jak to jest z tym kranikiem przy baku ??

[alphamale]

jak w temacie, jak mam ustawiony na "pri" to paliwo leci, jak na "on" lub "res" to nie. W instrukcji nie mogę sie doczytać czegoś na ten temat.

[Pablom3]

Witam
Na ustawieniu w pozycji pri ,,omijane'' jest podisnienie w pozycji on/res silnik musi pracowac i wytwarzac podcinienie ktore otworzy membrane w gazniku.
Pozdrawiam

[alphamale]

to w końcu jak ma być ustawiony żeby bez obaw jeździć ?

[RafalGSXR]

pri - napełnianie gaznikow
on - normalne użytkowanie ( pompa podaje paliwo jak pracuje silnik)



poczekaj na wypowiedzi specjalistow ;]

[Raczek_6]

Jeździsz na ON, jak zacznie krztusić się przełączasz na RES i jak najszybciej na stację paliw.

Jeżdżąc na na RES lub PRI, kończy się paliwo w zbiorniku, kończy się jazda, a zaczyna pchanie.

[alphamale]

spoko już wiem co i jak, mam wskaźnik paliwa ale byłem ciekaw co z tymi oznaczeniami, jak był ciągle na pri to pierdział i sie zalewał. Dzięki za pomoc

[miki1406]

Pri stosuje siÄ™ przy :
- wypełnianiu gaźników po zimowym "spuszczaniu"... paliwa,
- wypełnianiu gaźników po wypaleniu paliwa do zera i przybyciu pomocy z bańką,
- wypełnieniu gaźników po czyszczeniu, czy ich wyjęciu.

Pri ze względu na słabe uszczelnienie iglic pływakowych sprzyja przelewaniu gaźników paliwem, które dalej dostaje się do komory spalania i spływa do oleju co w konsekwencji rozrzedza olej, który potem jest przesysany przez pierścienie i spalany powodując okapcanie świec. Może też spowodować zatarcie panewek bo paliwo w oleju jest such i pogarsza waściwości smarne.

Pozycja RES i ON jest za to sterowana podciśnieniem... Odkręcenie kranika na pozycję RES otwiera krótką rurkę w zbiorniku, ON - dłuższą... ale paliwo nie leci... Właśnie!!! Dopiero podczas rozruchu silnika podciśnienie, które pojawia się przed gaźnikami jest dostarczane do kranika i steruje pulsowo zaworem membranowym...
To dobre rozwiązanie... Niestety pewnie jak chcielibyśmy napełnić puste gaźniki to szybciej padł by aku... Za dużo przerzucania aby "napulsowało" paliwa... Po to jest pozycja PRI...

Odradzam jazdę na PRI... Jeździłem na tej pozycji czajnikiem i spowodowało to pomieszanie oleju z paliwem i dziwną w skutkach awarię... Notoryczne okapcanie świec i gaśniecie moto... O dziwo wymiana oleju i jak ręką odjął...