Scigacz.pl

przez **henio12323** » 23/3/2012, 23:11

mi za częsci wychodziło koło 1500 zł rocznie do 2T

tłoczek co 15 tys km

przez **odiro** » 24/3/2012, 12:47

huśka wre 125 to coś podobnego jak yamaha dt 125? ile o na ma koni?

przez **henio12323** » 24/3/2012, 18:11

tak podobna, i ma podobnie koni. koło 25 odblokowana

przez **odiro** » 28/3/2012, 16:08

jaka jest różnica pomiędzy egs a exc ktm 125?

przez **henio12323** » 28/3/2012, 20:36

egs to stary EXC. starszy model

przez **lukas90MX** » 14/4/2012, 15:49

do czegos sluzy ta sruba ze sprezyna?:
http://w229.wrzuta.pl/obraz/4mlwqAqSzn9/bez_tytulu (otwórz link)
pewnie cos z rozrządem?
mozna naciagnac lancuszek bez odpinania? slyszalem ze jest jakas sruba... dlatego pytam

przez **henio12323** » 14/4/2012, 15:56

to automatyczny napinacz rozrzadu. masz bolec dociskowy wypychany przez spręzyne. po prostu jak łancuszek sie rozciąga to spręzyna dociska z odpowiednia siła. i łancuszek jest napiety. masz tam też ząbki po których mozesz dojsc ile jeszcze naciągu zostało.

przez **Xaarkes2** » 17/4/2012, 20:09

Cześć mam kilka pytań:
1. Ile tłoków wytrzymuje korbowód?
2. Ile selekcji jest na nicasilu, a ile na żeliwie?
3. Czy na żeliwie trzeba szlifować tuleję za każdą wymianą tłoka?
4. Czy opłaca się wstawić tuleję?

przez **kris514** » 17/4/2012, 20:28

1) 2 do 3 tłoków
2) też chciałbym wiedzieć(z ciekawości)
3) tak
4)to zależy (jedni mówią tak inni nie) ale każdy się boi żeliwa

przez **henio12323** » 17/4/2012, 22:10

1) czasem nawet 1 korba = 1 tłok.

zalezy od katowania i dbania
2) na nicasilu masz tyle ile razy trzyma cylek wymiar, jak kupisz wyczyna i bedziesz nim pyrkał po lesie, to po 40 mth i tłok i cylinder beda praktycznie bez zuzycia, wiec tłok zapewne bys mógł wsadzic tej samej selekcji. z kolei jak sie czasem ostro gania to z selekcji A przeskakujesz do C bo cylek stracił wymiar. także nie ma konkretnie reguły. masz zazwyczaj 4 selekcje, wiec mniej wiecej tyle tłoków wytrzyma nicasil. ale jak mówie jak sie nie katuje i dba to moze wytrzymac i wiecej, żeliwo ma tyle ile wypuszcza producent nadwymiarów. zalezy jakie moto, czy tuleja moze byc gruba itp. czasem są to 3-4 tłoki a widziałem nadwymiary do 5-6 nadwymiarów ;P
3) tak zawsze sie szlifuje, to jest najpewniejsze, żeliwo szybciej sie sciera niz powłoka nicasilowa, wiec po tych 40 mth nicasil moze nie miec zuzycia lub miec zuzycie o setne mm. a żeliwo z pewnoscia straci wiecej wymiaru. wtedy czasem mozna przehonować i przy w miare nowej tuleji wrzucic nastepna selekcje ( czyli jak masz wymiar nominalny np 50 mm, ( tłok 49,95) to jak cylek jest idealny to go honujesz i wtedy ma wymiar np 50.05 to wtedy tłok wsadzasz selekcje 50.00 i smigasz. ale tak rzadko sie zdarza

4) przede wszystkim zalezy do czego. jest taka zasada - jak moto jest wypuszczone na nicasilu to lepiej unikać zeliwa. do motocykli ulicznych, mniej wyzyłowanych jeszcze żeliwo ujdzie. w wyczynówkach gdzie tłok pracuje pod znacznymi obciazeniami, czesto dochodzi do puchniecia tłoka, i przycierania tłoka i cylindra. po prostu płaszcz wodny nie daje czasem rady ochłodzic go. wiec bardzo trudno się dociera taki żeliwny zestaw ( w wyczynówce). poza tym to wcale nie jest takie olbrzymie cięcie kosztów. dobra tuleja ksoztuje ponad 400 zł. regeneracja nicasilu 900-1000 zł. wiec jakies 400-500 zł wiecej, a unikasz problemu trudnego docierania, nie martiwsz sie że nagle ci tłok spuchnie jak sobie odkręcisz gaz w upalny dzien w bagnie ;P itp. jest jeszcze taka opcja że często firmy/sklepy motocyklowe maja w ofercie juz zregenerowane cylindry praktycznie w cenie samej regeneracji. wtedy zamiast regenerowac cylinder za 900 zł mozna kupic gotowy zregenerowany za tyle albo pare groszy wiecej. i sprzedac swój uzywane nawet uszkodzone mozna sprzedac za 200-300 zł ( zalezy jakie moto itp ) i wtedy do całego "interesu" dopłacasz niewiele.

przez **Xaarkes2** » 18/4/2012, 19:33

Dzięki za pomoc

Zastanawiam się nad kupnem jakiejś 85 2t. Na crossa chciałbym wydać 3500-4000zł, ale jak zauważyłem to w tym przedziale cenowym będę musiał odrazu robić remont. Nowy nicasil, tłok, korba, łożyska. A to w sumie wyjdzie już ze 6000zł ;/ Co się stanie jeżeli nie wymienie nicasilu? A co jeśli nie zmienię tłoku na czas?

przez **Bostorn** » 18/4/2012, 19:41

do tych 2 tys dołożysz przynajmniej kolejne 1-3 tysie

przez **Xaarkes2** » 18/4/2012, 19:44

Hmm, to chyba odłożę kupno motocrossa, dopóki nie uzbieram więcej kasy. Chyba nie przeżyłbym, kiedy cross by stał w garażu kilka mc, bo ja nie miałbym kasy na naprawę ;/

przez **Bostorn** » 18/4/2012, 19:53

Welcome to my word, ja od grudnia cr składam...

Lepiej kupic tani, wyremontoac sobie i się cieszyc jazdą niż później płakac

jak masz dobrą okazję, kup, sprawdź co do roboty jest i rów, zbieraj kasę itp

przez **Xaarkes2** » 18/4/2012, 20:12

http://moto.allegro.pl/honda-cr-80-cros ... 02618.html

Ta CR'ka mnie interesuję. Niby na bieżąco serwisowana, więc nie musiałbym za dużo włożyć ;D

przez **Bostorn** » 18/4/2012, 22:03

powiem tak, pisac i ja mogę dużo, najważniejsze aby tak było, a żeby to sprawdzic trzeba co nieco wiedziec, sprawdzic luzy na zawieszeniu, na kołach i jak silniczek chodzi, jaka selekcja tłoka, w jakim stanie nicasil bądź tuleja :/ itp itd. i pamiętaj że trzeba miec w zapasie przynajmniej te 1000zł

a co do części albo allegro albo inne źródła, ew daj znac a zobaczymy jakie ceny mógł bym miec podstawowych podzespołów

przez **mikozniak** » 20/4/2012, 15:07

Witam dzisiaj czyściłem swoją Jadźke i w przodzie na ramie tam obok nr vin. Mam 2 naklejki jedna jest z nr vin i jakimiś danym, a 2 jest napis Canada Transport. Spotkał się ktoś z tym?

przez **lenar** » 22/4/2012, 17:24

Cały motor skręcony, złożony. Ktm 540 sxc. Słuchajcie taki problem - Odkręciłem kranik i od razu z dwóch przewodów popłynęła benzyna(POD GAŹNIKIEM) - jakby go zalewało. Kopie i łapie 2-3 sekundy i gaśnie. I tak w koło macieja. Złapie i potem kilka razy nie, złapie i znowu zgaśnie. Raz z gazem zapalił i pięknie wszedł w obroty i znowu zgasł. Pokręciłem śrubami od obrotów ale to nic nie dało. Macie jakieś pomysły? Ja niestety odpuściłem - jestem po chorobie i zaczęło mną motać na lewo i prawo jak się nakopałem

Co naprawione ? tuleja nowa+ tłok + uszczelki. HELP !

przez **mikozniak** » 22/4/2012, 17:53

Sprawdź przepustnice, pływak. I ustaw poziom pływaka. I zobacz czy nie ma lewego powietrza

przez **lenar** » 22/4/2012, 18:06

Wlałem 1,8 oleju zamiast 1,5 :/ to mój błąd - ale to chyba mało ma wspólnego z odpalaniem. Dzięki mikozniak za podpowiedź. Lewe powietrze mówisz ? tzn ? Odpalałem tylko na przednich kolektorach. Cały montaż był moim pierwszym. Myślałem że teraz będzie bajka a tu nadal zonk :[

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

hej

Kto przegląda forum