Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 27/7/2012, 16:31

Dyskusja na temat: Motocykle turystyczne - sercem, czy szkiełkiem i okiem?
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Motocykle turystyczne - sercem, czy szkiełkiem i okiem?

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 16:31

a podobno ten nowy dl 650 taki super ach och i w ogóle a tu go jakoś nie widać w zestawieniu.. <hr>mmm

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 16:37

Komentatorzy napisał(a):a podobno ten nowy dl 650 taki super ach och i w ogóle a tu go jakoś nie widać w zestawieniu.. <hr>mmm

no i ? <hr>FTGuru

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 16:52

Niesamowite-bmw przegrywa test porównawczy,tego jeszcze nie grali.Co do Hondy opis całkowicie zgodny z moimi odczuciami
-urywa głowę prawie tak jak na Hayabuzie, skrzynia działa świetnie,siedzi się bardzo wygodnie,wagi się nie odczuwa. <hr>z

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 17:28

Komentatorzy napisał(a):a podobno ten nowy dl 650 taki super ach och i w ogóle a tu go jakoś nie widać w zestawieniu.. <hr>mmm

Odpowiedź jest szokująco prosta - po prostu go nie zabraliśmy, bo nie był akurat dostępny

Pozdrawiam <hr>Boczo

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 17:32

O co chodzi z tym "rzężeniem" z silników Triumphów ? Nigdy w ich testach nie było takich uwag, czy to jakiś zart na temat ich charakterystycznego dźwięku, który wielu się bardzo podoba?
 <hr>glejst

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 18:59

Komentatorzy napisał(a):O co chodzi z tym "rzężeniem" z silników Triumphów ? Nigdy w ich testach nie było takich uwag, czy to jakiś zart na temat ich charakterystycznego dźwięku, który wielu się bardzo podoba?
 <hr>glejst

to nie żart, naprawdę rzężą czy jak to nazwać. Dosyć wysoki świszczący dźwięk. Dla mnie największy minus (może obok kierownicy) tego motocykla <hr>mmm

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 19:02

Komentatorzy napisał(a):O co chodzi z tym "rzężeniem" z silników Triumphów ? Nigdy w ich testach nie było takich uwag, czy to jakiś zart na temat ich charakterystycznego dźwięku, który wielu się bardzo podoba?
 <hr>glejst

Co do Hondy Crosstourer - może Autor by się zdecydował, czy ma ona bogaty, czy ubogi zestaw wskaźników? W komentowanym artykule twierdzi, że "Przydałby się także bardziej rozbudowany zestaw wskaźników, bo ten który jest niewiele przewyższa ilością dostarczanych informacji to, co swego czasu oferowała kierowcy motorynka Predom Dezamet".
Natomiast w swoim wcześniejszym tekście: <a href="http://www.scigacz.pl/Honda,Crosstourer,potencjal,perfekcja,luz,17753.html" target="blank" class="link">http://www.scigacz.pl/Honda,Crosstourer,potencjal,perfekcja,luz,17753.html</a> pisze tak: "Wszystkie przełączniki są tam gdzie powinny być, zestaw wskaźników informuje o absolutnie wszystkim, nie ma w nim chyba tylko informacji o kursach walut". Drobny rozziew, nieprawdaż? <hr>Gość

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 19:02

Komentatorzy napisał(a):a podobno ten nowy dl 650 taki super ach och i w ogóle a tu go jakoś nie widać w zestawieniu.. <hr>mmm 
Komentatorzy napisał(a):Odpowiedź jest szokująco prosta - po prostu go nie zabraliśmy, bo nie był akurat dostępny Pozdrawiam <hr>Boczo

nasuwa się pytanie - czy wygrałby z hondą i gsem? Jest wygodny jak cholera (in plus) ale czy w alpach nie dostałby zadyszki? <hr>mmm

