Scigacz.pl

przez **mates4514** » 31/1/2013, 22:18

Rocznik Yamahy to 2004. Chciałbym kupić silnik w miarę sprawny , ale może też być do remontu.

przez **henio12323** » 31/1/2013, 22:58

taki to mysle że ceny mogąsie zaczynać od jakis 1500 zł i w górę zaleznie od stanu. a po co ci taki silnik ?

przez **mates4514** » 31/1/2013, 23:34

Zakupiłem bardzo tanio ramę do tego motorka. Jest w nim wszystko oprócz silnika i chłodnicy. Sprawdziłem większość rzeczy , które warto sprawdzić przed sezonem i uważam , że warto było kupić (korzystałem z tematu forum.scigacz.pl/viewtopic.php?t=72909 ) .

przez **henio12323** » 31/1/2013, 23:36

aa no to nieźle, tylko nie bedzie bardzo łatwo kupic takiego silnika. szukaj za granicą, jak widze w Anglii jest jeden za jakies 1500 zł. chcesz to pisz na PW mogę postarac ci się go sprowadzić

przez **lukas90MX** » 1/2/2013, 14:54

Jest opcja znaleźć serwisówkę do exc 450 z 2002 po polsku ? ewentualnie jakąś ogólną exc 450 ale PL

przez **henio12323** » 1/2/2013, 15:54

nie ma po polsku

przez **lukas90MX** » 1/2/2013, 16:00

mam jakąś po polsku ale do nowych modeli

przez **henio12323** » 1/2/2013, 16:13

tak od chyba 2010 wychodziły juz po polsku, wczesniej tylko niemiecki angielski włoski i jeszcze chyba jakiś ( mam wszystkie serwisówki do swojego 525 i zadna po polsku nie jest ) też nie spotkałem się z polskim amatorskim tłumaczeniem. ale moim zdaniem i tak to nie jest potrzebne bo to jest bardzo prosty język i wiekszosc info mozna wyczytać bez znajomosci angielskiego. ew z prostym translatorkiem

przez **lukas90MX** » 1/2/2013, 16:32

no pewnie ze mozna wyczytac wszystko ale byo by wygodniej

p.s która śruba jest od regulacji powietrza, a która od paliwa? Ta na plaski srubokret jest od powietrza a czarna duża od paliwa? Czy na odwrót? Tą małą ustawiłem tak jak była przed czyszczeniem a dużej nawet nie ruszałem. Teraz mi nie chce trzymać obrotów.. Kręcenie duża nic nie daje. Będę małą kręcił ale narazie sie akumulator ładuje ;p

przez **Street4Fun** » 1/2/2013, 16:36

tak, płaska przeważnie jest od powietrza.
No po czyszczeniu zawsze jest regulacja ^^

przez **henio12323** » 1/2/2013, 17:28

nie ma srubek od powietrza i od paliwa. masz tylko od poziomu przepustnicy, czyli srubka od boku która łatwo palcami mozna podkręcic. ona wypycha lub domyka przepustnice i słuzy do ustawiania niskich obrotów. srubka od spodu reguluje stosunek paliwa do powietrza. ale obok tego masz jeszcze regulacje poziomy paliwa w pływaku, regulacje pompki przyspieszacza, juz nie wspomne o tym że mozna regulować zmianą dysz czy iglicy a pompka przyspieszająca też ma mase częsci zamiennych

przez **kosa1231** » 1/2/2013, 20:20

Dałem mojego crossa mechanikowi założył nowy tłok uszczelki itp , złożył silnik odpalił wszystko ładnie chodziło . Na następny dzień odpala chodzi chwile dodał mu gazu i zgas , okazało się że mam iskrę ale mało jaki może być powód
Dodam że po przed remontem cross był o połowę słabszy niż po remoncie

przez **henio12323** » 1/2/2013, 20:27

jakie moto? duzo moze byc rzeczy, wystarczy że mogła sie np swieca spalić. wymien swiece, sprawdź przewód WN, nie katowałes moto po remoncie ?

przez **kosa1231** » 1/2/2013, 20:40

Diabolini 250 xb 31 , nie katowałem bo odpaliłem chwile pochodził i na następny dziś odpaliłem dodałem raz gazu i zgas

przez **henio12323** » 1/2/2013, 20:57

to oddaj do mechanika niech znów sprawdzi. lepiej dac na taką gwarancje niż samemu dłubać. on prędzej cos wyczai. za duzo opcji żeby sie na forum rozpisywać

przez **kosa1231** » 2/2/2013, 09:10

już to zrobiłem , ale mała iskrę ma , kupiłem już nowy moduł , a jak bym katował moto po remoncie to co by mogło się zepsuć ??

przez **kzq** » 2/2/2013, 11:26

Witam,
mam zamiar ściągnąć łańcuch, lecz szukałem i nie mogę na nim zapinki znaleźć, łańcuch to DID VX 520. Jest możliwe że zapinki nie ma, czy muszę dokładniej poszukać, jakim sposobem ją najlepiej ściągnąć?

przez **MJR128** » 2/2/2013, 11:34

Możliwe, że ma zakuwkę. Żeby go zdjąć musisz go rozkuć.

przez **Bostorn** » 2/2/2013, 11:56

żeby jakieś zakuwki były w łańcuchac? 1 słyszę

nigdy się z tym nie spotkałem,

po 1 ładnie wyczysc go, wystarczy storna zewnętrzna, i jak będziesz tak go pucował powinieneś znaleźc ową spinkę, jak nie szukaj trochę dłuższego ogniwa, delikatnie ale jest dłuższe od pozostałych, możliwe że zgubiłeś spinkę

przez **henio12323** » 2/2/2013, 12:57

za mało zycie znasz :d jak nie masz spinki. ani urządzeń do rozkuwania łancuszka. spiłuj nity w jedny miejscu - obojętne gdzie. bo wszystkie są i tak identyczne. wypchnij czyms spinke i kup nową. w cross/enduro lepiej sie sprawdzają spinkowe łancuchy. mi kilka razy spinka uratowała tyłek. jak raz łancuch mi pękł. i sie tak owinął że gdyby nie mozliwosc rozpięcia go to bym go nie wyjął.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum