Scigacz.pl

przez **kzq** » 10/3/2013, 20:23

Chodzi mi głównie o uszczelkę pod pokrywę sprzęgła, dzisiaj rozebrałem to mi się całą uszczelka porwała, to pomyślałem że kupię odrazu zestaw na cały silnik. Tymczasowo złożyłem pokrywę sprzęgła na tą uszczelkę z silikonem (czerwonym

), niby trzyma, ale to już kaszaniarstwo...

@dawidsx
Powodów może być kilka, możesz mieć zapowietrzone sprzęgło, alewtedy i na ciepłym by "ciągnęło".
Możesz mieć skrzynie zalaną olejem który "klei" sprzęgło, szczególnie jest to widoczne na zimnym silniku.
Bądź też możesz mieć namieszane w samym sprzęgle, przekładki/tarcze sprzęgła, wtedy by ogólnie sprzęgło kiepsko działało.
Regulację sprzęgła masz przy klamce.

przez **henio12323** » 10/3/2013, 20:37

dawid - są w sumie 2 rodzaje ustawienia. 1 to regulacja klamki własciwie, ale to też ma się do jakosci wysprzęglania - masz pokrętło przy klamce.. druga kwestia to grubość uszczelek przy wysprzęgliku.

kzq - co do uszczelki to włąsnie pod sprzegło w zasadzie tylko oryginał. dlatego że uszczelka musi być wysokiej jakości bo masz kanalik olejowy. jak by np sie rozszczelniło i nie trzymało cisnienia to masz kiche ;P druga sprawa to taka że oryginalna uszczelka jest pokryta jakby klejem. jak sie nową skręci na czystą powierzchnie nie ma prawa ciec.

przez **papek23** » 11/3/2013, 18:45

mam pytanie bo cos mi oleju kradnie;/ ok 100 ml na jakies 300-400 km do według was dużo ?? dodam że nie kopci

przez **Bostorn** » 11/3/2013, 18:58

jak by kradło to by było widac, czy po dodaniu gazu czy to na odcinie

to dużo, zdrowa maszyna nie powinna ani grama oleju wpierniczac

przez **papek23** » 11/3/2013, 20:17

no własnie nic nie kopci pali od strzała na mocy tez nie stracił ale jeszcze zobaczymy jak chwile posmigam

przez **henio12323** » 11/3/2013, 20:45

mi tez nie kopcił

a oleju ssał ile chciał

dawno robiony był remont serducha ?

przez **kzq** » 11/3/2013, 21:56

Sprawdź czy ci się nigdzie nie poci, to taka podstawowa sprawa a często pomijana, można się nieraz zdziwić, szukasz przyczyny gdzieś głębiej a olej sobie powolutku gdzieś tam kapie po kropelce. Sprawdź uszczelniacze, uszczelki itd. Można sobie np. karton pod moto zostawić i szukać czy plam nie ma.

przez **papek23** » 12/3/2013, 09:23

ok

henio12323 nie mam poj kiedy był robiony ;/ bo kupiłem go ok 2 lat temu i niedawno był wymieniany cały rozrząd a co do tłoka nie zaglądaliśmy ;/ a mam pytanie co trzeba wymienic przy takim remoncie i jakie bedą ceny ok bo wyatarczy wymienić tłoka szlif uszczelki regeneracja wału albo cały wał i co jeszcze trzeba by było wymienić ??

przez **henio12323** » 12/3/2013, 15:37

zalezy jak chcesz to zrobic. jak chcesz porządnie no to generalka silnika. tanio nie jest. nowa korba, wszystkie łozyska uszczelki i uszczelniacze. nowy tłok, i cylinder do szlifu o ile to żeliwo ale nie wiem czy tam nicasil przypadkiem nie jest fabrycznie. co do kosztów - nie wiem, bo nie znam cen podzespołów. poszukaj w necie ile kosztuje korba, tłok łozyska itp itd. szlif ewentualny to jakies 50 zł, a jak nicasil i zdrowy to tylko honowanie. przebicie korby koło 100 zł. robocizna zalezy od serwisu ew zalezy cyz sam robisz czy nie

przez **Marcin1324** » 12/3/2013, 18:58

Tak tylko jeśli korba też do wymiany ta "AMBA"

, bo w klx 250/300 są nie rozłączne wały z korbą, a wał cały tylko orginalny kosztuje gdzieś 2k.

przez **henio12323** » 12/3/2013, 21:38

rzeczywiscie cos o tym słyszałem

warto sie zagłębić, bo znajac zycie gdzies w PL jest spec który mimo wszystko przerabia te wały albo cos

a jak taki koszt, to moze warto wymienic wszystkie łozyska a korby nie ruszać o ile nie wykazuje zadnych negatywnych luzów itp

przez **papek23** » 13/3/2013, 17:09

akurat do łożysk to miał bym jeszcze dobry dostep w dobrych cenach bo kolegi wujek pracuje w sklepie z łożyskami to mysle ze były by w dobrych cenach

no chyba że są jakieś nietypowe to będzie gorzej ;/

przez **raper105** » 14/3/2013, 16:10

Mam pytanie, ile mocy ma yamaha wr 400, jakie jest jej spalanie, i czy jest w niej możliwość regulacji zawieszenia ( obniżenie)

przez **Marcin1324** » 14/3/2013, 16:56

Mocy ma 45 km, spalanie tak średnio 5-9 l co do zawieszenia masz regulacje twardości.

przez **lukas90MX** » 14/3/2013, 20:08

Jeździł ktoś w goglach lustrzanych? Chciałbym się dowiedzieć jaka jest w nich widoczność- czy jest jakaś różnica między zwykłym szkłem kolorowym a lustrem?
I jakie szybki są "najlepsze" na uniwersalne warunki pogodowe (lekkie slonce, bez deszczu, dzien :wink:

)
Nie wiem czy warto kupować jakieś kolorowe szybki, bo zawsze jeździłem w czystej/przezroczystej dlatego niech się wypowie ktoś kto śmiga z kolorowymi.
Przymierzam się do jakichś lustrzanek ale nie ma duzo ciekawych

przez **kris514** » 14/3/2013, 20:21

Ja korzystam z przyciemnianych bo mnie słońce zazwyczaj razi i nieraz się zdarzy że nagle nic nie widzę(bo się ciemno zrobi). Są też pomarańczowe podobno ładnie wyostrzają kontury

przez **lukas90MX** » 14/3/2013, 20:37

Chyba kupię fox main z czystą szybką
http://allegro.pl/gogle-fox-main-undertow-orange-anti-fog-cross-i3032402649.html (otwórz link)
i do tego złote szybki lustrzane z ebaya:
http://www.ebay.co.uk/itm/FOX-MAIN-MOTOCROSS-MX-GOGGLE-CHROME-MIRROR-LENS-fits-MAIN-bmx-mtb-quad-/360592610871?pt=UK_Helmets_Headwear_Goggles&var=&hash=item53f4fe9637 (otwórz link)
Będzie elegancko wyglądać :wink:

przez **henio12323** » 14/3/2013, 20:39

lustrzana chyba nic nie zmienia, prócz tego że inni ciebie nie widzą... i ewentualnie pogarsza ci sie twoje widzenie...
ja latałem chyba w każdym kolorze dostępnym. no i róznice są spore. i nie zawsze na plus. jak ktos chce kupic gogle to moim zdaniem lepiej kupic jedne konkretne z biała szybką, chociaz ja akurat miałem rózne gogle, ( na sprzedaż ) wiec mogłem potestować

pomaranczowe - dobre są podczas jasnego dnia, czy słonce, czy słonce za chmurami, w lecie super sie spisują, kazdy kamyczek jest wyostrzony i moim zdaniem wzrok tak sie nie męczy. zawsze jak gdzies spojrzysz na słonce to nieco tłumi itp. ale z kolei jak np pada deszcz to kicha

fioletowa na pochmurne dni z kolei fajnie podkreślała teren i oczu nie męczyła też, ale jak tylko pada deszcz czy jest kurz to sa za ciemne

ciemna szybka/czarna dobra jak ostro słonce po gałach daje, ale bez rewelacji jak w przypadku pomaranczowej

teraz smigam tylko w białej szybce - najbardziej uniwersalna, czy słonce czy deszcz widzisz nieźle

przez **lukas90MX** » 14/3/2013, 20:41

Dlatego kupię lustrzaną szybkę dodatkowo, jak będzie się źle jeździło to w oryginalnej/czystej..
Rozumiem, że złota się kwalifikuje do żółtych?

przez **papek23** » 15/3/2013, 18:47

mam pytanie bo ostatnio kupiłem cylinder z tłokiem za grosze

ale nie wiem czy jest dobry wiec wziołem wyjąłem z tłoka pierścień i włożyłem do cylindra (równo) i pomierzyłem i wyszło że szczelina jaką ma pierścień ma 0.35 a tłok z cylindrem ma 0.06 i teraz mam pytanie czy to jest w dobrym stanie czy raczej już się nie nadają do użytku ?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum