Scigacz.pl

przez **YoShI22** » 1/12/2010, 17:49

Polega na tym, że wszystko jest w porządku jak jest cieplej. Ale gdy zostawiłem go w garażu na 2 tygodnie i złapał mróz do -10C to tworzy się przebici na świecach. Gdy np. wymienię 2 z nich a 2 z przebiciem, to po rozgrzaniu na 2 cylindrach świece wracają do normy i chodzi na 4 i po rozgrzaniu świece wracają do normy. ale jeśli zostawię go znowu na tydzień przy mrozie dzieje się to samo, a jeśli jest ciepło to wytrzymają cały sezon:/ Świece platynowe zmienione na początku sezonu. Robiony był też rozrząd zawory gaźniki.

przez **RUTRA.RD** » 3/12/2010, 08:56

wymień przewody i zobacz fajki masz to razem czy osobno ? jak chodzi pomacaj przewody czy kopie

przez **lutecki** » 3/12/2010, 13:34

A w ciemności widzisz w którym miejscu masz dyskotekę?

przez **prez3s** » 4/12/2010, 11:48

miałem ten sam problem.
wymień przewody i fajki 9tylko jakiegoś najtańszego badziewia nie kupuj), przy okazji wymień też swiece (nie warto kupować platynowych, szkoda kasy) moja cbr'a najlepiej chodziła na beru

przez **Raczek_6** » 7/12/2010, 17:49

W motocyklach lepiej sprawdzają się irydowe.
Po za tym w F2 i F3 zabijanie świec przy niskich temperaturach to niestety norma.

przez **prez3s** » 10/12/2010, 20:40

może i lepiej się sprawdzają, tylko czy jest sens kupować takie drogie świece do starej f3? już chyba bym wolał co sezon założyć 'zwykłe" nówki

przez **swirus2007** » 10/12/2010, 22:20

prez3s
powinno sie
ile robisz km w sezonie

przez **RUTRA.RD** » 12/12/2010, 16:24

mam irydowe w sumie nie widzę różnicy tyle ze w tl dostęp do świec to masakra wiec jak to prawda ze irydowe dłużej żyją to po prostu wymiana co 24tys wraz z ustawieniem zaworów

przez **prez3s** » 12/12/2010, 19:09

swirus2007 napisał(a):prez3s
powinno sie
ile robisz km w sezonie

jakieś 8 do 10, świece wymieniałem zawsze razem z olejem co 8 a co druga wymianę pełen serwis gaźników i wymiana kabli
moja f3 nigdy mi jakichkolwiek problemów nie sprawiła

przez **Raczek_6** » 12/12/2010, 22:18

Zwykłe świece w F3 wymienia się co 12-18 kkm (co 6kkm kontrola), irydowe (w zależności od typu) co 30-50kkm (co 6kkm kontrola).

Kontrola ma na celu m.in. ruszenie świecy żeby się nie zapiekła jak to bywa w CBR929 i później świeca z gwintem wykręca się.

przez **Przemo_rene** » 13/12/2010, 16:51

RUTRA.RD napisał(a):mam irydowe w sumie nie widzę różnicy tyle ze w tl dostęp do świec to masakra wiec jak to prawda ze irydowe dłużej żyją to po prostu wymiana co 24tys wraz z ustawieniem zaworów

nie jest masakra tylko trzeba po prostu chłodnicę na pierwszy gar odczepić z górnych mocowań

Scigacz.pl

Problem ze świecami:/ CBR600 f3

Problem ze świecami:/ CBR600 f3

Kto przegląda forum