Scigacz.pl

przez **kris514** » 13/6/2012, 13:31

nie pamietam jakiego mam mitasa z przodu (chyba c2)i mi sie bardzo przod slizga

przez **barek253** » 13/6/2012, 14:23

mitas to badziew
też szukam teraz przodu i nie wiem co kupić
coś na las i ogoleni typowo górski teren
słysząłem że pirelli scorpion dobry ale czy na las?

przez **henio12323** » 13/6/2012, 14:34

taa scorpion dobra oponka na przód ;D sam teraz taką bede zakładał. a mitas to szajs jaka cena taka opona. oczywiscie one są swietne, ale jak sa nowe, po zaokragleniu kantów kostki opona nadaje sie na smietnik

przez **lukas90MX** » 14/6/2012, 10:11

a wiecie jakie opony beda najlepsze na twardy teren? (w tym asfalt)
Np mitas c-16 jest niby wytrzymala na taki teren, ale jak mowicie ze sa ******e, to co by bylo odpowiednie?

przez **henio12323** » 14/6/2012, 16:55

poczytaj co pisza na stronie producenta masz mitasy na stronie producenta albo na porównywarce jest opis na jaki konkretny teren jest ta oponka

derszczu własnie scorpionów jest sporo, wybrac tak jak wyzej pod danych producenta pod teren w jakim smigasz

np miekka w miekki teren, bo na twardym szybko poleci.

przez **ufo22222** » 15/6/2012, 09:41

czy niebiesko fioletowy kolor kolanka wydechu oznacza że motocykl ostro dostawał po garach?

przez **kris514** » 15/6/2012, 11:41

czytnij to http://junak-daytona.pl/zrob-to-sam-jun ... o-wydechu/

przez **xenOn** » 15/6/2012, 12:12

nie, to nic nie oznacza... praktycznie każdy 4 suwowy motocykl tak ma

przez **henio12323** » 15/6/2012, 20:58

nie do konca nic to nie oznacza. jeżeli znalazł bys ktma jak mój z niebieskim kolankiem ( takim jak mój ) to oznaka że jak najbardziej kolanko było ostro dręczone przez temperature. tytanowe wydechy/kolanka albo np chromowane dostają koloru juz po pierwszym rozgrzaniu do typowej temperatury roboczej. ale niektóre rzeczywiscie trudno jest zrobic na niebiesko i dopiero wysoka temperatura to zdziała. a wysoka temp moze byc przez albo bardzo ostre katowanie, albo wystarczy mieć źle ustawiony gaxnik

przez **ufo22222** » 15/6/2012, 23:36

zadałem to pytanie inspirując się tą aukcja:
http://allegro.pl/ktm-620-lc4-50km-1999 ... 07867.html

przez **henio12323** » 16/6/2012, 06:47

w lc4 z tymi kolankami to akurat norma

poogladaj inne i kazdy bedzie niebieski ;D

przez **wawzon** » 18/6/2012, 13:14

Ma ktoś może jakąś serwisówke do kxf 250 07r bo najprawdopodbnie zawory mi sie rozregulowaly ciezko pali a jak odpali to cos tam slychac i mam pytanie jakie maja byc te odstepy czy coś miedzy tymi zaworami bo dzownilem do mechanika mowil zeby przywiesc moto z serwisowka ale wniej zbyt wiele nie ma

znalazlem serwisowke ale nie moge tam, znalesc tych odstepow czy jak sie to nazywa link do serwisowki http://www.kawasaki-techinfo.net/showOM ... ng_code=EN jeszcze jedno moto lepiej odpalic i powoli dojechac do mechanika czy lepiej zacholowac

przez **Duriv** » 18/6/2012, 16:25

0,10-0,14 ssace 0,15-0,19 wydechy. Serwisowke powinienem gdzies miec. Lepiej nie pal, chyba ze chcesz szukac za soba 20-30 m zaworków.

przez **mikozniak** » 18/6/2012, 18:50

Witam w swojej Jadźce mam łańcuch Did 520 dm. I potrzebuje te łączenie łańcucha, ponieważ zabezpieczenie jest jak żyletka. A mam ponad połowe naciągu łańcucha jeszcze.http://sklep.motor-land.com.pl/p-649-og ... go-did520/ o cos znalazlem, ale jak nie ma tego DM robi to cos? DOBRA NIE AKTUALNE JUŻ ZAMÓWIŁEM.

przez **henio12323** » 18/6/2012, 22:13

na przyszłosc nie ma duzego znaczenia jaka spinke kupisz, do zwykłego mozesz nawet i oringową wsadzic. jednak warto np do oringowego łancucha wsadzic spinke z oringami itd.

przez **Marcin :D** » 22/6/2012, 11:24

Czy do wymiany oleju w lagach muszę koniecznie wyciągać je z półek? A jeśli nie, to jak to zrobić?

przez **barek253** » 22/6/2012, 12:15

no a jak inaczej

przez **Marcin :D** » 22/6/2012, 19:12

Czytałem gdzieś,że odkręca się na dole lag śrubki i spuszcza się olej

przez **barek253** » 22/6/2012, 19:29

no pewnie można ale co to za robota.wg mnie to do bani i jesli chce się zadbac i prawidłowo zrobic najlepiej wyjac i na spokojnie wszystko zrobić
a jak tak chcesz robic to odkręcasz korki na dole i ci sie zlewa.tylko ciekawe jak później zassasz olej do środka zeby sie "ułozył"

przez **henio12323** » 23/6/2012, 07:09

nie mozna bo nie spuscisz całego oleju, jak juz robisz to rozbierasz wszystko, najlepiej wyczyscic, posprawdzac co i jak w srodku.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum