Scigacz.pl

przez **Komentatorzy** » 18/12/2010, 14:10

Komentatorzy napisał(a):Szanowny Autorze, czy aby troche nie przesadzasz z ta rewolucja wywolana obnizeniem wagi o kilka kg? Moze na torze dla zawodnika rangi mistrzostw kraju ma to znaczenie (oni i tak pewnie mocno modyfikuja swoje maszyny) ale ile sposrod tych motocykli trafi wlasnie do tak wysokiej klasy kierowcow a ile bedzie kreconych do czerwonego pola na prostych miedzy swiatlami? Mysle ze zdecydowana wiekszosc trafi jednak na ulice a wtedy cala ta rewolucja ma mniejsze znaczenie niz wyglad owiewek. Jak to juz ktos napisal motocykl przypomina gsxf a to przeciez siara <hr>abc 
Komentatorzy napisał(a):Problem w tym, że GSX-R 600 i GSX-R 750 to motocykle NA TOR, a tam jest to rewolucja. <hr>Boczo

Boczo chłopie ,nie wyginaj sie ,.Nie widzisz że czyta Ciebie ulica a nie tor....To co napisałes jest istotne tam gdzie kultura techniczna pozwala ogarnąc pewne pojęcia ,i wyscigi odbywaja sie na obiektach zamknietych ,a nie na obwodnicach....luz i rób swoje;) <hr>veteran

przez **Komentatorzy** » 18/12/2010, 18:09

Komentatorzy napisał(a):technicznie bajeczka , ale po kiego wuja było tykać naprawdę fajną czachę z poprzedniego modelu - wizualnie nie bo jest to GSX-F!!! <hr>olxman

Niestety, z tym Panem muszę sie zgodzić. Mam generacje 2008 i może to i dobrze - nie będzie mnie kusić przez najbliższe 3 latka na zmianę na nowy model

<hr>R@F

przez **Komentatorzy** » 18/12/2010, 18:23

Komentatorzy napisał(a):Wszystko super fajnie. Szkoda że specyfikacja techniczna jest dalej nieznana. A wiadomo chociaż jakieś plotki ,spekulacje? o nowym GSXR 1000? <hr>Ghost

Specyfikacja już od chyba miesiąca wisi na oficjalnej str. Suzuki. <hr>R@F

przez **Komentatorzy** » 18/12/2010, 19:33

spoko, ale plastiki i wydech i tak wymienia sie do wyścigów, wiec ta różnica masy w stosunku do poprzedniego modelu nie jest już wtedy tak ekstremalna <hr>mrcn

przez **Komentatorzy** » 18/12/2010, 20:34

Komentatorzy napisał(a):ożesztykurvva !! 8 i 9 kg! nie chce już R6 <hr>Andżey 
Komentatorzy napisał(a):I co w tym dziwnego? R6 od zawsze była radykalną, drogą kupą. Chcenie Gixxów jest naturalną koleją rzeczy. <hr>Hoop 
Komentatorzy napisał(a):Oczywiści radykalnie drogą kupą, tylko taką, która zostawia wszystkie sześćsetki daleko w tyle, jak BMW 1000RR wszystkie litry! <hr>ZZ

Poza Daytona 675... <hr>R@F

przez **Komentatorzy** » 18/12/2010, 23:52

odchudzenie moto z 196 do 187 to jak w 380 kg cruiserze do ok 360 nieprzesadzałbym z tymi porównaniami

hehe chyba ze to bylo zartobliwe:P abstrahujac od tego prawie 5% mniej na masie to rzeczywsice fajny wynik i na torze starsze modele z nowymi zakładajac ze silnik w nowym bedzie mial takie same parametry beda na kółku wolniejsze o jakies 0.2 sek:P mniej wiecej oczywscie jak zwykle pod kims kto ogarnia motocykl na "zero" tych niema zaduzo natomiast w codziennej ejzdzie po ulicy oczywiscie da sie tez w akzdyma spekcie to poczuc:P własnie o te 5% i z drugiej str znowu zakładajac ze geom. ramy itd bez zmian albo jeszcze ostrzejsza o 5% bedzie bardziej potrzebny amortyzator skretu hehehehe <hr>endurofan1

przez **Komentatorzy** » 19/12/2010, 12:39

Komentatorzy napisał(a):ożesztykurvva !! 8 i 9 kg! nie chce już R6 <hr>Andżey 
Komentatorzy napisał(a):I co w tym dziwnego? R6 od zawsze była radykalną, drogą kupą. Chcenie Gixxów jest naturalną koleją rzeczy. <hr>Hoop 
Komentatorzy napisał(a):Oczywiści radykalnie drogą kupą, tylko taką, która zostawia wszystkie sześćsetki daleko w tyle, jak BMW 1000RR wszystkie litry! <hr>ZZ 
Komentatorzy napisał(a):Poza Daytona 675... <hr>R@F

Która wcale nie jest taka droga! <hr>Tomek

przez **Komentatorzy** » 19/12/2010, 22:27

Komentatorzy napisał(a):Ile jeszcze lat będą gixxery z taką lampą? Fajna to ona była przez 2-3 lata. Teraz jest po prostu stara :/ <hr>zenek

mi również się nie podobają te lampy <hr>nick-t

przez **Komentatorzy** » 21/12/2010, 00:33

Boczo jak zawsze napisal artykul ze warto sie zaglebic na 5 z plusem ale co do lamp w tych nowych suzuki nie jestem przekonany. <hr>Adam D

przez **Komentatorzy** » 22/12/2010, 19:46

Wyglądają ja z K4 <hr>CycuRN09

przez **Komentatorzy** » 23/12/2010, 07:47

Sa juz pelne dane techniczne:

GSX-R 600:
<a href="http://motorrad.suzuki.de/fileadmin/user_upload/suzuki/pdf/TD_Einzelblaetter_2011/GSX-R600L1.pdf" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://motorrad.suzuki.de/fileadmin/user_upload/suzuki/pdf/TD_Einzelblaetter_2011/GSX-R600L1.pdf</a>

GSX-R 750:
<a href="http://motorrad.suzuki.de/fileadmin/user_upload/suzuki/pdf/TD_Einzelblaetter_2011/GSX-R750L1.pdf" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://motorrad.suzuki.de/fileadmin/user_upload/suzuki/pdf/TD_Einzelblaetter_2011/GSX-R750L1.pdf</a>

Pozdrawiam ! <hr>Skalpel

przez **Komentatorzy** » 23/12/2010, 14:31

Komentatorzy napisał(a):Wszystko fajnie tylko teraz to już maksymalnie goście o wzroście 1,50 cm mogli na nich jezdzic albo dzieci z komuini <hr>gynek 
Komentatorzy napisał(a):No i wszystko sie zgadza. Wszak w Polsce mistrzowie kierownicy na 600 siadaja juz w gimnazjum a najpozniej w trakcie kursu na prawko. Po skonczeniu kursu i ewentualnym zrobieniu prawka jedynym logicznym wyborem dla kogos, kto przeciez juz umie jezdzic, jest litrowy scig <hr>abc

Dobre

No, ale takie są nasze realia

<hr>scatlock

przez **Komentatorzy** » 22/1/2011, 13:36

Bardzo dobrze że nie zmieniali lampy posiadam k5 1000 i ta czarna 750 wygląda identycznie

załatwie z szachownicą i jezdze najnowszym suzuki ... <hr>blecior

przez **Komentatorzy** » 24/2/2011, 14:02

Komentatorzy napisał(a):Ile jeszcze lat będą gixxery z taką lampą? Fajna to ona była przez 2-3 lata. Teraz jest po prostu stara :/ <hr>zenek

Najładniejsza lampa jest jak w gixxie 600 k8.
 <hr>www

przez **Komentatorzy** » 30/5/2013, 14:23

Komentatorzy napisał(a):ożesztykurvva !! 8 i 9 kg! nie chce już R6 <hr>Andżey 
Komentatorzy napisał(a):I co w tym dziwnego? R6 od zawsze była radykalną, drogą kupą. Chcenie Gixxów jest naturalną koleją rzeczy. <hr>Hoop 
Komentatorzy napisał(a):Szczególnie chcenie 750 - "There's no replacement for displacement" jak mawia stare przysłowie pszczół, czyli w tłumaczeniu nie ma nic lepszego niż większa pojemność. Moim zdaniem 750 zamiata pośród innych japońskich odkurzaczy - poręczność 600 a moc i moment w połowie drogi do litra. Też mnie dziwi że wszyscy chcą R6 - ale kupią, pojeżdżą trochę i wtedy zrozumieją...

pozdrawiam

PS. żeby nie było - jeździłem 750 K9 i wiem co piszę <hr>LC4 Wro

"There's no replacement for displacement" nie jest żadnym "przysłowiem pszczół", nawet jeśli potraktujemy to żartobliwie, ale powiedzeniem W.O. Bentleya, twórcy marki i firmy produkującej te luksusowe auta. Bentley początkowo nie godził się na konstrukcję czteroipółlitrowego auta wyścigowego, ale w końcu dał się przekonać i tak powstał Bentley Le Mans "Blower". <hr>bm

Scigacz.pl

[Suzuki GSX-R750] Suzuki GSX-R 600 i 750 2011 -...

Kto przegląda forum