu robi Tuonomi Speed? Nie ta klasa za to brak stanowczy Shivera który ma rownież niska mase, żwawy silnik, mapy zapłonu, sportowe zawiasy i heble oraz miesci sie cenowo. Amen <hr>Chylo

Za prawde powiadam wam Aprilia to kupa jeszcze większa niz Ducati. <hr>Uzi

przez **Komentatorzy** » 8/9/2013, 20:36

Komentatorzy napisał(a):artykul zawiera interesujace twierdzenia, np. mt-01 zbyt mocny do jazdy na co dzień...???? jezdzilem tym mastodontem kilka godzin, mial dobre hamulce i zawieszenie, ale silnik???? dychawiczny i ledwo odpychajacy moto od asfaltu, bez wzgledu na temo odkrecania manetki; "silnikowo goruje nad street triplem..." a po czym autor to wnosi - bo na papierze tak wyglada? warto najpierw pomierzyc czasy a street triple jest b. szybki... po zmierzeniu mozna dystkutowac...; "lżejszy niż r6' - watpie szczerze, warto najpierw zwazyc niz podniecac sie danymi na papierze...autor został chyba sowicie wynagrodzony i ugoszczony przez importera - wiecej dystansu...ps. zeby uprzedzic pyatnia u mnie aktualnie w garazu dwie yamahy... <hr>txa 
Komentatorzy napisał(a):Ja też jezdziłem na MT01 i zdanie mam nieco inne. Ten motocykl jest bardzo cięzki i duzy. Teoretycznie wydaje sie ze nie jest szybki, przez pochylona do przodu sylwetke nei czuc przyspieszenia. Z wielkim rozstawem osi MT jest bardzo stabilna, hamuje tez ociezale, ale jak spojrzysz na wskazania predkosciomierza to szybko okaze sie ze jedziesz szybko. <hr>Tedi 
Komentatorzy napisał(a):z mojego punktu widzenia jest b. powolny (mam dwa moto - 150 i 180 koni), za to nie zgodze sie, ze hamuje kiepsko, bo jest wrecz przeciwnie...podsumuowujac - szkoda dobrego zawieszenia i dobrych hamulców na taki kiepski silnik - newet wyglad jest niezly - moze warto byloby tam upchac silnik z hajki .... ) <hr>txa

sorki, nie wytrzymałem.
jeździsz po torach wyścigowych, czy jesteś mistrzem prostej? <hr>artur

przez **Komentatorzy** » 8/9/2013, 21:55

Komentatorzy napisał(a):artykul zawiera interesujace twierdzenia, np. mt-01 zbyt mocny do jazdy na co dzień...???? jezdzilem tym mastodontem kilka godzin, mial dobre hamulce i zawieszenie, ale silnik???? dychawiczny i ledwo odpychajacy moto od asfaltu, bez wzgledu na temo odkrecania manetki; "silnikowo goruje nad street triplem..." a po czym autor to wnosi - bo na papierze tak wyglada? warto najpierw pomierzyc czasy a street triple jest b. szybki... po zmierzeniu mozna dystkutowac...; "lżejszy niż r6' - watpie szczerze, warto najpierw zwazyc niz podniecac sie danymi na papierze...autor został chyba sowicie wynagrodzony i ugoszczony przez importera - wiecej dystansu...ps. zeby uprzedzic pyatnia u mnie aktualnie w garazu dwie yamahy... <hr>txa 
Komentatorzy napisał(a):Ja też jezdziłem na MT01 i zdanie mam nieco inne. Ten motocykl jest bardzo cięzki i duzy. Teoretycznie wydaje sie ze nie jest szybki, przez pochylona do przodu sylwetke nei czuc przyspieszenia. Z wielkim rozstawem osi MT jest bardzo stabilna, hamuje tez ociezale, ale jak spojrzysz na wskazania predkosciomierza to szybko okaze sie ze jedziesz szybko. <hr>Tedi 
Komentatorzy napisał(a):z mojego punktu widzenia jest b. powolny (mam dwa moto - 150 i 180 koni), za to nie zgodze sie, ze hamuje kiepsko, bo jest wrecz przeciwnie...podsumuowujac - szkoda dobrego zawieszenia i dobrych hamulców na taki kiepski silnik - newet wyglad jest niezly - moze warto byloby tam upchac silnik z hajki .... ) <hr>txa 
Komentatorzy napisał(a):sorki, nie wytrzymałem.
jeździsz po torach wyścigowych, czy jesteś mistrzem prostej? <hr>artur

Ej, nie nabijaj się, on na prawdę potrzebuje tej mocy

<hr>IgoRR

przez **Komentatorzy** » 9/9/2013, 11:37

MT bez wydechow pod kanapa ? ten malutki wydech z boku to porazka, mogli sie trzymac stylistyski skoro MT <hr>bast

przez **Komentatorzy** » 9/9/2013, 19:32

Komentatorzy napisał(a):MT bez wydechow pod kanapa ? ten malutki wydech z boku to porazka, mogli sie trzymac stylistyski skoro MT <hr>bast

Poczekaj aż zobaczysz na żywo. Oryginalny wydech jest bardzo fajny, a stylizacji MT nie ma. Jest filozofia MT. MT-01 i MT-03 to były stylistycznie dwa zupełnie różne motocykle. <hr>Lovtza

przez **Komentatorzy** » 10/9/2013, 18:32

Komentatorzy napisał(a):Fajny artykuł i wreszcie jakies wrażenia a nie tylko garstka zdjęć i info;) jedyne zastrzezenia do rubryki 'Konkurenci' ! Co tu robi Tuonomi Speed? Nie ta klasa za to brak stanowczy Shivera który ma rownież niska mase, żwawy silnik, mapy zapłonu, sportowe zawiasy i heble oraz miesci sie cenowo. Amen <hr>Chylo 
Komentatorzy napisał(a):Za prawde powiadam wam Aprilia to kupa jeszcze większa niz Ducati. <hr>Uzi

Wierzymy ci, ufamy ci. <hr>Gość

przez **Komentatorzy** » 10/9/2013, 19:58

Komentatorzy napisał(a):artykul zawiera interesujace twierdzenia, np. mt-01 zbyt mocny do jazdy na co dzień...???? jezdzilem tym mastodontem kilka godzin, mial dobre hamulce i zawieszenie, ale silnik???? dychawiczny i ledwo odpychajacy moto od asfaltu, bez wzgledu na temo odkrecania manetki; "silnikowo goruje nad street triplem..." a po czym autor to wnosi - bo na papierze tak wyglada? warto najpierw pomierzyc czasy a street triple jest b. szybki... po zmierzeniu mozna dystkutowac...; "lżejszy niż r6' - watpie szczerze, warto najpierw zwazyc niz podniecac sie danymi na papierze...autor został chyba sowicie wynagrodzony i ugoszczony przez importera - wiecej dystansu...ps. zeby uprzedzic pyatnia u mnie aktualnie w garazu dwie yamahy... <hr>txa 
Komentatorzy napisał(a):Ja też jezdziłem na MT01 i zdanie mam nieco inne. Ten motocykl jest bardzo cięzki i duzy. Teoretycznie wydaje sie ze nie jest szybki, przez pochylona do przodu sylwetke nei czuc przyspieszenia. Z wielkim rozstawem osi MT jest bardzo stabilna, hamuje tez ociezale, ale jak spojrzysz na wskazania predkosciomierza to szybko okaze sie ze jedziesz szybko. <hr>Tedi 
Komentatorzy napisał(a):z mojego punktu widzenia jest b. powolny (mam dwa moto - 150 i 180 koni), za to nie zgodze sie, ze hamuje kiepsko, bo jest wrecz przeciwnie...podsumuowujac - szkoda dobrego zawieszenia i dobrych hamulców na taki kiepski silnik - newet wyglad jest niezly - moze warto byloby tam upchac silnik z hajki .... ) <hr>txa 
Komentatorzy napisał(a):sorki, nie wytrzymałem.
jeździsz po torach wyścigowych, czy jesteś mistrzem prostej? <hr>artur

90% po drogach publicznych - Polska, Niemcy i Włochy - moc JEST wykorzystywana...

ps. mt-01 jest do doopy bo do dobrego zawieszenia dali beznadziejny silnik <hr>txa

przez **Komentatorzy** » 10/9/2013, 20:15

Na co dzień jeżdżę MT03 od 3 lat po mieście. Jak zauważył kolega wyżej to moto typowe do miasta, ale po to je kupiłem. W przyszłym roku będę zmieniał i pewnie kupię coś podobnego. Niestety ten nowy MT09 zupełnie nie pasuje do poprzedniego. MT03 może jechać i po dziurach i po pasie zieleni jak się korek zagęszcza. To bardziej wygląda na fazera niż stare MT.

Jak będę się oglądał za moto raczej pójdę w BMW, KTM albo Ducati, jakby Yamaha zrobiła moto podobne do starych MT to pewnie bym się nie zastanawiał tylko brałbym w ciemno za tą cenę. A tak przyjdzie zapłacić więcej za jakiegoś F 800, Monstera albo Duka... <hr>jan

przez **Komentatorzy** » 12/9/2013, 16:15

Komentatorzy napisał(a):Nie wiem o co chodzi tym którzy czepiaja sie lampy. Zobaczcie zblizenie, ta lampa jest sliczna, bardzo ładny jest zresztą cały motocykl <hr>Uzi 
Komentatorzy napisał(a):Tak, to prawda. Na żywo motocykl wygląda o wiele lepiej niż na zdjęciach, choć już na zdjęciach wygląda bardzo dobrze. Lampa które na fotografiach wydaje się nieco wyrwana z kontekstu, na żywo wygląda po prostu naturalnie. <hr>Lovtza

Tak przy okazji. Czy to motocykl tylko dla bardzo doświadczonych kierowców czy też mogą się nim interesować średnio zaawansowani? <hr>TW

przez **Komentatorzy** » 17/9/2013, 18:08

Komentatorzy napisał(a):artykul zawiera interesujace twierdzenia, np. mt-01 zbyt mocny do jazdy na co dzień...???? jezdzilem tym mastodontem kilka godzin, mial dobre hamulce i zawieszenie, ale silnik???? dychawiczny i ledwo odpychajacy moto od asfaltu, bez wzgledu na temo odkrecania manetki; "silnikowo goruje nad street triplem..." a po czym autor to wnosi - bo na papierze tak wyglada? warto najpierw pomierzyc czasy a street triple jest b. szybki... po zmierzeniu mozna dystkutowac...; "lżejszy niż r6' - watpie szczerze, warto najpierw zwazyc niz podniecac sie danymi na papierze...autor został chyba sowicie wynagrodzony i ugoszczony przez importera - wiecej dystansu...ps. zeby uprzedzic pyatnia u mnie aktualnie w garazu dwie yamahy... <hr>txa 
Komentatorzy napisał(a):Ja też jezdziłem na MT01 i zdanie mam nieco inne. Ten motocykl jest bardzo cięzki i duzy. Teoretycznie wydaje sie ze nie jest szybki, przez pochylona do przodu sylwetke nei czuc przyspieszenia. Z wielkim rozstawem osi MT jest bardzo stabilna, hamuje tez ociezale, ale jak spojrzysz na wskazania predkosciomierza to szybko okaze sie ze jedziesz szybko. <hr>Tedi 
Komentatorzy napisał(a):z mojego punktu widzenia jest b. powolny (mam dwa moto - 150 i 180 koni), za to nie zgodze sie, ze hamuje kiepsko, bo jest wrecz przeciwnie...podsumuowujac - szkoda dobrego zawieszenia i dobrych hamulców na taki kiepski silnik - newet wyglad jest niezly - moze warto byloby tam upchac silnik z hajki .... ) <hr>txa 
Komentatorzy napisał(a):sorki, nie wytrzymałem.
jeździsz po torach wyścigowych, czy jesteś mistrzem prostej? <hr>artur 
Komentatorzy napisał(a):90% po drogach publicznych - Polska, Niemcy i Włochy - moc JEST wykorzystywana...
ps. mt-01 jest do doopy bo do dobrego zawieszenia dali beznadziejny silnik <hr>txa