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 20:16

a gdzie varadero !!!??? <hr>DaroNTV

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 21:40

Komentatorzy napisał(a):O co chodzi z tym "rzężeniem" z silników Triumphów ? Nigdy w ich testach nie było takich uwag, czy to jakiś zart na temat ich charakterystycznego dźwięku, który wielu się bardzo podoba?
 <hr>glejst 
Komentatorzy napisał(a):to nie żart, naprawdę rzężą czy jak to nazwać. Dosyć wysoki świszczący dźwięk. Dla mnie największy minus (może obok kierownicy) tego motocykla <hr>mmm

To rzężenie kończy sie strzałem z korby. To nie żart i dla mnie to największy minus tego motocykla. <hr>Dyzio

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 22:38

Szkoda, że napisałeś zaledwie dwie strony, bo ten temat ma potencjał na znacznie bardziej rozbudowany tekst. <hr>Pała

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 22:40

Te.n test to jakies nieporozumienie. Skoro testujecie motocykle jedynie na "szybkich gorskich przeleczach", to nalezalo wrzucic do tego wora VFR, FJR,K1600, itp. Bo z drugiej strony chcialbym zobaczyc jak XTourer zachowuje sie w blocie, hahahahah...

 <hr>Neuro

przez **Komentatorzy** » 27/7/2012, 22:45

Komentatorzy napisał(a):a podobno ten nowy dl 650 taki super ach och i w ogóle a tu go jakoś nie widać w zestawieniu.. <hr>mmm 
Komentatorzy napisał(a):Odpowiedź jest szokująco prosta - po prostu go nie zabraliśmy, bo nie był akurat dostępny Pozdrawiam <hr>Boczo 
Komentatorzy napisał(a):nasuwa się pytanie - czy wygrałby z hondą i gsem? Jest wygodny jak cholera (in plus) ale czy w alpach nie dostałby zadyszki? <hr>mmm

Czy wygrałby z GSem i Hondą nie wiem. Ale zadyszki na bank nie dostanie. Jeździłem nim po przełęczy Salmopolskiej i szedł jak dźgnięty. <hr>Boczo

przez **Komentatorzy** » 28/7/2012, 07:26

Komentatorzy napisał(a):Te.n test to jakies nieporozumienie. Skoro testujecie motocykle jedynie na "szybkich gorskich przeleczach", to nalezalo wrzucic do tego wora VFR, FJR,K1600, itp. Bo z drugiej strony chcialbym zobaczyc jak XTourer zachowuje sie w blocie, hahahahah...

 <hr>Neuro

pokaz mi w tekście stwierdzenie że test został zrobiony na "szybkich gorskich przeleczach" <hr>Czytacz

przez **Komentatorzy** » 28/7/2012, 07:35

Komentatorzy napisał(a):Te.n test to jakies nieporozumienie. Skoro testujecie motocykle jedynie na "szybkich gorskich przeleczach", to nalezalo wrzucic do tego wora VFR, FJR,K1600, itp. Bo z drugiej strony chcialbym zobaczyc jak XTourer zachowuje sie w blocie, hahahahah...

 <hr>Neuro

Dokładnie. Po co mi GS do jeżdżenia tylko po górskich przełęczach?
Część druga testu powinna być w terenie. Obładować bagażem i zrobić skrót przez drogę szutrowa, kawałek po lesie i kilka podjazdów. <hr>Coval

przez **Komentatorzy** » 28/7/2012, 08:11

Komentatorzy napisał(a):Te.n test to jakies nieporozumienie. Skoro testujecie motocykle jedynie na "szybkich gorskich przeleczach", to nalezalo wrzucic do tego wora VFR, FJR,K1600, itp. Bo z drugiej strony chcialbym zobaczyc jak XTourer zachowuje sie w blocie, hahahahah...

