Scigacz.pl

przez **Dancemacabre** » 9/12/2012, 18:22

http://allegro.pl/ktm-exc-520-racing-20 ... 65336.html

Myślę, żeby jechać zobaczyć tą sztukę, jak myślisz warto?

przez **henio12323** » 9/12/2012, 19:23

generalnie bym powiedział, że nic nie powiem. bo sprzetu nie da sie kompletnie ocenic po fotkach i opisie. to co widzisz to moze napęd stan plastików. czyli praktycznie rzeczy najmniej wazne. najwazniejszy jest silnik. odpicowac moto z zewnatrz to jakies 1000-1500 zł i masz moto które wyglada na prawde cudnie... ale zrobic dobrze silnik to koszt czasami 5-6 tysiecy. a stanu silnika po fotkach nie zobaczysz

z drugiej strony akurat ten konkretny sprzęt znam. sprzedaje to osoba z forum KTMa na którym również działam i gosc widać że wie o co chodzi, dbał o sprzet. nie znam goscia osobiscie żeby za niego ręczyć bezgranicznie. ale na pewno to jakis plus

przez **Dancemacabre** » 9/12/2012, 23:39

Wiadoma sprawa, że wygląd wizualny to pikus i na tym mi nie zależy bo ja nawet jak by dobrze wyglądał będe powoli robił po swojemu. Tylko właśnie jako jeden z nielicznych sprzedawców coś napisał o sprzecie i dał trochę fotek i tak jak mówisz, widać że gościu ma pojecie co sprzedaje, bo byłem juz oglądac sprzęt który miał teoretycznie przelatane 230mth a gościu jeździ nim dwa lata i nie wie co było robione, wiec tykająca bomba zegarowa...

Myślę, że jak czas pozwoli to za kilka dni się tam przejadę bo mam ok 100km więc będę mądrzejszy po tej wizycie. Wezmę ze sobą mechanika bo sam pojęcie mam dość znikome, a na co powinienem zwrócić szczególną uwagę przy tym modelu, jest coś charakterystycznego?

Dzięki za pomoc!

przez **henio12323** » 10/12/2012, 10:48

w przypadku sportowych 4T nawet mechanik bedzie miał problemy z odpowiednia ocena ;P np mój ktm jest pomału do remontu bierze olej, ale nic nie kopci pali idealnie. gdyby ktos kto sie średnio zna go teraz chciał kupic to by go pewnie kupił bez gadania

tak samo jak wiekszosc rzeczy w silniku które mogą byc uszkodzone nawet na słuch nie da sie wyczaic.

co do modelu hmm za duzo nie ma drastycznych rzeczy które nalezy wyczaic. sa jakies drobne wady jak np zrywajace sie gwinty na slizgu łancucha, co ogólnie jest mało wazne przy zakupie motocykla ( wole miec zerwany gwint na slizgu niz głowice do roboty ) wiecej tych charakterystycznych rzeczy jest do wyczajenia ale podczas rozbiórki silnika

przez **Krecik92** » 11/12/2012, 15:12

Witam wszystkich
Od zawsze krecily mnie motory, jednak nigdy nie moglem sie zmobilizowac i zrobic prawka. W koncu udalo sie

Teraz szukam jakiegos turystyka na nowy sezon, jednak na rynku jest tego pelno i nie moge sie na nic zdecydowac. Kwota jaka chcialbym przeznaczycna sam motor to 7-8000 zl, moglibyscie mi pomoc i podac swoje propozycje, wypisac + i -, oraz na co zwracac uwage przy zakupie(co najczesciej w nim siada). Nie wiem czy to wazne przy doborze motoru ale mam ok 180 cm wzrostu i waze 80 kg. Wiem ze taki lub podobny temat byl walkowany ze 100 razy jednak zanim przeczytalbym te 150 stron i znalazl to co mnie interesuje, to skonczylaby sie zima, a ceny motorow poszlyby znow w gore.

przez **papek23** » 11/12/2012, 17:13

ok tylko padaj jakie dokładniej modele motocyki masz na myśli podaj przykład

bo nie zabardzo wiemy co możemy zaproponować i gdzie chcesz tym śmigac ?

przez **Krecik92** » 11/12/2012, 19:04

Myslalem o Suzuki SV650s, Bandit 600f, Yamaha FZS 600 Fazer, co do ostatniego dowiedzialem sie dzisiaj, ze znajomy znajomego ma do sprzedania w bardzo dobrym stanie z kufrem za 8500, cena troche przekracza to co chcialem przeznaczyc na sam motor, lecz jesli mnie do niego przekonacie i spodoba mi sie, to mysle ze doloze te 500 zl a najwyzej doskladam kasy na stroj przez zime. Co do smigania, to mysle bardziej nad wypadami ze znajomymi pod namioty, na zloty itp niz jezdzeniu po winklach i schodzeniu na kolanko. Bardziej rekreacja niz sport

przez **henio12323** » 11/12/2012, 20:07

troche pomyliłeś działy ;P to jest dział off road a ty szukasz typowo uliczny sprzęt

przez **Krecik92** » 12/12/2012, 02:13

Och sorki

zobaczylem temat "Co na pierwsze moto?/Co sądzicie o?/Co wybrać...?" wiec napisalem ale nie spojrzalem na dzial, temat zamkniety

przez **adek1708** » 12/12/2012, 11:09

Hej a wiec tak mam 24 lata 182cm i 100kg. jezdzic chce po lasach i zwirowni ktora jest niedaleko a doswiadczenie tylko z szosa kawa gpz500s. Jezdzilem yamaha yzf 250 kumpla ale w 4t. Czym rozni sie ktm sx od exc? Na motor rocznie okolo 2tys moze 2,5tys

przez **henio12323** » 12/12/2012, 16:26

a ile na zakup ?

SX cross tylko na tor crossowy, EXC moto z homologacją na lasy pola enduro itp. to tak w duuuuuzym skrócie.

moim zdaniem na jakies lasy zwirownie lepsze bedzie enduro. jakie to pytanie o twoje fundusze ile mozesz dac na sam zakup motocykla

przez **adek1708** » 12/12/2012, 17:29

Zamierzam zakupić sobie jakaś fajną crosówke, powiem że bedzie to mój pierwszy cross więc liczę na rady doświadczonych użytkowników. Moto które ogladam to KTMsx250 KTM exc200 lub Yamaha yzf 250 mam 5tys moze 6. Proszę o opinie o tych motorkach, jakie koszty utrzymania, jak z częsciami jaki serwis w moim wojewodztwie. I prosiłbym także o doradzenie czy na pierwsze moto crossowe 2t czy 4t.

przez **kris514** » 12/12/2012, 20:46

Za 5-6k 4t nie kupisz (dobrego) wiec 2t, skoro pierwsze moto to polecalbym 125 ale z tych co podales 200bedzie najmadrzejszym wyborem

przez **henio12323** » 12/12/2012, 21:16

po co piszesz o EXC skoro chcesz crossa ? oO

ja Ci juz pisałem, poszukaj lepiej enduro! czyli własnie ktma EXC. jak kolega słusznie napisał masz za mało kasy na zdrowego 4T. a kupno starej padaki mija sie z celem bo nie wyrobisz z serwisem za te 2-2.5k zł rocznie. exc 200 niezły wybór. raczej jak na lasy odradził bym SXa i yzfki, jak juz EXC / WR albo np honda XR 400 która moze nie jest sportowa ale sporo tansza w utrzymaniu a tak o po lasach i piaskach sie powozic przyjemnie mozna

przez **adek1708** » 13/12/2012, 17:51

a ktory ten exc bedzie lepszy 200 czy 300?
a jak to wyglada z utrzymaniem ile takie cos rocznie kosztuje? prosze o przykladowe podzespoly? jakie sa koszty serwisu tzn podstawowe prace serwisowe u mechanika?
a moze macie jeszcze jakies moto do polecenia ?

przez **kris514** » 13/12/2012, 18:11

Przecież ci napisałem ze 125 będzie najlepszym wyborem wiec wiadomo ze 200 będzie bardziej odpowiednie niż 300 (taka 300 ma wiecej mocy niż 450) a na pierwsze moto crossowe nie pchalb się w duże pojemności nawet po jeździe 500. Chyba ze chcesz być mistrzem prostej...

przez **henio12323** » 13/12/2012, 18:32

za ta kase tylko EXC, i dla Ciebie czyli amatora ktm 200 to bedzie i tak mocne moto

koszt zalezy głownie od stanu itp. srednio trzeba liczyc z 2000 zł rocznie

przez **adek1708** » 13/12/2012, 19:22

nie boje sie pojemnosci i mocy crossa i enduro nie mialem ale jezdzilem 2 lata kfx 700 wiec jakis szacunek dla mocy i pojemnosci mam tylko wiem ze moto to 2kola a nie 4. A powiedzcie mi czemu taki exc 520 jest w cenie tego exc 300? sa kosztowniejsze w utrzymaniu czy bardziej awaryjne. 125 to troszke mało pytam o wady i zalety miedzy exc 200 a exc300 zalezy co ladnego w mojej cenie znajde

przez **henio12323** » 13/12/2012, 19:47

tu nie chodzi o to czy sie boisz czy nie... chodzi o to czy ogarniesz, a 300 nie ogarniesz

chyba ze jak kolega wyzej napisał chcesz byc mistrzem prostych. powiem tak - w sezon ogarnij dobrze 200tke to bede pod wrazeniem

kfx 700 nie ma sie nijak do EXC...
exc 520 to teraz pożądane moto, ale niestety coraz trudneij dorwac zadbanego. po prostu po tylu latach jest pełno dorznietych silników. a doprowadzenie skrzyni biegów czy rozrządu w takim silniku to koszt kilku tysięcy zł. na sama skrzynie i rozrząd. 2T jest troche tansze w doprowadzeniu do odpowiedniego stanu, ale szybciej sie zuzywa. koszta mysle ze są podobne. co bedzie bardziej awaryjne - to co bedzie w gorszym stanie technicznym zdecydowanie.

wady i zalewy 200 a 300.. to są te same motocykle, jedynie 300 jest mocniejsze. wytrzymałosc itp podobna. tylko jak pisałem na wstępie, po co ci moto którym nie bedziesz mógł smigac po zakrętach bo sie po prostu bedziesz bał, w tym sporcie nie trzeba miec kompletnie respektu do manetki. trzeba ją cisnąc jak najwiecej do oporu

i cały w tym sęk żeby umieć przetrwać na motocyklu podczas tego, a nie wygladowac w krzakach. na asfalcie masz sytuacje odwrotną. tam nitk sie nie sciga, a sprzęty są też mocne, i trzeba miec respekt żeby nie przyswirować

przez **krzysieg3** » 14/12/2012, 14:25

Dobra podjąłem decyzje 250 lub 450 w 4t.

Jadę oglądać jutro 3 moto od gościa co sprowadza te moto. Moje 3 typy to:

1.KTM SXF 250 2007 cena 9900

http://img20.allegroimg.pl/photos/orygi ... 2870587545
http://img20.allegroimg.pl/photos/orygi ... 70587545_4

"wydech akrapovic, stan idealny, nie wymaga wkładu finansowego"- i dalej nie znam szczegółów jaki stan.

2.Honda CRF 250 2007 cena 7900

http://img20.allegroimg.pl/photos/orygi ... 2838307398

3. I jeszcze coś w 4t 250 jak będzie.

4. W niedziele jadę zobaczyć honde CRF 450, jeżeli po jeździe na 250 będzie dobrze. 2005 rok 9200 chce
Zrobiony full remont, tłok korba, rozrząd, klock, linki itp. na wszystko papiery

Wiadomo że przy cenach urwę gdzieś parę stówek. Zakładając że moto będą w dobrym stanie i nie wymagające remontu od razu to co stawiać na 1 miejscu do kupienia ?

Scigacz.pl

Jaki kupić motocykl do offroadu? Co sądzicie o...?

Kto przegląda forum