Scigacz.pl

przez **bryk77** » 12/12/2010, 21:49

Podobno bak może zardzewieć także lepiej mieć pod korek.

przez **ASR1927** » 12/12/2010, 22:45

No właśnie o tym mówię. Ale jeden powie że dolewa bo rdzewieje, zbiera się woda co szkodzi wtryskom itp itd, a drugi powie że podczas przepalania nie spala się dużo i nie trzeba dolewać. Zbieram dane statystyczne, chociaż według statystyk koń i człowiek mają po trzy nogi :lol:

przez **RUTRA.RD** » 13/12/2010, 12:59

to ja podam sie do danych
w baku mam z 5 litrow nie dolewam

przez **ale_xik** » 22/12/2010, 17:36

Ja moge powiedziec ze swojej strony , ze mialem kiedys Daytone 600 , jest to identyczna konstrukcja pod wzgledem silnika jak w Daytona TT. Wiec moge wypowiedziec sie co do silnika. Otoz w miare elastyczny 68Nm daje rade. Niestety dosc spora dziura 4- 5 tys , potem zaczyna naprawde ladnie ciagnac , przy 10000- 11000 rpm dostaje juz konkretnego kopa jak na 600ccm. Kultura pracy bez zastrzezen (choc moj mial 20000) wiec podejrzewam ze w innych sprzetach tez nie ma problemu przy tym przebiegu. Oleju praktycznie w ogole nie zjadal. Jedyny mankament z ktorym sie spotkalem to poluzowanie kolektora (wystarczylo dokrecic) i problem z czujnikiem cisnienia oleju (wymienilem - koszt 80 zl). Ciezko przyczepic sie do reszty. Mialem okazje latac i na cbr f4i , gsxr600 , r6 , czyli potencjalnymi rywalami. Jedynie przyjemniej wkrecala sie r6. Co do prowadznia no to daytona 600 to juz inna konstrukcja niz TT wiec nie moge od siebie nic wiecej dodac.

Pozdrawiam

przez **ASR1927** » 2/1/2011, 18:59

Jako że w mechanice motocyklowej jestem zielony, proszę o pomoc. Jak już pisałem, gaśnie jak sie zagrzeje a dziś zauważyłem co innego. Gaśnie jak się zagrzeje ale gaśnie jak się odkręci manetkę i puści. Nie wiem jak to zobrazować... Uwaga próbuje: chodzi sobie ładnie na wolnych, na początku troche nierówno ale chyba dlatego że z miesiąc u niego nie byłem (aku ładnie zakręcił) potem już równiutko sobie buczy. I kiedy odkręce go na 2-3-4 tysiące, przytrzymam tak chwilę , puszczę, pochodzi ze 20 sekund po czym zgaśnie. Tak to mniej więcej wygląda. Zalewa się może przez niesprawną świecę? Może wtryski uszkodzone?

przez **RUTRA.RD** » 3/1/2011, 10:45

jak by to byl gaznik to bym powiedzial ze gazniki do roboty i tyle zrob mu zawory, synchronizacje, filtry , swiece i zobaczysz chyba ze to jakas ty[owa ustreka

przez **ASR1927** » 3/1/2011, 19:29

RUTRA.RD napisał(a):jak by to byl gaznik to bym powiedzial ze gazniki do roboty i tyle zrob mu zawory, synchronizacje, filtry , swiece i zobaczysz chyba ze to jakas ty[owa ustreka

Wtryski panie Arturze, wtryski w tym modelu mamy :wink:

a może zalewa się przez niesprawną świecę na przykład?

przez **RUTRA.RD** » 4/1/2011, 09:27

wiem ze wtryski a kiedy coś robiłeś ? jakieś regulacje ?

przez **ASR1927** » 4/1/2011, 18:47

Sam nie mam o tym pojęcia, w W-ch jest tylko Yamaha gdzie gość powiedział że się nie podejmie serwisowania Triumpha a nigdzie dalej nie mogę póki co się z nim wybrać bo jest zima. Dlatego szukam po forum tematycznym które jakby nie patrzeć do tego jest

przez **RUTRA.RD** » 4/1/2011, 21:48

masz serwisowke ? zestaw kluczy ? cos pojęcia o mechanice? masz gdzie ?

przez **ASR1927** » 5/1/2011, 19:08

Mam dwa komplety kluczy, zestaw elektryka, mniej wiecej mam gdzie, wiem co to skrzynia biegów, sprzęgło, wtryski, klocki/tarcze hamulcowe, bębny, filtry,oleje itd ale moja wiedza mechaniczna jest raczej samochodowa. Serwisówki nie mam

przez **RUTRA.RD** » 6/1/2011, 11:01

ściągnij serwisowke na pewno jest gdzieś w necie i PO MALU możesz sobie wyregulować zawory, zmienić świece, filtry, olej jedynie do synchro będziesz zegarów potrzebował- możesz takie zrobić na pewno na youtubie jest gdzieś filmik jak je sie robi. plus bedzie to ze sporo sie nauczyl

przez **ASR1927** » 6/1/2011, 21:02

Takie rzeczy jak filtry i oleje to z pewnością samemu, ale zawory to chyba mnie przerosną. Nie wiem czego się złapać jak o tym pomyślę

Nie wiem od czego zacząć a pewnie w jakimś serwisie (o ile go znajdę) to sobie policzą :wink:

Poszukam w każdym razie tej serwisówki, dobrze, że English perfect

3,5 minuty szukania:

http://bmanual.com/Triumph-TT600-2003-S ... anual.html

wklejam dla przyszłych pokoleń może komuś się jeszcze przyda

Ja mam 2002r. a instrukcja jest 2003r. ale to chyba nie różnica?

przez **ASR1927** » 2/3/2011, 19:06

A czy ktoś się orientuje jakie Triumphy robią przebiegi?

Na Ebay'u jest ich chyba z 7 sztuk i największy przebieg to 17000mil czyli jakieś 27400km. Połowa z tego co mój...

przez **globussek** » 3/3/2011, 20:00

Hmmm słaby ze mnie mechanik, jednak moim zdaniem nie masz co się przejmować. Mój Triumph ma przebieg rzędu 34~kkm i jest z nim wszystko w porządku, tzn. tak chociaż twierdzi mój znajomy mechanik, który osobiście sprowadził ten sprzęt. Pewnie pojawią tu teraz różne głosy na temat "znajomych mechaników", jednak ten znany jest w Białymstoku i póki co nie słyszałem o nim złego słowa

Scigacz.pl

Triumph 600 TT

Kto przegląda forum