 <hr>Neuro 
Komentatorzy napisał(a):pokaz mi w tekście stwierdzenie że test został zrobiony na "szybkich gorskich przeleczach" <hr>Czytacz

A musi to być napisane wprost, nalepiej wielkimi literami? Wg mnie do jeżdenia tylko po asfalcie, w tym "górskich przełęczach", można znaleźć znacznie wiecej dobrych motocykli, za znacznie mniejsza kasę. Jak ktoś chce sobie kupić "podróżne enduro" nie tylko dla szpanu i udawania globtrottera, to niech próbuje takie motocykle także na szutrach, z bagażem. A wtedy najczęściej baaachhh i leżymy. <hr>turysta

przez **Komentatorzy** » 28/7/2012, 08:57

Brakuje w zestawieniu Multistrady z elektronicznym zawieszeniem - jest fenomenalny. Nie jeździłem tylko Yamaho. Moķ typ to właśnie Multistrada ze swoim zawieszeniem i lekkością pokonywania zakrętów. Następnie Honda za skrzynie. Potem Triumph za swój fenomenalny silnik - elastyczny i mocny w każdym zakresie. Następnie GS jego czas już powoli przemija - jest ciężkim klockiem. <hr>moto

przez **Komentatorzy** » 28/7/2012, 11:29

Komentatorzy napisał(a):Te.n test to jakies nieporozumienie. Skoro testujecie motocykle jedynie na "szybkich gorskich przeleczach", to nalezalo wrzucic do tego wora VFR, FJR,K1600, itp. Bo z drugiej strony chcialbym zobaczyc jak XTourer zachowuje sie w blocie, hahahahah...

 <hr>Neuro 
Komentatorzy napisał(a):pokaz mi w tekście stwierdzenie że test został zrobiony na "szybkich gorskich przeleczach" <hr>Czytacz 
Komentatorzy napisał(a):A musi to być napisane wprost, nalepiej wielkimi literami? Wg mnie do jeżdenia tylko po asfalcie, w tym "górskich przełęczach", można znaleźć znacznie wiecej dobrych motocykli, za znacznie mniejsza kasę. Jak ktoś chce sobie kupić "podróżne enduro" nie tylko dla szpanu i udawania globtrottera, to niech próbuje takie motocykle także na szutrach, z bagażem. A wtedy najczęściej baaachhh i leżymy. <hr>turysta

rozumując tym tokiem dojdziemy do wniosku ze te motocykle do niczego sie nie nadaja. W terenie lepsza jest CRF, na szosie lepszy jest CBF1000, na autostradzie VFR1200 a na miejscie Hornet tez jest lepszy. mysle ze sie czepiasz na sile bo jak ja jezdzilem po Alpach to wiekszosc motocykli na drogach byla taka jak w tym artykule. <hr>Sulo

przez **Komentatorzy** » 28/7/2012, 11:40

Komentatorzy napisał(a):Te.n test to jakies nieporozumienie. Skoro testujecie motocykle jedynie na "szybkich gorskich przeleczach", to nalezalo wrzucic do tego wora VFR, FJR,K1600, itp. Bo z drugiej strony chcialbym zobaczyc jak XTourer zachowuje sie w blocie, hahahahah...

 <hr>Neuro 
Komentatorzy napisał(a):Dokładnie. Po co mi GS do jeżdżenia tylko po górskich przełęczach?
Część druga testu powinna być w terenie. Obładować bagażem i zrobić skrót przez drogę szutrowa, kawałek po lesie i kilka podjazdów. <hr>Coval

Wy ciągle tego nie zrozumieliście. To nie są motocykle terenowe, tak jak BMW X5, Audi Q7, albo Porsche Cayenne nie sa samochodami terenowymi. To są turystyki mają wyglądać jakby były też trochę terenowe. Zresztą 99% ludzi tak z nich korzysta. <hr>Arni

Scigacz.pl

[testy] Motocykle turystyczne - sercem, czy...

[testy] Motocykle turystyczne - sercem, czy...

Kto przegląda forum