Scigacz.pl

przez **Seba_ER5** » 17/5/2011, 09:57

Jeśli nie przytarłeś podnóżków, to miałeś mega-zapas. Wg mnie zwis niepotrzebny. Na fotce poniżej mam prawdopodobnie podobny kąt pochylenia ale o kolanie nawet nie myślałem.

Chyba nie czaisz po co jest taka pozycja? W razie uslizgu ty bys glebna a ja bym pojechał dalej ;/...
P.S. Nie porownoj wysokosci podnozkow z gsx1400 do zx6r bo sa zdeka wyzej. Jakbym mial szorowac podnozkami to bym musial chyba na lepszych gumach i na lepszym asfalcie latac.

Jak dla mnie to na pierwszej focie Seba ma całkiem niezłą pozycje. Druga to już widać, że w niewygodną stronę Razz

No to bylo kilka dni po nauczeniu sie a na prawo jeszcze nie bardzo mi szlo i balem sie wydech. Pod koniec sezonu szlo mi o wiele lepie. Nauka takiej jazdy na placu uwalnia od strachu ze moto po slizgu bedzie kozlowac po uderzeniu w kraweznik czy inny element. zlozenie poznij tez wieksz robilem bo zarowno przod jak i tyl zamknalem. Podnozkami mimo wszystko nie szorowalen. Musialbym miec chyba za 20 stopni do ziemi zeby tak to sie stalo.
Powiem szczerze ze w czasie cwiczen mialem uslizg na plamie oleju lapalem czasem uslizg tylnego kola i dobra pozycja mnie uratowala. Jakbym siedzial pionowo na moto to by byla gleba pewnie.

przez **gelo007** » 17/5/2011, 09:59

pan_wiewiorka napisał(a):
Invinciblee napisał(a):Ja to nawet bakiem, ramą, podnóżkami i zadupkiem szorowałem

To musiał być piękny ślizg

Wiewiórka co Ty masz za kire w avatarze? Piszesz z zaświatów?

przez **Seba_ER5** » 17/5/2011, 10:04

Ślizgałem się. Technika wyprowadzenia sprzęta z uślizgu to nie podpieranie się kolanem, no ale skoro tak twierdzisz, to ok. W sumie zawsze można boczne kółka założyć Wink

Chodzi mi o pozycje na motocyklu. Kolano jest tylko miernikiem. Tak jak pisalem to byly moje poczatki. Nie uwazam sie za mistrza le pozniej juz zblizalme kolano bardziej do siebie i z wiekszym pochylem latalem.

P.S. dotknij kolanem ziemi to pogadamy. Reka zas pomachaj znajomym lub dotknij asfaltu. Przy dobrej pozycji i bardzie wyprostowanym moto można szybciej brać zakręt i gwałtowniej przyspieszać. Nie chodzi o to by motocykl byl 12 stopni od ziemi ;p.

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 17/5/2011, 10:08

Zamiast wstawiać fotki to pierniczycie głupoty

Nie krytykujcie tylko dawajcie swoje

przez **RUTRA.RD** » 17/5/2011, 10:27

zgodze sie z seba im bardziej sie wychylasz tym prostszy motocykl pozostaje i nagle moze sie okazać ze ktos z kogoś sie śmiejecie bo ma tak nie pozamykane opony was w zakrecie wyprzedza. motogp ich wyjscia z zakretow cala masa iala do wewnetrznej motor prawie prosto na wyjściach

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 17/5/2011, 10:36

Po takiej dyskusji wrzucać foty

Koniec gadania...

przez **CubaLibree** » 22/5/2011, 11:15

Seba_ER5 napisał(a):Ok temacik zainspirowany tematem z mcnforum. Wrzucam fota z wchodzenia na kolanko.

Stare fota (wlasciwie wyciete z filmiku kiedy jeszcze nie dokonca bylem wprawiony i nauczony . Może w tym roku beda lepsze fota:

[

Heja, to moze ja dorzuce swoich pare groszy, ale nie odbieraj tego jako krytyke, tylko jako w miare obiektywna interpretacje twojej pozycji na motocyklu:

1) za bardzo, i na sile zwisasz z motocykla. Jak skrecasz w lewo to powinienes jeden poldupek wystawic za krawedz motocykla, a drugi powninen spoczywac na siedzeniu.
2) nie pracuj nad tym zeby dotknac za wszelka cene kolanem ziemi, jak nauczysz sie dobrze brac zakrety, sam bedziesz przycieral kolanem.
3) wchodzac w zakret widocznie odchylasz cialo w strone zewnetrzna, co jest zle. Powinienes nachylac sie do zakretu, glowe miec mniej wiecej na lini prostej z kregoslupem, ocyzwiscie zwrocona w kierunku w ktorym chcesz jechac.
4) pozycja nogi wewnetrznej - palcami na koncu podnozka: jest o tyle wazne ze jak nauczys sie juz mocniej skladac, bedziesz tarl zamiast kolanem to butem.
5) stopa zewnetrzna powinna przylegac do motocykla w miare mozliwosci
6) trzymaj sie w zakrecie nogami baku, tzn zewnetrzna noga a nie rekoma kierownicy - kierownica powinna byc trzymana luzno, wywierasz nacisk tylko w ramach przeciwskretu: a reszte zostaw motocyklowi.
7) jestes na dobrej drodze: cwicz dalej, ja w ostatnia sobote jak cwiczylem zaliczylem na wyjsciu z winkla highside'a:) no pain no game

przez **Seba_ER5** » 22/5/2011, 20:51

Siema trafne uwagi.
Juz dawno poprawilem pozycje i wiem jak powinna wygladac pozycja. Wiem ze nie jest ona doskonala. To jest 2 tygodnie od dotkniecia noga kolanem asfaltu a 1 dzien od dotkniecia prawą. Filmik powstal by sprawdzic bledy pozycji. P.S. tam jest lekko pona poldopek. Nogami trzymam baku. Juz mam stompgripy i jest duzo latwiej.
W tym sezonie jeszcze nie mialem okazji latac ;/. Tak wiec bede musial sie wczuc ponownie.

przez **Przemo_rene** » 23/5/2011, 08:23

niech ktoś z Poznania przyjedzie albo się zgadamy to się fotki porobi na wyjazdach i zjazdach z Autostrady A2 - wczoraj tam latałem i już prawie slidera prawego nie ma

ale jaki tam asfalcik!! hmmmm

Można sie kłaść do woli a w razie "w" wpadasz w trawiastą skarpę - prawie jak na torze

hehe

przez **Seba_ER5** » 23/5/2011, 09:48

hehe

. Ja mam nowe slizgi co beda robic iskry

...

przez **RUTRA.RD** » 23/5/2011, 11:08

tylko ja na tym forum mam kwadratowe opony? niech ktos sie jeszcze przyzna

przez **madcap** » 23/5/2011, 11:18

też mam nie domknięte i nie czuję parcia na domykanie

http://bikepics.com/members/sepo/ · przez **sepo** » 23/5/2011, 11:53

Mi brakuje jakies 5mm z lewej i 1cm z prawej i jakos nie moge dalej ogarnac.

przez **Wilku111** » 23/5/2011, 12:00

sepo napisał(a):Mi brakuje jakies 5mm z lewej i 1cm z prawej i jakos nie moge dalej ogarnac.

Ty to lepiej telefon czasami odbierz!

przez **RUTRA.RD** » 23/5/2011, 12:25

madcap

uf a juz myslalem ze tylko ja jestem pusy

http://bikepics.com/members/sepo/ · przez **sepo** » 23/5/2011, 14:09

Wilku111 napisał(a):
sepo napisał(a):Mi brakuje jakies 5mm z lewej i 1cm z prawej i jakos nie moge dalej ogarnac.

Ty to lepiej telefon czasami odbierz!

Wilku akurat na moto wracalem do wawy... stachany bylem po tej podrozy i juz mi sie nie chcialo z domu nosa wychylac.

przez **Seba_ER5** » 23/5/2011, 23:30

Wazne to miec dobry rozmiar i dobre kapcie. Na rondzie ja sie nie przelamalem dopiero na placu. propunej plac jakis tylko zeby nie byl malowany, pasy etc.... Raczej plac przed tesko nie bedzie dobry ;/.

przez **RUTRA.RD** » 24/5/2011, 06:39

weź i znajdź taki plac najlepiej wyasfaltowany

przez **witoldjusz** » 24/5/2011, 08:25

ja nie kładę się na kolanko bo mam starą oponę z tyłu, ale jak tylko wymienię to wszystkie spodnie przetrę na kolanach a jak

przez **Przemo_rene** » 24/5/2011, 09:01

u nas jest lotnisko w Kąkolewie - średnio równe ale jak driftowcy (prawdziwi a nie dresiarstwo w starych kwadratach) przegumują większość pasu to jest tak przyczepnie jak na 1/4 mili

Poza tym to tam i tak nie schodzę na kolano ale gumy zamknąć się daje. Zbyt nierówno by kolanem dawać. Natomiast te winkle Z i NA autostradę A2 u nas (niektóre) to są dosłownie jak torówki. Teraz takie 2 czarne krechy z plastiku przez całe winkle są hehe.

Scigacz.pl

offtop z zejscia na kolano

Re: [Zdjęcia] Zejście na kolanko:

Kto przegląda forum