Scigacz.pl

przez **wawzon** » 22/1/2013, 19:15

Miałem te progripy i mam dalej jestem bardzo zadowolony jeździłem też na jakiś scottach ale to nie to samo jakbym miał wybierać to tylko te progripy

przez **kzq** » 22/1/2013, 22:50

Gdy przód łapie rybę (shimę), zwolnić tłumienie odbicia i lekko go zahamować poprzez kręcenie na „+". Można dokręcić główkę ramy, żeby ciężej chodziła. Zmienić ustawienia kierownicy.

1. Co to jest ta shima?

2. Czytałem o ustawieniach zawieszenia i mam trochę namieszanie w głowie od tego.
Więc tak, moje zawieszenie przednie jest za twarde i po lądowaniu przednie koło dosyć mocno w górę odbija, z tego co się naczytałem w celu zniwelowania tego powinienem:
-przekręcić COM w kierunku -
-przekręcić REB w kierunku +
Czy będzie tak jak napisałem?

przez **barek253** » 22/1/2013, 23:03

z tego co piszesz wynika że dobija ci zbyt mocno
więc masz za mało skręcone dobicie czyli com więc musisz dać na +

przez **MJR128** » 22/1/2013, 23:07

To jest za twarde, czy za szybko odbija? To duża różnica.
Sprawdź wiadomość wp.

przez **kzq** » 22/1/2013, 23:13

@up właśnie są u mnie jednocześnie te obie rzeczy, jak siadam na moto to zawieszenie przednie w ogóle nie siada.

Zawieszenie mi nie dobija, podczas jazdy laga wchodziła max do połowy zakresu ruchu, do dobicia było daleko.

http://ktmsklep.pl/new-katalog/25,167,1 ... -fcr35-250
Co daje wymiana dyszy (numer 27 MAIN JET) na większą?

przez **MJR128** » 22/1/2013, 23:17

To dosyć szeroki temat. Wbij na gg: 5632953
Dysza główna powinna być dobrana do warunków atmosferycznych, a nie do własnego tuningowego widzimisie.

przez **kris514** » 23/1/2013, 00:44

Odpowietrzałeś??
reszta tak jak mówisz

przez **henio12323** » 23/1/2013, 09:40

ja poradze troche inaczej - pojedź sobie na tor, rozkręc zawieszenie na minimum reb, przejedź sie zobacz co sie zmieniło. potem podkręc ma maximum. potem dobicie tak samo na min i max. po prostu zobacz za co jaka śrubka odpowiada. bedziesz miał rozeznanie granicznych mozliwosci zawieszenia. a potem ustaw mniejwiecej na środek ( ew najlepiej tak jak radzi ksiazka serwisowa ) i potem pojeździj i kręc po 1-2 klikniecia w odpowiednią strone według odczucia. jak skaczesz i moto nie daje ci w nadgarstki od razu ( czyli nie jest za twarde ) tylko koło za szybko odbija to znaczy że odbicie czyli prędkosc powrotu amortyzatora jest za lekko ustawione i trzeba podkrecic na +. z kolei jak skaczesz i masz za twardo ustawione na dobiciu to moze byc podobny efekt że jak walisz kołem w ziemie to nie zdązy dobić.

przez **barek253** » 23/1/2013, 11:00

to wszystko przyjmując że zawiecha jest oczywiście sprawna

przez **henio12323** » 23/1/2013, 17:50

a i jeszcze chyba nikt nie odpowiedział na 1 pytanie co to jest shima.

zalezy o czym sie mysli. bo shimą nazywamy to jak jedziemy motocyklem i kierownica zaczyna nam skrecać od ogranicznika do ogranicznika. mogą byc tutaj rózne przyczyny.

ale shimmy to też blaszki w zawieszeniu, cienkie talerzyki przez które przepuszczany a raczej przeciskany jest olej. rózne twardosci i ilości tych blaszek zmieniaja charakterystyke zawieszenia.

przez **Street4Fun** » 23/1/2013, 23:55

Listki membrany powinny idealnie przylegać ?
Ew. jaki jest dopuszczalny odstęp ?

przez **MJR128** » 24/1/2013, 00:11

Może odstawać 0,1 mm

przez **henio12323** » 24/1/2013, 00:11

tak powinny przylegac, kazdy odstep jest w zasadzie niedopuszczalny. im wiekszy tym gorzej pali moto. podczas pracy minimalna szczelina moze nie byc zauwazalna.

przez **MJR128** » 24/1/2013, 00:15

Odstęp nawet rzędu 0,3 mm nie wpływa znacząco na odpalanie.

przez **Street4Fun** » 24/1/2013, 00:23

Dół rzędu 0,5mm
Góra ok. ~1-1,5mm
A gdyby tak je odwrotnie założyć, aby dociskały ?

przez **MJR128** » 24/1/2013, 00:29

Te szczeliny są nie do przyjęcia.
Nie polecam odwracania ze względu na to, że mogą pęknąć.

przez **Street4Fun** » 25/1/2013, 19:10

Chciałbym się dowiedzieć, z jakich modeli i roczników(Prócz cr-ki 85) pasowałyby osłony lagów.
http://www.2wheelpros.com/oem-parts/200 ... embly.html Elementy 27-28
Czy jeżeliby były odrobinę dłuższe, to również, bo to w żaden sposób nie wpływa na działanie przednich amortyzatorów.

przez **MJR128** » 25/1/2013, 21:48

Jest jakiś problem z osłonami lag do 85 ?

przez **Street4Fun** » 25/1/2013, 22:34

Po prostu się zastanawiam, czy pasowałyby z innego modelu.
Bo być może, że miałbym tańsze jakieś z innego modelu.
Tutaj głównie chodzi o te rozłożenie śrub.

przez **kosa1231** » 26/1/2013, 17:33

Czy zawsze po sezonie jak rozkręcasz silnik to trzeba dać nowe uszczelki pod cylinder i głowice ??
Bo w tym chińskim crossie te uszczelki kosztują razem 110 zł

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum