Zawory

[michol]

W 4 sowach sa zawory powie mi ktos krotko do czego to sluzy, o co chodzi z tym regulowaniem itp ?

[henio12323]

hahha mam nadzieje ze se jaj nie robisz ? zawory masz dolotowe i wydechowe. np po 2 zaworki i one sie otwieraja na przemian. i najpierw wpuszczasz mieszanke paliwowo powietrzna a potem sie zamyka wszystko spala potem sie otwieraja drugie zaworki i wypuszczaja spaliny. wpisz se w wikipedie zobaczysz co to jest w ogóle silnik 4T xD o co chodzi z regulacja. to bardzo czułe i delikatne rzeczy tzn gdy masz obroty wysokie to wystarczy ze cos bedzie pukało o siebie to ci w moment walnie głowica. wiec zawory musza jak najdalej sie wysuwac i jak najciaśniej sie chowac. w tym problem ze nie moze byc za ciasno bo by cos o siebie waliło. druga sprawa to zuzycie. zawory od chowania sie wyklepuja tak jakby sie i scieniaja i zawór wychodzi w góre do takich łopatek które je naciskaja i wtedy np zawór moze sie niedomykac i tracic cisnienie . to tak w skrócie bo to mozna o tym ksiazke pisac

[axe21]

od kiedy sowy majÄ… zawory?

[michol]

nie nie robie se jaj DZIEKI juz wiem!

czyli wystarczy ''chwila nie uwagi'' (ze zawory sa zle wyregulowane) i w silniku moze pierdolnac ?

a co to znaczy ze nie ktorzy mowia ze zawory sie mu koncza

[henio12323]

tzn jezeli sie zle wyreguluje to zazwyczaj motor nie odpala. luz zaworowy to luz miedzy dzwigienkami a zaworami. i jest to luz np 0,12 mm wiec b mało. wystarczy np zmniejszyc do 0,10 i juz silnik bedzie odpalal ale inaczej pracowal ( w ktmach podobno ciszej) z kolei jak ustawil bys 16 to by stracil moc bo zawory by sie tak daleko nie wysuwały. a jak zrobisz za ciasno to za duze sa opory. gdzies na tym forum jest filmik pokazujacy prace silnika 4T przy ilustam obrotach. z zaworów az dym leci :d


co to znaczy ze sie konczą - od pracy czyli łopatki kilkaset razy na minute naciskaja na zawory robia sie mikropekniecia i zawór moze po prostu sie rozpasc. inaczej ze sie konczy to ten grzyb czy jak sie zwie zaworu ma jakas tam grubosc i od pracy uderze o głowice sa to delikatne uderzenia po prostu przy domykaniu i jak zawory sa stare to te grzybki potrafia sie ścienić i moga tez pękac. i tu tez cchodzi o regulacje. bo skoro sie scienia to wychodzi w góre i podpiera łopatki i juz wtedy wiadomo ze zawory niebawem beda do wymiany

jak jest wsztstko ok i jest wszystko robione na czas to jest wszystko w porzadku. gorzej jak sie zaniedba regulacji oraz sie nei dba o olej itp wtedy lubi cos sie sypnac a w 4T jak np zawór by sie wygiął albo pekł i wpadł do srodka (głownie zalezy z czego zawory sa wykonane) to masz hiroszime w silniku

[grunder]

w sumie to takie książki już mogą byc, ale ty możesz kolejną napisac Od przybytku głowa nie boli

[michol]

dzieki pomogles mi jak zawsze