Scigacz.pl

przez **lamooooo** » 30/8/2010, 14:57

Witam wszystkich forumowiczow. Jestem nowy na tym forum i odrazu mam pytania;p. Otoz nierozumiem jednej zeczy. Przegladam rozne motory z 2000-20005 r. i jedna zecz mnie zaciekawila ze Suzuki gsxr 750 z 2000 r ma tylko 10 kM mniej niz yamaha r1 z tamtego okresu. I tu moje pytanie czy to prawda. Czy ta moce w R1 jest duzo brutalniejsza czy sa na podobnym poziomie. Ktory motor jest delikatniejszy i latwiejszy w prowadzeniu.

przez **Robson1903** » 30/8/2010, 21:21

Może poprzeglądaj słownik ortograficzny albo zainstaluj sobie słownik do przeglądarki bo takie RZECZY to tylko w erze.
750 a 1000 to różnica odczuwalna momentem a nie moca. Różnica 10km to i tak dużo a może to było KW to jeszcze wiecej ...

przez **lamooooo** » 31/8/2010, 16:00

Sorki za ortografie ale spieszyło mi się. A co do czy to były kM czy kW to jeszcze takie rzeczy to wiem. To mowisz że yamaha R1 bedzie sporo agresywniejsza od suzuki?? A i jeszcze jedno kiedys na jednym forum koles pisal ze suzuki ma jakis system dzieki ktoremu mozemy zmiejszyc moc np jak jestemy w miescie a jak na trasie to mozemy sobie ja zwiększyć. Możecie napisac na czym to polega?

przez **Rafal_W_wa** » 31/8/2010, 17:14

to jest w nowszysch modelach w 2000r tego nie znajdziesz , są to zmienne mapy tak jak nowym gixie masz ABC , ja np jeździłem 1000 i masz tak że c jak 600 B jak 750 a A jak litr oczywiście to mocny skrót , poczytaj o tym to się so dowiesz.
R1 jest bardzo agresywna o gsxr750 ...
ale to takei pisanie... jak by pisać ... która czekolada o ile jest słodsza Milka czy Wedel... trzeba się przyjechać

przez **Invi** » 31/8/2010, 18:33

Czy bardziej agresywna to nie wiem, ale gixer w 750 żeby jechać musi być kręcony jak 600cc. I jakby go wysoko kręcić to faktycznie, nie będzie wiele od R1 odstawał.

przez **Bzyk_R1** » 1/9/2010, 20:57

Tak jak kolega wyżej napisał gixera trzeba mocno kręcić a R1 praktycznie od samego dołu idzie już bardzo dobrze. Wszystko to zależy od momentu. Gixer może mieć taką moc ale porównaj sobie w jakim zakresie obrotów. Osobiście jeździłem takim gixerem i żeby dał Ci trochę frajdy to musisz mu dawać non stop w palnik a Erłan po prostu wyrywa od początku. Nie polecam jednak R1 do nauki jazdy.

przez **Lukasz1234** » 2/9/2010, 16:59

juz z tym kreceniem nie przesadzajcie.a Ty bzyku przejedz sie gixem1000k1 k2 to dopiero daje frajde a i jeszcze jedno moze 750 sie nadaje do nauki jazdy heh komedyja

przez **lamooooo** » 4/9/2010, 11:33

ani r1 ani 750 nie nadaje sie do nauki:P

przez **Bzyk_R1** » 6/9/2010, 19:50

lukasz1234: do nauki to emzetka jest a nie. Mogłem uściślić ze gixer też się nie nadaje. nie jechałem 1000 k1 czy k2 ale musisz przyznać ze litry mają swoją reputacje która nie wzięła się z niczego nie? tak czy siak spójrzmy na obrotomierze r1 i gsxr 750 czy to nie mówi samo za siebie?

przez **Seba_ER5** » 6/9/2010, 21:40

Zazwyczaj wieksze pojemnosci kreca nizej.

przez **Invi** » 6/9/2010, 23:00

To chyba logiczne? Mają większe cylindry, tłoki, korbowody, wały...

Większa masa ta większa bezwładność, kręcić tyle blachy do 14k rpm i się rozpadnie.

Dlatego właśnie dzieli się silniki na wiele cylindrów. Zróbcie Litra w V8 albo R8 i będzie się spokojnie kręcił wyżej, uzyskując tym samym więcej mocy.

przez **Seba_ER5** » 6/9/2010, 23:56

No gitara ale ja odnioslem sie do postu powyzej. A Ty do czego bijesz?

Zazwyczaj niskie pojemnosci sa krotkoskokowe.

przez **Invi** » 7/9/2010, 11:01

Taka dygresja

przez **Seba_ER5** » 7/9/2010, 12:27

Nerwowy jestem

. Mało śpie siedze po nocach ;p.

Scigacz.pl

yamaha R1 vs suzuki Gsxr 750 2000r.

yamaha R1 vs suzuki Gsxr 750 2000r.

Kto przegląda forum