Scigacz.pl

przez **zxer** » 1/12/2011, 21:58

na moje to tez objaw gaznikowy. zrob ten gaznik na tip top tak jak serwisowka mowi. jak nie brud, nie dysze, nie plywak to moze iglica zle ustawiona, moze jakas uszczelka, lewe powietrze gdzies lapie...

przez **henio12323** » 1/12/2011, 23:05

a jeszcze raz spytam dysze masz takie same jak w oryginale ? czasem dzieciaki żeby zwiększyc pałera wsadzaja wieksze dysze myslac że po prostej pojada wiecej ;/ ew wizualnie zobacz czy nie widac sladów ewidentnego rozwiercania. kiedys robiłem enduraka z nieco rozwierconą dyszą, i było podobnie jak jechała to jechała

a na wolnych gasła i zalewało

przez **bossmen** » 1/12/2011, 23:16

Tak dysze są ok,a tu jest objaw odwrotny,nie zalewa tylko tak jakby brakowało paliwa!,iglice tez zmieniałem w różne położenie i nic,najlepiej jest jak iglica jest na samym dole,czyli zapinka na samej górze,ale różnica jest tylko podczas jazdy.

przez **zxer** » 2/12/2011, 02:57

gdyby brakowalo paliwa to by na wysokich tym bardziej nie chodzil

przez **sonycbr77** » 2/12/2011, 16:17

moze za duzo powietrza przytkaj mu dolot zobacz czy bedzie roznica czasem tak w autach widzialem pozaklejane tasma na minimum wloty powietrza przy filtrze bo gdzies lewe powietrze lapia to musi byc jakas blahostka

przez **bossmen** » 2/12/2011, 16:39

Najczęściej jest to jakaś błahostka,do której ciężko dotrzeć!

przez **bossmen** » 8/12/2011, 09:12

Pojawił sie znów problem,tzn. sprawdzając kilka manuali doszukałem sie różnych rozmiarów dysz,w związku z tym postanowiłem upewnić sie w 100% co do rocznika mojego RM-a i tu pojawił sie problem bo w tej tabeli http://www.khyks.com/wrap/numeros_chassis.htm (otwórz link) nie ma mojego numeru! ja mam RF14A-1126XX a tam kolejnych liczb po 11 czyli 26 nie ma w ogóle i nie wiem jaki mam rok produkcji!
Co do gaźnika,to może ktoś ma takiego RM-a i wie jake są fabryczne dysze?

przez **zxer** » 8/12/2011, 13:14

z tego co wyczytalem to te same dysze sa w rocznikach 89 - 96 125/250cc [sprawdz numer czesci] wiec mozesz zwiekszyc zakres poszukiwan

cos znalazlem...jaki todokladniemodel ? S ?

09491-36008
.JET, MAIN (180)
1 MODEL S
9 09492-52011
.JET, PILOT (52)
1 MODEL S

http://www.alpha-sports.com/suzuki_part ... DgodAAsNJQ

roczniki 94 - 96 majazupelnie inne dysze w tych RM 125

przez **bossmen** » 8/12/2011, 19:41

Mój gaźnik to model Mikuni 35-1 model N/P taki jak tu http://www.offroad-bulgaria.bg/ftp/Mad_Neno/Suzuki/125cc%20%28RM125%20RF14A%201992-1995%29.pdf (otwórz link) (pierwszy od góry) drugi to model R/S.
Dziś dzwoniłem do gościa z http://www.moto-klinika.pl/ (otwórz link) bo tam mają wszystko do MIKUNI i po podaniu modelu motocykla i rocznika powiedział że były montowane dysze o różnych rozmiarach w przedziale od-do,np dysza główna od 290 do 490 (u mnie jest 390) i podobna sytuacja z dyszą wolnych obrotów,jak ja mam to rozumieć?,każdy nowy motocykl miał wkręcane takie dysze na których najlepiej chodził?

przez **henio12323** » 8/12/2011, 20:09

raczej jak juz inne dysze wychodziły na rózne strony swiata... zaleca sie zmiane dysz przy smiganiu przy temp stałych +30 stopni a innych przy -20

inne mogły byc wersja na rynek japonski, inny na europe, usa itp

przez **bossmen** » 8/12/2011, 20:40

Jakoś mnie to nie przekonuje,bo pierwszy raz słysze o czymś takim! Rozumiem w samochodzie,np. w dieslu były modele na afryke które nie miały fabrycznie świec żarowych bo tam gorąco,ale dysze w gaźniku raczej nie mają z tym nic wspólnego!

przez **bossmen** » 16/12/2011, 19:59

Można temat zamknąć,po wymianie gaźnika wszystko wróciło do normy!

Scigacz.pl

Suzuki RM 125 regulacja gaźnika

Kto przegląda forum