Scigacz.pl

przez **Guz929** » 17/1/2011, 23:53

Witam. Niedawno nabyłem 929 i zauważyłem takie oto zjawisko: Po odpaleniu zimnego silnika moto przez chwilę pracuje na ok 2tyś obrotów. Po chwili obroty podnoszą się do ok 4,5tyś i tak utrzymują się przez jakieś 30sekund. W tym czasie temperatura silnika wzrasta do ok 45stopni i po tych 30sek pracy na 4,5 tyś obroty zmniejszają się do ok 1,2tyś i silnik sobie już normalnie pracuje. Takie zjawisko zdarza się tylko przy zimnym silniku, nie wyskakują żadne kody błędów, silnik pracuje równo. Ogólnie wiem że przyczyna prawdopodobnie leży w siłowniczku IDLE WAX UNIT który jest odpowiedzialny za przepustnice ale nie wiem czy należy go wymienić czy wyczyścić? Jaki jest ewentualny koszt takiej wymiany?
Dzięki Pozdrawiam!

przez **inmate** » 18/1/2011, 01:17

Ssanie?

przez **Przemo_rene** » 18/1/2011, 09:43

też tak obstawiam, że automat "ssania" Dla pewności przed sezonem zrób synchro przepustnic i sprawdź filtr powietrza, czy nie jest zawalony - powinno pomóc

http://www.bikepics.com/members/kubcys/ · przez **Kvba** » 18/1/2011, 09:55

Moja 929 łapie cos koło 3 - 3.5tys. jak właczy sobie ssanie przy tej pogodzie.

przez **cycu_rsko** » 18/1/2011, 11:05

Moja tez wkreca sie na 3-3,5tys i przy 45 stopniach ssanie sie wylacza i pracuje na normalnych obrotach.

przez **RUTRA.RD** » 18/1/2011, 14:02

ku zdrowotnosci zrob pelny serwis

przez **Guz929** » 18/1/2011, 19:07

Znalazłem nagranie na którym ktoś ma ten sam problem.
Tak to wygląda:
http://zawadka99.wrzuta.pl/film/7zj81ciZMmi/moj_film_3 (otwórz link)[/url]

przez **cycu_rsko** » 18/1/2011, 19:48

To jest raczej normalne zachowanie. moto jest na wtrysku, ma automatyczne ssanie, dlatego przy starcie zimnego silnika obroty sa wyzsze, jak sie nagrzeje obroty spadaja. Ustaw sobie wolne na cieplym okolo 1200 +- 100 i bedzie wszysto ok.
Ja zawsze jak zapale zimne moto, dopiero zakladam kurtke kask rekawice, wyprowadzam z garazu i gdy ssanie sie wylaczy dopiero ruszam.

http://www.bikepics.com/members/kubcys/ · przez **Kvba** » 18/1/2011, 20:54

To co jest na tym filmiku to moim zdaniem nie wygląda normalnie. U mnie po zapaleniu przez parę sekund chodzi na niskich obrotach, po czym wkręca się na 3-3.5 tys i tak sobie chodzi do wyłapania 45 stopni po czym spada na jakieś 1100-1200.

A na filmiku idzie do 2,5 tys, chodzi na takim przedziale chwile, po czym wkręca się na lekko ponad 4tys... Jestem laikiem w kwestii mechaniki ale patrząc jak wygląda działanie automatycznego ssania u mnie w 929 czy innych motocyklach uważam, że to nie "wygląda" normalnie.

przez **Guz929** » 18/1/2011, 21:08

Kvba napisał(a):To co jest na tym filmiku to moim zdaniem nie wygląda normalnie. U mnie po zapaleniu przez parę sekund chodzi na niskich obrotach, po czym wkręca się na 3-3.5 tys i tak sobie chodzi do wyłapania 45 stopni po czym spada na jakieś 1100-1200.

A na filmiku idzie do 2,5 tys, chodzi na takim przedziale chwile, po czym wkręca się na lekko ponad 4tys... Jestem laikiem w kwestii mechaniki ale patrząc jak wygląda działanie automatycznego ssania u mnie w 929 czy innych motocyklach uważam, że to nie "wygląda" normalnie.

Jasne że nie jest normalne! Domyślam się że przyczyną jest siłowniczek "idle wax unit" który jest odpowiedzialny za sterowanie ssaniem tylko co należy zrobić? Wyczyścić czy wymienić? Ile kosztuje taki interes?

PS Kvba znasz jakąś mądrą głowę we Wrocku która rozwiązała by ten problem?

przez **adamRS** » 18/1/2011, 22:05

Na tym filmiku to mi się wydaje że koleś przytrzymał chwilę lekko menetę odkręconą gdy wszedł na te wysokie obroty.

przez **Guz929** » 18/1/2011, 22:20

adamRS napisał(a):Na tym filmiku to mi się wydaje że koleś przytrzymał chwilę lekko menetę odkręconą gdy wszedł na te wysokie obroty.

Może tak to wygląda ale niestety nikt tu manetką nie operuje. Tak wygląda to w rzeczywistości i u mnie też tak jest. Ogólnie z tego co się rozeznałem to wielu użytkowników 929 ma z tym problem ale większość to niestety olewa i myśli że to normalne. Na pewno to nie jest normalne ponieważ ogólne parametry ssania w 929 są ustawinone max na 2,5 RMP.

przez **adamRS** » 18/1/2011, 22:39

Na wielu filmikach widziałem właśnie że wkręcają się na obroty około 3-4 tys. i później spadają do takich jak powinny po rozgrzaniu. Inne maszyny również np. f4i, więc nie wiem czy to jest jakaś usterka.

przez **cycu_rsko** » 18/1/2011, 22:39

Ale przeciez na tym filmiku obroty nie spadly do 1200 bo pewnie byly podkrecone, dlatego nie wyglada to normalnie. Z ciekawosci swoja bym nagral ale stoi rozebrana...

http://www.bikepics.com/members/kubcys/ · przez **Kvba** » 18/1/2011, 22:59

Guz929 napisał(a):PS Kvba znasz jakąś mądrą głowę we Wrocku która rozwiązała by ten problem?

Jak szukasz dobrych mechaników to polecam serwis Brados we Wrocławiu ( http://motobrados.pl/ ) ja u nich zawsze robię swoje motocykle i naprawdę, złego słowa powiedzieć nie mogę. Przykładają się do roboty i widać, że znają się na rzeczy, a co ważnie nie naciągają na niepotrzebne koszta. Co prawda nie są najtańsi w okolicy ale przynajmniej można u nich spokojnie zostawić motocykl i nie martwić się, że coś mogą spartolić przy okazji.

Może na dniach jak będzie okazja do pośmigania to nagram moją 929 przy odpalaniu na zimnym silniku.

przez **Przemo_rene** » 18/1/2011, 23:27

Przemo_rene napisał(a):też tak obstawiam, że automat "ssania" Dla pewności przed sezonem zrób synchro przepustnic i sprawdź filtr powietrza, czy nie jest zawalony - powinno pomóc

że zacytuje siebie... AUTOMAT SSANIA - posprawdzać wg. serwisówki, wyczyścić. Do tego te rzeczy powyżej co napisałem i nie powinien szaleć. Inna sprawa to czy przypadkiem nie jest po prostu tak, że przy przelotowym kominie sonda lambda dostaje dałna i zanim wyłąpie już skład mieszanki i da cynk na kompa, że zmniejszaj dawkę paliwa to one obroty już zdążą wzrosnąć? Coś jakbyś zostawił na ssaniu gaźnikowca - gdy już go nie potrzebuje a ssanie bedzie to obroty rosną...

przez **cycu_rsko** » 19/1/2011, 08:52

Nie wszystkie 929 maja sonde lambda.

przez **Przemo_rene** » 19/1/2011, 14:09

ok, ale wtedy niech nikt nie narzeka na taką prace podczas rozruchu

przez **cycu_rsko** » 19/1/2011, 14:15

U mnie (mam sonde) jest tak.
Odpalam zimne moto, wkreca sie pod 3 tys obrotow, przez chwile chodzi na takich do poki silnik jest calkiem zimny, pozniej wkreci sie do ( przy 35 stopniach o ile pamietam) niecalych 4 tys i tak pracuje rowniotko do temp 45 stopni po czym obroty spadaja do wartosci biegu jalowego.

przez **Przemo_rene** » 19/1/2011, 14:27

A serwisówka co mówi-jak ma wyglądać przebieg obrotów silnika do 45 stopni? Który czujnik załącza się wg. serwisówki na 35 stopniach? Te 35 stopni to nie jest przypadkiem minimalne co pokazuje wskaźnik temperatury płynu chłodzacego a wcześniej jest po prostu LOW lub COLD lub "---" czy co tam pokazuje na w pełni zimnym? Bo może zatem, np któryś czujnik - na temp płynu chłodzacego załacza odczyty z innego czujnika, który może być wadliwy lub do wyregulowania - np TPS. Wtedy moga być takie chece.

Scigacz.pl

HONDA CBR 929 Dziwne zachowanie przy zimnym silniku.

HONDA CBR 929 Dziwne zachowanie przy zimnym silniku.

Kto przegląda forum