Powrót Txa - króla katalogów. <hr>rychofan

przez **Komentatorzy** » 22/10/2013, 10:16

Jak możecie pisać, że ten motocykl jest tani? Jak ma pozwolić sobie na niego osoba zarabiająca 1600PLN brutto? <hr>wut

przez **Komentatorzy** » 22/10/2013, 10:37

Komentatorzy napisał(a):Jak możecie pisać, że ten motocykl jest tani? Jak ma pozwolić sobie na niego osoba zarabiająca 1600PLN brutto? <hr>wut

Powinno być napisane: Jeśli dysponujesz 32 tys to motocykl jest tani, a jeśli nie to raczej nie kupisz sobie nowego motocykla o tej pojemności.

 <hr>motocyklista

przez **Komentatorzy** » 30/10/2013, 15:49

Komentatorzy napisał(a):Jak możecie pisać, że ten motocykl jest tani? Jak ma pozwolić sobie na niego osoba zarabiająca 1600PLN brutto? <hr>wut

maszyna super jeżdziłem <hr>boguś

przez **Komentatorzy** » 30/10/2013, 15:57

Komentatorzy napisał(a):Jak możecie pisać, że ten motocykl jest tani? Jak ma pozwolić sobie na niego osoba zarabiająca 1600PLN brutto? <hr>wut 
Komentatorzy napisał(a):maszyna super jeżdziłem <hr>boguś

yamaha mt 09 przyspiesza niesamowicie na wszystkich biegach sportowe motocykle muszą mieć respekt wiem bo testowałem na torze ma duży moment obrotowy <hr>boguś

przez **Komentatorzy** » 19/1/2014, 15:58

Witam
Niskie zużycie paliwa, hmm. A możecie napisać jakiego rzędu jest do zużycie, np. jakie zużycie osiągnęliście podczas testowania sprzętu, czy jest zależne od trybu (A,B. STD).
Bardzo dobrze dobrana pozycja za kierownicą?, dla jakich kierowców, 1.70m-1.80, 1.80-1.90.
Pozdrawiam <hr>Marcin

przez **Komentatorzy** » 5/2/2014, 20:05

Komentatorzy napisał(a):Jak możecie pisać, że ten motocykl jest tani? Jak ma pozwolić sobie na niego osoba zarabiająca 1600PLN brutto? <hr>wut

to kup sobie hulajnogę <hr>dario

przez **Komentatorzy** » 13/7/2014, 02:26

Komentatorzy napisał(a):Witam
Niskie zużycie paliwa, hmm. A możecie napisać jakiego rzędu jest do zużycie, np. jakie zużycie osiągnęliście podczas testowania sprzętu, czy jest zależne od trybu (A,B. STD).
Bardzo dobrze dobrana pozycja za kierownicą?, dla jakich kierowców, 1.70m-1.80, 1.80-1.90.
Pozdrawiam <hr>Marcin

Mam 183cm 90kg srednie spalanie kompa w miescie to 5.8 w deeszczu jechalem dwa razu i uzywajac drybu b bylo 5.3 ale sie wolniej jezdzilo. Tryb a meczacy jest poprosty ostry jeszcze bardziej niz w standardzie. <hr>Roslina

Scigacz.pl

[Yamaha MT-09] Yamaha MT-09 - jest moc!

Kto przegląda forum